13君越30二手，2013款别克君越二手车跑了10万公里还值多少钱 _2013款

1，2013款别克君越二手车跑了10万公里还值多少钱 2013款别克君越二手车，跑了10万公里，能够买到三四万就不错了。

2，13款别克君越二手车现在什么价格今天介绍一款别克君越，看看这车值不值得购买，来吧和我一起了解一下00:00 / 03:4070% 快捷键说明空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽不再出现可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

3，2010款二手君越30能买吗首先车况好不好，有无泡水，事故，其次价格是不是能承受，因为买回来还需要点整备其他零部件，车龄大了，可能易损件要更换，还有就是油耗问题，这种排量至少1元多一公里，看自己能不能承受，最后就是年检问题。【13君越30二手，2013款别克君越二手车跑了10万公里还值多少钱】

4，2013款二手君越怎么样朋友有个君越，2.4的，空间也就那样吧，座椅够宽大，隔音还不错，相比短他十几厘米的帕萨特来说，空间不占优势，第一，君越的环抱式中控台牺牲了很大一部分空间，第二宽大的座椅占据了空间，大众车中控台做的比较人性化一些，也就是说人机工程学做的不错，至于后排座椅，大众车比较短，言归正传吧，君越开起来的感觉车特别沉，提速也感觉是呦起来的是的，当然日常超车是没问题的，高速油耗也不高，6个多，七个多的样子，最费油的时候就是市区拥堵，短途几公里的，走走停停的，瞬间就让你达到12/13个，选择二手车，还是看看日系三剑客吧朋友有个君越，2.4的，空间也就那样吧，座椅够宽大，隔音还不错，相比短他十几厘米的帕萨特来说，空间不占优势，第一，君越的环抱式中控台牺牲了很大一部分空间，第二宽大的座椅占据了空间，大众车中控台做的比较人性化一些，也就是说人机工程学做的不错，至于后排座椅，大众车比较短，言归正传吧，君越开起来的感觉车特别沉，提速也感觉是呦起来的是的，当然日常超车是没问题的，高速油耗也不高，6个多，七个多的样子，最费油的时候就是市区拥堵，短途几公里的，走走停停的，瞬间就让你达到12/13个，选择二手车，还是看看日系三剑客吧没有具体涉及哪一配置的车型！也没有具体里程和大致车况！怎么选择？但总体来说，比较推荐蒙迪欧，外形不过时，君越也霸气，但是君越定位b+级车，车龄久了油耗着实高！小毛病也比较多。所以推荐蒙迪欧。动力隔音舒适度都还可以！朋友有个君越，2.4的，空间也就那样吧，座椅够宽大，隔音还不错，相比短他十几厘米的帕萨特来说，空间不占优势，第一，君越的环抱式中控台牺牲了很大一部分空间，第二宽大的座椅占据了空间，大众车中控台做的比较人性化一些，也就是说人机工程学做的不错，至于后排座椅，大众车比较短，言归正传吧，君越开起来的感觉车特别沉，提速也感觉是呦起来的是的，当然日常超车是没问题的，高速油耗也不高，6个多，七个多的样子，最费油的时候就是市区拥堵，短途几公里的，走走停停的，瞬间就让你达到12/13个，选择二手车，还是看看日系三剑客吧没有具体涉及哪一配置的车型！也没有具体里程和大致车况！怎么选择？但总体来说，比较推荐蒙迪欧，外形不过时，君越也霸气，但是君越定位b+级车，车龄久了油耗着实高！小毛病也比较多。所以推荐蒙迪欧。动力隔音舒适度都还可以！别克君越，算是别克在国内的旗舰级中型轿车，早在06年的时候就进入国内生产了。最初代君越被称为“陆离坦克”，车子的吨位很大，悬架的支持也“晃晃悠悠”的，和开船的感觉很像。但车子是定位的“旗舰车型”，配置和舒适性还是很不错的，有种厚重感和安全感。10年的君越属于改款后的车型，造型变的更加时尚和谐，但又不失大气从容的感觉。当时有2.4L、2.0T、3.0L三款动力可选，其中2.4L的肯定是销量最好的，3.0L属于旗舰版，价格很高，保有量很少。不管是哪个排量，老君越的油耗确实都比较高，2.4的市区13个油很正常，3.0的就更不用说了，市区可以达到17个左右。除了油耗较高和一些异响的小毛病外，变速箱的问题是最大的，6速的自动变速箱故障率不低，变速箱模块耐久性一般。因为市场口碑并不是很好，老君越的二手车并不受市场欢迎，再加上3.0版的使用成本很高，保值率较差！当时落地30多万的3.0旗舰版，车况正常市场价在7万左右！朋友有个君越，2.4的，空间也就那样吧，座椅够宽大，隔音还不错，相比短他十几厘米的帕萨特来说，空间不占优势，第一，君越的环抱式中控台牺牲了很大一部分空间，第二宽大的座椅占据了空间，大众车中控台做的比较人性化一些，也就是说人机工程学做的不错，至于后排座椅，大众车比较短，言归正传吧，君越开起来的感觉车特别沉，提速也感觉是呦起来的是的，当然日常超车是没问题的，高速油耗也不高，6个多，七个多的样子，最费油的时候就是市区拥堵，短途几公里的，走走停停的，瞬间就让你达到12/13个，选择二手车，还是看看日系三剑客吧没有具体涉及哪一配置的车型！也没有具体里程和大致车况！怎么选择？但总体来说，比较推荐蒙迪欧，外形不过时，君越也霸气，但是君越定位b+级车，车龄久了油耗着实高！小毛病也比较多。所以推荐蒙迪欧。动力隔音舒适度都还可以！别克君越，算是别克在国内的旗舰级中型轿车，早在06年的时候就进入国内生产了。最初代君越被称为“陆离坦克”，车子的吨位很大，悬架的支持也“晃晃悠悠”的，和开船的感觉很像。但车子是定位的“旗舰车型”，配置和舒适性还是很不错的，有种厚重感和安全感。10年的君越属于改款后的车型，造型变的更加时尚和谐，但又不失大气从容的感觉。当时有2.4L、2.0T、3.0L三款动力可选，其中2.4L的肯定是销量最好的，3.0L属于旗舰版，价格很高，保有量很少。不管是哪个排量，老君越的油耗确实都比较高，2.4的市区13个油很正常，3.0的就更不用说了，市区可以达到17个左右。除了油耗较高和一些异响的小毛病外，变速箱的问题是最大的，6速的自动变速箱故障率不低，变速箱模块耐久性一般。因为市场口碑并不是很好，老君越的二手车并不受市场欢迎，再加上3.0版的使用成本很高，保值率较差！当时落地30多万的3.0旗舰版，车况正常市场价在7万左右！我来说一说2013款君越的切身感受，有2.0T 3.02.4三个排量，这一款车比较大气外边看着挺大，但内部空间跟内部不成正比，因为内饰设计采用环抱式设计，内饰很漂亮，但太占地方。这款车的变速箱也是通用公司自己研发的一款变速箱，不聪明，甚至可以说傻～而且不耐用基本十多万就有很大可能坏的风险，另外发动机也有很多通病，例如2.4排量的排气电磁阀比较容易坏，不过这款车车身厚重，用料扎实，这点还是不错的，整体感受不错相对有一些费油，如果你能接受这些，选择这个车还是不错的，毕竟这个车不怎么保值，性价比挺好，以上是我的真实感受，希望能帮到你。祝您生活愉快！没有具体涉及哪一配置的车型！也没有具体里程和大致车况！怎么选择？但总体来说，比较推荐蒙迪欧，外形不过时，君越也霸气，但是君越定位b+级车，车龄久了油耗着实高！小毛病也比较多。所以推荐蒙迪欧。动力隔音舒适度都还可以！没有具体涉及哪一配置的车型！也没有具体里程和大致车况！怎么选择？但总体来说，比较推荐蒙迪欧，外形不过时，君越也霸气，但是君越定位b+级车，车龄久了油耗着实高！小毛病也比较多。所以推荐蒙迪欧。动力隔音舒适度都还可以！别克君越，算是别克在国内的旗舰级中型轿车，早在06年的时候就进入国内生产了。最初代君越被称为“陆离坦克”，车子的吨位很大，悬架的支持也“晃晃悠悠”的，和开船的感觉很像。但车子是定位的“旗舰车型”，配置和舒适性还是很不错的，有种厚重感和安全感。10年的君越属于改款后的车型，造型变的更加时尚和谐，但又不失大气从容的感觉。当时有2.4L、2.0T、3.0L三款动力可选，其中2.4L的肯定是销量最好的，3.0L属于旗舰版，价格很高，保有量很少。不管是哪个排量，老君越的油耗确实都比较高，2.4的市区13个油很正常，3.0的就更不用说了，市区可以达到17个左右。除了油耗较高和一些异响的小毛病外，变速箱的问题是最大的，6速的自动变速箱故障率不低，变速箱模块耐久性一般。因为市场口碑并不是很好，老君越的二手车并不受市场欢迎，再加上3.0版的使用成本很高，保值率较差！当时落地30多万的3.0旗舰版，车况正常市场价在7万左右！没有具体涉及哪一配置的车型！也没有具体里程和大致车况！怎么选择？但总体来说，比较推荐蒙迪欧，外形不过时，君越也霸气，但是君越定位b+级车，车龄久了油耗着实高！小毛病也比较多。所以推荐蒙迪欧。动力隔音舒适度都还可以！别克君越，算是别克在国内的旗舰级中型轿车，早在06年的时候就进入国内生产了。最初代君越被称为“陆离坦克”，车子的吨位很大，悬架的支持也“晃晃悠悠”的，和开船的感觉很像。但车子是定位的“旗舰车型”，配置和舒适性还是很不错的，有种厚重感和安全感。10年的君越属于改款后的车型，造型变的更加时尚和谐，但又不失大气从容的感觉。当时有2.4L、2.0T、3.0L三款动力可选，其中2.4L的肯定是销量最好的，3.0L属于旗舰版，价格很高，保有量很少。不管是哪个排量，老君越的油耗确实都比较高，2.4的市区13个油很正常，3.0的就更不用说了，市区可以达到17个左右。除了油耗较高和一些异响的小毛病外，变速箱的问题是最大的，6速的自动变速箱故障率不低，变速箱模块耐久性一般。因为市场口碑并不是很好，老君越的二手车并不受市场欢迎，再加上3.0版的使用成本很高，保值率较差！当时落地30多万的3.0旗舰版，车况正常市场价在7万左右！我来说一说2013款君越的切身感受，有2.0T 3.02.4三个排量，这一款车比较大气外边看着挺大，但内部空间跟内部不成正比，因为内饰设计采用环抱式设计，内饰很漂亮，但太占地方。这款车的变速箱也是通用公司自己研发的一款变速箱，不聪明，甚至可以说傻～而且不耐用基本十多万就有很大可能坏的风险，另外发动机也有很多通病，例如2.4排量的排气电磁阀比较容易坏，不过这款车车身厚重，用料扎实，这点还是不错的，整体感受不错相对有一些费油，如果你能接受这些，选择这个车还是不错的，毕竟这个车不怎么保值，性价比挺好，以上是我的真实感受，希望能帮到你。祝您生活愉快！5，2013年底的君越能卖多少钱标配 16万的样子还是要看车况9200000gvftk6，2013款别克君越三大件没问题二手价14万怎么样现在车比较普及了，没有车那是过得不太好的象征。我从外地工作了几年回到家乡，就听到家里人这样说。我本来暂时不打算买车的，但想着以后还得买，早买晚买都要买，就干脆先买一辆二手车用着。不过二手车去哪儿买呢？我看到路边有二手车中介，就进去看了一下。虽然车子可以很快拿到手，但是还要交很多中介费，这也使得车的价格提高了不少，而且车的质量也不清楚，不是很划算。毕竟，买二手车的首要理由，就是可以省钱。现在线上二手车做得很好，我经过一段时间的研究，发现有些电商不靠谱，车源混乱，信息也是破绽百出，相比之下，人人车上的车源虽然价格虚高，但信息错的没有那么离谱，而且能很快的在网友的指正下修改，最让人惊诧的是，还有专门的论坛。论坛里有很多网友买车卖车的真实经历，我看了几篇，觉得还挺靠谱的。选择车源时，有个种类选择的设置，我选择了颜色黑色，感觉黑色比较合适我，再在价格设置那里选了个较为适中的8-15万的区间范围，然后一直搜索下来，看中了一台别克-君越2013款2.4L SIDI豪华舒适型，上牌时间2014年11月1日，车龄四年，里程6.06万公里，挂牌价14.5万。既然看中了，我就没有等待，直接约了第二天看车。实车还挺让我满意的，这辆君越确实被保养得很好。我问原车主为什么想要卖这部车，他说自己现在经济紧张只能卖了这部车来填补家用，我并没有问太多。之后我试着驾驭这辆车，车况挺好的，驾驶感很棒。看过了车，我和原车主就聊了聊价格，车主一口价14.5万，说车子他开得不多，就偶尔上下班用用，从来没跑过长途和自驾游。我觉得车子还可以，但价格高了点儿，毕竟车龄摆在那儿了。原车主一直不松口，我也不着急，说再看看。之后两天我继续在手机上看车，直到第三天，销售联系我，说原车主最低价14万，问我要不要。我考虑了下，觉得再选车麻烦，14万的价格也可以了，就同意了。之后在销售的协调下，签订了合同。销售给我们说了一些定车协议注意事项，有不懂的地方我就问了下，销售解答得挺认真挺详细的。我还交了定金和服务费，并且和原车主约定好了复检过户的事情。复检在官方店。上来下去检查半天，没啥问题。最后我跟验车的技师聊天，问能不能给我改装一下。专业的老师傅给我指点了几句。可惜他们公司有规定，他不能帮我改车。过户有专业的工作人员代办，这点特别好。有人办事，效率就是高。有车后生活便捷很多，终于不用在地下通道跟着人流蠕动了。人还是要提高生活品质啊，有车了每天上班心情都不一样。【文章出处：来自人人车社区，专业二手车论坛，文章内容非实时提车作业】7，别克君越2013年7年跑了3万公里能卖多少钱说话，你这个车只要没有出过大的车祸，发动机正常的话应该还是比较值钱，毕竟只跑了3万公里，也就六七万吧。8，2011年3月份买的别克君越2013年卖出行驶四万公里能值多少钱搜根据您描述的年限和里程，结合现在新款车型4S店优惠后实际裸车成交价和保值率，如果没有事故，外观整齐，内饰干净整洁，各系统工作正常，手续齐全，卖给二手车公司14万元左右，直接卖给个人客户，14.5万元左右。希望能帮到您，祝您愉快。16-18w应该9，有事故的13年别克君越价格别克君越2012年的车行驶10-15万公里如果没有发生过大的事故，手续没有问题，没有泡过水的情况下大体值十一万左右，具体需要看实际车况。有事故的13年别克君越具体需要看车子事故严重程度，车子的配置状况，行驶公里数等信息才可以准确判断该二手车的价格。10，13款3年豪华24君越值多少钱具体价格要看实际车况的，希望我的回答能帮到你别克君越2013款 2.4l 领先舒适型23.59万(厂商指导价)2013款 2.4l 精英舒适型25.59万(厂商指导价)2013款 2.4l 豪华舒适型27.59万(厂商指导价)具体价格要看实际车况的，希望我的回答能帮到你11，老款的30顶配君越新车买得时候多少钱你好，我不知道你所说的老款是几几年版，3.0版本的只有06年09年10年和今年13年有3.0发动机，这几年的价格不稳定06年的最便宜06年3.0豪华版的价格在25万左右，06年3.0旗舰版的价格在29万左右。除了13年的3.0版，其他年份的3.0版本早已经停产，而新款的3.0指导价格在32万到36万，但实际买肯定会便宜。如果有问题还可以问我，望采纳！谢谢！祝您新春快乐！16万公里，估计只能卖10万左右