05锐志二手车报价，05年的丰田锐志值多少钱 _二手车

1 ， 05年的丰田锐志值多少钱 05年锐志！要看你的车况还有公里数了？好的话在9----11W之间！

2 ， 05款锐志现在二手车多少钱您好，汽车管家团队为您解答我是二手车高级评估师。2005款丰田锐志当时官方报价：2005款 3.0V PREMIUM32.23万9年车龄，如果车况良好的话，市场估价10.5万元左右。如有不懂请追问，如您对回答满意，敬请采纳，您的采纳是对我们汽车管家团队最好的鼓励。

3 ， 05年锐志二手车评估价格二手车的价格和车的年限和车况决定的，里程数是次要的。根据中国二手车网的乘用车保值率可知，不管什么价位的车，开过一段时间，都是要贬值的， 10年多的二手车，车况还不知道怎么样呢？假设车况良好，保养良好的话，可以大体估算出，价格在当时裸车价格的15%左右，你可以自己估算一下。【05锐志二手车报价，05年的丰田锐志值多少钱】

4 ，为什么丰田锐志都停产这么久了它的二手车价格还这么高呢谢邀，首先回答，可以。年轻人刚毕业总想着买新车，宝马三系、奥迪A4L、奔驰C级在沿海城市普及率越来越高，大有沦为街车的趋势。一般来说豪华品牌比普通品牌价格都要贵很多，身边有位朋友一直想买宝马320Li M运动版，年轻小伙子对于宝马真是情有独钟，不过他刚考出驾照，本身技术就很一般，这时候买台新车真的不太划算。另一方面，宝马三系预计在今年也会进行大改款，现在买车价格固然是便宜，可要是变化非常大，那真的就很可惜了。关系好的朋友也都听劝，带他去二手车市场转了几圈， 4万落地一台丰田锐志，新车难免磕磕碰碰发生事故，不如买台二手车先练练手，就算撞了也不会很心疼，更重要的是V6后驱，这动力也足以和宝马三系媲美，当练手车肯定不会差。丰田锐志在去年终于是停产了，平民级大排量后驱车落下帷幕，不可否认锐志绝对是台好车，除了内饰配置略低，动力和车身绝对是没话说，现在二手车也是非常抢手，这台06款2.5V车型当时全款要27万左右，一般情况下到现在还能卖个6万左右，但这台车里程数已经有19万公里，价格硬是被压下来了。如果只是开一年当练手，明年转手不要着急，卖价绝对不会低于4万。其实选择这台二手车也算是缘分，如果是新款车， 27万的售价绝对不算高性价比，毕竟现在英菲尼迪Q50L和凯迪拉克ATSL都已经够了，而作为一台二手车，有后驱和V6 ，绝对是能够玩玩的。12年的老车，外观依旧很经典，大灯标配了氙气，有自动头灯和前雾灯，车子中控有一块显示屏，锐志的车内设计确实很一般，不过在老车上相对还好，因为那个年代V6还比较普遍，并不稀奇，所以丰田在内饰上还要下点心思，到后期只剩他一款有六缸发动机，优势明显了就当然不愿意升级内饰了。车子中控台都是硬塑料，四幅式多功能方向盘还比较顺手，档把设计比较经典，扶手位置都是实木板，有两个储物格和点烟器插口。仪表盘设计还算耐看，最高时速260km/h ，中间有一块行车显示屏， 19万多的里程数压低了它的售价，到了这个级别，除非车子保养得非常及时，不然无论是哪个品牌，小毛病都会慢慢出现，换个灯泡、接个线路都是正常，要是换火花塞、变速箱出问题，那可真就得不偿失了，修一次比车子本身都要贵。06款丰田锐志匹配的是6挡手自一体变速箱，驻车制动一直都是脚刹，结构和凯美瑞、皇冠都大同小异。这台车在安全性方面不算好，全车只有主副驾驶两个安全气囊，配置也不算很高，车窗没有一键升降，不过原车主在车内保养上做得很不错，座椅、扶手都没有损坏的痕迹，成色依旧很新。车子在座椅上都是真皮材质，主副驾驶都有电动调节，前排标配加热，后排可以放倒，实用性确实很强，毕竟二手车也要考虑到家用，后排座椅的空间也是杠杠的。车门扶手也都是皮质包裹，档次放到现在也不算差，最主要的就算成色很新，再转手也简单，车况确实够好。车子轮毂原本是16寸，磨损非常严重，买来后换了四个车胎，这样算起来的话其实4万也还不够。做为一台二手车，丰田锐志的油耗确实很高，纯市区在15个左右，绝对比新款宝马三系的2.0T更高，只建议寻常玩玩，真正长久持有真不划算，毕竟里程数摆在那里。这台车搭载2.5L排量V6发动机，最大马力197匹，百公里加速8.9秒，绝对非常适合那些刚毕业的小资家庭年轻人，当作二手车来开，真是不二之选。谢邀，首先回答，可以。年轻人刚毕业总想着买新车，宝马三系、奥迪A4L、奔驰C级在沿海城市普及率越来越高，大有沦为街车的趋势。一般来说豪华品牌比普通品牌价格都要贵很多，身边有位朋友一直想买宝马320Li M运动版，年轻小伙子对于宝马真是情有独钟，不过他刚考出驾照，本身技术就很一般，这时候买台新车真的不太划算。另一方面，宝马三系预计在今年也会进行大改款，现在买车价格固然是便宜，可要是变化非常大，那真的就很可惜了。关系好的朋友也都听劝，带他去二手车市场转了几圈， 4万落地一台丰田锐志，新车难免磕磕碰碰发生事故，不如买台二手车先练练手，就算撞了也不会很心疼，更重要的是V6后驱，这动力也足以和宝马三系媲美，当练手车肯定不会差。丰田锐志在去年终于是停产了，平民级大排量后驱车落下帷幕，不可否认锐志绝对是台好车，除了内饰配置略低，动力和车身绝对是没话说，现在二手车也是非常抢手，这台06款2.5V车型当时全款要27万左右，一般情况下到现在还能卖个6万左右，但这台车里程数已经有19万公里，价格硬是被压下来了。如果只是开一年当练手，明年转手不要着急，卖价绝对不会低于4万。其实选择这台二手车也算是缘分，如果是新款车， 27万的售价绝对不算高性价比，毕竟现在英菲尼迪Q50L和凯迪拉克ATSL都已经够了，而作为一台二手车，有后驱和V6 ，绝对是能够玩玩的。12年的老车，外观依旧很经典，大灯标配了氙气，有自动头灯和前雾灯，车子中控有一块显示屏，锐志的车内设计确实很一般，不过在老车上相对还好，因为那个年代V6还比较普遍，并不稀奇，所以丰田在内饰上还要下点心思，到后期只剩他一款有六缸发动机，优势明显了就当然不愿意升级内饰了。车子中控台都是硬塑料，四幅式多功能方向盘还比较顺手，档把设计比较经典，扶手位置都是实木板，有两个储物格和点烟器插口。仪表盘设计还算耐看，最高时速260km/h ，中间有一块行车显示屏， 19万多的里程数压低了它的售价，到了这个级别，除非车子保养得非常及时，不然无论是哪个品牌，小毛病都会慢慢出现，换个灯泡、接个线路都是正常，要是换火花塞、变速箱出问题，那可真就得不偿失了，修一次比车子本身都要贵。06款丰田锐志匹配的是6挡手自一体变速箱，驻车制动一直都是脚刹，结构和凯美瑞、皇冠都大同小异。这台车在安全性方面不算好，全车只有主副驾驶两个安全气囊，配置也不算很高，车窗没有一键升降，不过原车主在车内保养上做得很不错，座椅、扶手都没有损坏的痕迹，成色依旧很新。车子在座椅上都是真皮材质，主副驾驶都有电动调节，前排标配加热，后排可以放倒，实用性确实很强，毕竟二手车也要考虑到家用，后排座椅的空间也是杠杠的。车门扶手也都是皮质包裹，档次放到现在也不算差，最主要的就算成色很新，再转手也简单，车况确实够好。车子轮毂原本是16寸，磨损非常严重，买来后换了四个车胎，这样算起来的话其实4万也还不够。做为一台二手车，丰田锐志的油耗确实很高，纯市区在15个左右，绝对比新款宝马三系的2.0T更高，只建议寻常玩玩，真正长久持有真不划算，毕竟里程数摆在那里。这台车搭载2.5L排量V6发动机，最大马力197匹，百公里加速8.9秒，绝对非常适合那些刚毕业的小资家庭年轻人，当作二手车来开，真是不二之选。丰田锐志自从停产以来二手车价格并没有因此而回落，我们都知道丰田车子在我们国内的二手车市场保值率出奇的高，所以就会导致一个现象没丰田二手车不划算。锐志从05年进入咱们国内以来做过数次的改款但是不曾换过动力总成，丰田粉就会说了，大丰田的动力总成永远第一，而黑粉嘛！就是你为了收刮中国的民脂民膏一款车买了十几年不曾升级动力总成，在这里我们也不难看出哈丰田的单车利润率永远领先同行。按照锐志的保值率来看，这台车子确实不值得购入，首先其车系已经停产，二手市场水深，能够真正淘到一台车况良好的车子几率不大。其次就是在5年车零的锐志售价居然还在17万以上，要知道当年的下地价格也就25万左右，这么恐怖的保值率想拥有它真的需要很大的勇气呀！17万的价格我们可以有很多选择，比如德系的大众CC ，宝马3系，美系的凯迪拉克atsl等等性价比都要比它高出很多。谢邀，首先回答，可以。年轻人刚毕业总想着买新车，宝马三系、奥迪A4L、奔驰C级在沿海城市普及率越来越高，大有沦为街车的趋势。一般来说豪华品牌比普通品牌价格都要贵很多，身边有位朋友一直想买宝马320Li M运动版，年轻小伙子对于宝马真是情有独钟，不过他刚考出驾照，本身技术就很一般，这时候买台新车真的不太划算。另一方面，宝马三系预计在今年也会进行大改款，现在买车价格固然是便宜，可要是变化非常大，那真的就很可惜了。关系好的朋友也都听劝，带他去二手车市场转了几圈， 4万落地一台丰田锐志，新车难免磕磕碰碰发生事故，不如买台二手车先练练手，就算撞了也不会很心疼，更重要的是V6后驱，这动力也足以和宝马三系媲美，当练手车肯定不会差。丰田锐志在去年终于是停产了，平民级大排量后驱车落下帷幕，不可否认锐志绝对是台好车，除了内饰配置略低，动力和车身绝对是没话说，现在二手车也是非常抢手，这台06款2.5V车型当时全款要27万左右，一般情况下到现在还能卖个6万左右，但这台车里程数已经有19万公里，价格硬是被压下来了。如果只是开一年当练手，明年转手不要着急，卖价绝对不会低于4万。其实选择这台二手车也算是缘分，如果是新款车， 27万的售价绝对不算高性价比，毕竟现在英菲尼迪Q50L和凯迪拉克ATSL都已经够了，而作为一台二手车，有后驱和V6 ，绝对是能够玩玩的。12年的老车，外观依旧很经典，大灯标配了氙气，有自动头灯和前雾灯，车子中控有一块显示屏，锐志的车内设计确实很一般，不过在老车上相对还好，因为那个年代V6还比较普遍，并不稀奇，所以丰田在内饰上还要下点心思，到后期只剩他一款有六缸发动机，优势明显了就当然不愿意升级内饰了。车子中控台都是硬塑料，四幅式多功能方向盘还比较顺手，档把设计比较经典，扶手位置都是实木板，有两个储物格和点烟器插口。仪表盘设计还算耐看，最高时速260km/h ，中间有一块行车显示屏， 19万多的里程数压低了它的售价，到了这个级别，除非车子保养得非常及时，不然无论是哪个品牌，小毛病都会慢慢出现，换个灯泡、接个线路都是正常，要是换火花塞、变速箱出问题，那可真就得不偿失了，修一次比车子本身都要贵。06款丰田锐志匹配的是6挡手自一体变速箱，驻车制动一直都是脚刹，结构和凯美瑞、皇冠都大同小异。这台车在安全性方面不算好，全车只有主副驾驶两个安全气囊，配置也不算很高，车窗没有一键升降，不过原车主在车内保养上做得很不错，座椅、扶手都没有损坏的痕迹，成色依旧很新。车子在座椅上都是真皮材质，主副驾驶都有电动调节，前排标配加热，后排可以放倒，实用性确实很强，毕竟二手车也要考虑到家用，后排座椅的空间也是杠杠的。车门扶手也都是皮质包裹，档次放到现在也不算差，最主要的就算成色很新，再转手也简单，车况确实够好。车子轮毂原本是16寸，磨损非常严重，买来后换了四个车胎，这样算起来的话其实4万也还不够。做为一台二手车，丰田锐志的油耗确实很高，纯市区在15个左右，绝对比新款宝马三系的2.0T更高，只建议寻常玩玩，真正长久持有真不划算，毕竟里程数摆在那里。这台车搭载2.5L排量V6发动机，最大马力197匹，百公里加速8.9秒，绝对非常适合那些刚毕业的小资家庭年轻人，当作二手车来开，真是不二之选。丰田锐志自从停产以来二手车价格并没有因此而回落，我们都知道丰田车子在我们国内的二手车市场保值率出奇的高，所以就会导致一个现象没丰田二手车不划算。锐志从05年进入咱们国内以来做过数次的改款但是不曾换过动力总成，丰田粉就会说了，大丰田的动力总成永远第一，而黑粉嘛！就是你为了收刮中国的民脂民膏一款车买了十几年不曾升级动力总成，在这里我们也不难看出哈丰田的单车利润率永远领先同行。按照锐志的保值率来看，这台车子确实不值得购入，首先其车系已经停产，二手市场水深，能够真正淘到一台车况良好的车子几率不大。其次就是在5年车零的锐志售价居然还在17万以上，要知道当年的下地价格也就25万左右，这么恐怖的保值率想拥有它真的需要很大的勇气呀！17万的价格我们可以有很多选择，比如德系的大众CC ，宝马3系，美系的凯迪拉克atsl等等性价比都要比它高出很多。丰田锐志可以说在当时是满足了人们对后驱轿车的一个消费的需求，因为轿车一说到后驱基本上就会想到性能和运动，再想到后驱还可以进行漂移并且可以有更加直接的加速金额操控，丰田锐志的推出一下子就抓住了这部分人的痛点，大家纷纷都下单订车。但是如果是作为日常用途的轿车的话，后驱同样也会存在着一些弊端：譬如因为驱动轴的缘故需要占据后排中间座位的地板、由于传动轴的动力损耗等原因油耗会增加还有就是在车辆的保养维护上面后驱车也会比前驱麻烦一些等等这些原因，让锐志的销量一直都处在一种不愠不火的状态，一直到前两年的时候丰田宣布停产了销量逐渐低迷的锐志，据说后续会推出前驱版本，因而我们现在可以买得到的后驱锐志的话就只能去找二手的了。那么如果题主是出于代步工具的角度来选车的话，其实我个人是不太推荐选择而二手锐志的，原因有以下3点：1.油耗高用车成本大现款的丰田锐志全部都是后驱车型，又是V6引擎，虽然从账面上觉得“V6+后驱”简直就是性能组合，但是这样的组合如果用途是用作代步工具的话，那就没有太大的必要了，这是因为锐志这样的动力模式在后期使用的时候油耗会相对比较高，一般来说在市区行驶的话需要13-15升/百公里的油耗，折合每公里的油钱差不多要一块钱。而用购买二手锐志的钱用来买一辆新的卡罗拉，百公里开7升多的油耗，一公里五毛钱，相当于如果购买锐志的话一公里的油钱足够卡罗拉开两公里了，原本购买二手车的出发点一部分也是想着要更加经济，而如果买一辆油耗相对比较高的车，那就没有太大的必要了。2.后期维护会比较麻烦丰田锐志已经停产，相对应的配件还有售后虽然都还有供应，但是如果一辆车已经在市面上停产的话，其售后和零部件的供应几乎就会停滞不前，用到后面我们如果发生一些碰撞，想要找一些零部件的话就会比较麻烦。而且由于锐志停产已经有一段时间了，现在买二手车的话找到的车源都会是年份或者公里数偏多一些的，那么当车辆在使用到年份比较长的时候，在很多方面就需要维护和保养，譬如车身胶条老化，发动机的密封垫老化导致的漏油，车辆的悬挂件之间的缓冲胶垫等等。这些零部件的老化都需要花不少的钱来进行整修，很多零配件是智能更换的，所以说如果现在买二手的老锐志回来的话，后续的费用也是一笔不小的开支。3.从实用的角度来说后驱不一定比前驱好轿车一说到后驱往往就会和性能挂上钩，但是作为日常代步实用的角度来用车的话，后驱就不一定会比前驱好，因为前驱的传动效率相对于后驱来说会更高，因此在同样的条件下后驱需要克服的阻力和消耗的动力更多，因此在同等条件下后驱的油耗会高于前驱的油耗。而且当下也准备到冬季，在冬季的时候偏北方一点的地区就会有雨雪天气，路面还会有结冰的情况发生，这个时候后驱车如果加速过快的话就会出现甩尾失控的现象，而前驱车的话由于是前轴拖着后面走，因此在打滑的时候车辆并不会甩尾，只是会在原地刨，相对来说的话前驱车在湿滑的路面上会更加的安全。总而言之，对于买车的选择，最主要的还是要看自己对于车辆的用途是什么，如果是用作日常代步的话，那就要选择一些省心实用的车型，如果是用作玩乐或者性能用途的话，那就可以选择一些后驱的车型，这样的话可以把玩的空间更大。请关注：明说汽车那些事，和你分享更多原创精彩内容！谢邀，首先回答，可以。年轻人刚毕业总想着买新车，宝马三系、奥迪A4L、奔驰C级在沿海城市普及率越来越高，大有沦为街车的趋势。一般来说豪华品牌比普通品牌价格都要贵很多，身边有位朋友一直想买宝马320Li M运动版，年轻小伙子对于宝马真是情有独钟，不过他刚考出驾照，本身技术就很一般，这时候买台新车真的不太划算。另一方面，宝马三系预计在今年也会进行大改款，现在买车价格固然是便宜，可要是变化非常大，那真的就很可惜了。关系好的朋友也都听劝，带他去二手车市场转了几圈， 4万落地一台丰田锐志，新车难免磕磕碰碰发生事故，不如买台二手车先练练手，就算撞了也不会很心疼，更重要的是V6后驱，这动力也足以和宝马三系媲美，当练手车肯定不会差。丰田锐志在去年终于是停产了，平民级大排量后驱车落下帷幕，不可否认锐志绝对是台好车，除了内饰配置略低，动力和车身绝对是没话说，现在二手车也是非常抢手，这台06款2.5V车型当时全款要27万左右，一般情况下到现在还能卖个6万左右，但这台车里程数已经有19万公里，价格硬是被压下来了。如果只是开一年当练手，明年转手不要着急，卖价绝对不会低于4万。其实选择这台二手车也算是缘分，如果是新款车， 27万的售价绝对不算高性价比，毕竟现在英菲尼迪Q50L和凯迪拉克ATSL都已经够了，而作为一台二手车，有后驱和V6 ，绝对是能够玩玩的。12年的老车，外观依旧很经典，大灯标配了氙气，有自动头灯和前雾灯，车子中控有一块显示屏，锐志的车内设计确实很一般，不过在老车上相对还好，因为那个年代V6还比较普遍，并不稀奇，所以丰田在内饰上还要下点心思，到后期只剩他一款有六缸发动机，优势明显了就当然不愿意升级内饰了。车子中控台都是硬塑料，四幅式多功能方向盘还比较顺手，档把设计比较经典，扶手位置都是实木板，有两个储物格和点烟器插口。仪表盘设计还算耐看，最高时速260km/h ，中间有一块行车显示屏， 19万多的里程数压低了它的售价，到了这个级别，除非车子保养得非常及时，不然无论是哪个品牌，小毛病都会慢慢出现，换个灯泡、接个线路都是正常，要是换火花塞、变速箱出问题，那可真就得不偿失了，修一次比车子本身都要贵。06款丰田锐志匹配的是6挡手自一体变速箱，驻车制动一直都是脚刹，结构和凯美瑞、皇冠都大同小异。这台车在安全性方面不算好，全车只有主副驾驶两个安全气囊，配置也不算很高，车窗没有一键升降，不过原车主在车内保养上做得很不错，座椅、扶手都没有损坏的痕迹，成色依旧很新。车子在座椅上都是真皮材质，主副驾驶都有电动调节，前排标配加热，后排可以放倒，实用性确实很强，毕竟二手车也要考虑到家用，后排座椅的空间也是杠杠的。车门扶手也都是皮质包裹，档次放到现在也不算差，最主要的就算成色很新，再转手也简单，车况确实够好。车子轮毂原本是16寸，磨损非常严重，买来后换了四个车胎，这样算起来的话其实4万也还不够。做为一台二手车，丰田锐志的油耗确实很高，纯市区在15个左右，绝对比新款宝马三系的2.0T更高，只建议寻常玩玩，真正长久持有真不划算，毕竟里程数摆在那里。这台车搭载2.5L排量V6发动机，最大马力197匹，百公里加速8.9秒，绝对非常适合那些刚毕业的小资家庭年轻人，当作二手车来开，真是不二之选。丰田锐志自从停产以来二手车价格并没有因此而回落，我们都知道丰田车子在我们国内的二手车市场保值率出奇的高，所以就会导致一个现象没丰田二手车不划算。锐志从05年进入咱们国内以来做过数次的改款但是不曾换过动力总成，丰田粉就会说了，大丰田的动力总成永远第一，而黑粉嘛！就是你为了收刮中国的民脂民膏一款车买了十几年不曾升级动力总成，在这里我们也不难看出哈丰田的单车利润率永远领先同行。按照锐志的保值率来看，这台车子确实不值得购入，首先其车系已经停产，二手市场水深，能够真正淘到一台车况良好的车子几率不大。其次就是在5年车零的锐志售价居然还在17万以上，要知道当年的下地价格也就25万左右，这么恐怖的保值率想拥有它真的需要很大的勇气呀！17万的价格我们可以有很多选择，比如德系的大众CC ，宝马3系，美系的凯迪拉克atsl等等性价比都要比它高出很多。丰田锐志可以说在当时是满足了人们对后驱轿车的一个消费的需求，因为轿车一说到后驱基本上就会想到性能和运动，再想到后驱还可以进行漂移并且可以有更加直接的加速金额操控，丰田锐志的推出一下子就抓住了这部分人的痛点，大家纷纷都下单订车。但是如果是作为日常用途的轿车的话，后驱同样也会存在着一些弊端：譬如因为驱动轴的缘故需要占据后排中间座位的地板、由于传动轴的动力损耗等原因油耗会增加还有就是在车辆的保养维护上面后驱车也会比前驱麻烦一些等等这些原因，让锐志的销量一直都处在一种不愠不火的状态，一直到前两年的时候丰田宣布停产了销量逐渐低迷的锐志，据说后续会推出前驱版本，因而我们现在可以买得到的后驱锐志的话就只能去找二手的了。那么如果题主是出于代步工具的角度来选车的话，其实我个人是不太推荐选择而二手锐志的，原因有以下3点：1.油耗高用车成本大现款的丰田锐志全部都是后驱车型，又是V6引擎，虽然从账面上觉得“V6+后驱”简直就是性能组合，但是这样的组合如果用途是用作代步工具的话，那就没有太大的必要了，这是因为锐志这样的动力模式在后期使用的时候油耗会相对比较高，一般来说在市区行驶的话需要13-15升/百公里的油耗，折合每公里的油钱差不多要一块钱。而用购买二手锐志的钱用来买一辆新的卡罗拉，百公里开7升多的油耗，一公里五毛钱，相当于如果购买锐志的话一公里的油钱足够卡罗拉开两公里了，原本购买二手车的出发点一部分也是想着要更加经济，而如果买一辆油耗相对比较高的车，那就没有太大的必要了。2.后期维护会比较麻烦丰田锐志已经停产，相对应的配件还有售后虽然都还有供应，但是如果一辆车已经在市面上停产的话，其售后和零部件的供应几乎就会停滞不前，用到后面我们如果发生一些碰撞，想要找一些零部件的话就会比较麻烦。而且由于锐志停产已经有一段时间了，现在买二手车的话找到的车源都会是年份或者公里数偏多一些的，那么当车辆在使用到年份比较长的时候，在很多方面就需要维护和保养，譬如车身胶条老化，发动机的密封垫老化导致的漏油，车辆的悬挂件之间的缓冲胶垫等等。这些零部件的老化都需要花不少的钱来进行整修，很多零配件是智能更换的，所以说如果现在买二手的老锐志回来的话，后续的费用也是一笔不小的开支。3.从实用的角度来说后驱不一定比前驱好轿车一说到后驱往往就会和性能挂上钩，但是作为日常代步实用的角度来用车的话，后驱就不一定会比前驱好，因为前驱的传动效率相对于后驱来说会更高，因此在同样的条件下后驱需要克服的阻力和消耗的动力更多，因此在同等条件下后驱的油耗会高于前驱的油耗。而且当下也准备到冬季，在冬季的时候偏北方一点的地区就会有雨雪天气，路面还会有结冰的情况发生，这个时候后驱车如果加速过快的话就会出现甩尾失控的现象，而前驱车的话由于是前轴拖着后面走，因此在打滑的时候车辆并不会甩尾，只是会在原地刨，相对来说的话前驱车在湿滑的路面上会更加的安全。总而言之，对于买车的选择，最主要的还是要看自己对于车辆的用途是什么，如果是用作日常代步的话，那就要选择一些省心实用的车型，如果是用作玩乐或者性能用途的话，那就可以选择一些后驱的车型，这样的话可以把玩的空间更大。请关注：明说汽车那些事，和你分享更多原创精彩内容！在解释这个问题之前，我们先来明确一点，二手丰田锐志的价格高，只是相对于其他同级别的二手车来说的，并不是说二手丰田锐志还能卖到新车价。看一款二手车保不保值，除了要看品牌、保有量、质量可靠性之外，很多人其实忽略了一个重要因素，那就是“不可替代性” 。为什么同样是丰田的二手凯美瑞就没有锐志保值？因为买二手凯美瑞的人也可以去考虑二手的雅阁、二手的天籁等等，它们都是日系前驱中级轿车，可以相互替代。而看上了二手丰田锐志的人，在10-15万的价位区间内很难找到可以替代的车型，这里的替代车型要同时满足V6自然吸气＋后驱，只有二手锐志可以做到。再加上丰田本身就有省心耐用的口碑，二手车价格坚挺也就在情理之中了。其实你要说锐志真的有多快？后驱操控真的有多好？我看真不见得，但是同价位的二手只有这一款是V6＋后驱，这就够了！谢邀，首先回答，可以。年轻人刚毕业总想着买新车，宝马三系、奥迪A4L、奔驰C级在沿海城市普及率越来越高，大有沦为街车的趋势。一般来说豪华品牌比普通品牌价格都要贵很多，身边有位朋友一直想买宝马320Li M运动版，年轻小伙子对于宝马真是情有独钟，不过他刚考出驾照，本身技术就很一般，这时候买台新车真的不太划算。另一方面，宝马三系预计在今年也会进行大改款，现在买车价格固然是便宜，可要是变化非常大，那真的就很可惜了。关系好的朋友也都听劝，带他去二手车市场转了几圈， 4万落地一台丰田锐志，新车难免磕磕碰碰发生事故，不如买台二手车先练练手，就算撞了也不会很心疼，更重要的是V6后驱，这动力也足以和宝马三系媲美，当练手车肯定不会差。丰田锐志在去年终于是停产了，平民级大排量后驱车落下帷幕，不可否认锐志绝对是台好车，除了内饰配置略低，动力和车身绝对是没话说，现在二手车也是非常抢手，这台06款2.5V车型当时全款要27万左右，一般情况下到现在还能卖个6万左右，但这台车里程数已经有19万公里，价格硬是被压下来了。如果只是开一年当练手，明年转手不要着急，卖价绝对不会低于4万。其实选择这台二手车也算是缘分，如果是新款车， 27万的售价绝对不算高性价比，毕竟现在英菲尼迪Q50L和凯迪拉克ATSL都已经够了，而作为一台二手车，有后驱和V6 ，绝对是能够玩玩的。12年的老车，外观依旧很经典，大灯标配了氙气，有自动头灯和前雾灯，车子中控有一块显示屏，锐志的车内设计确实很一般，不过在老车上相对还好，因为那个年代V6还比较普遍，并不稀奇，所以丰田在内饰上还要下点心思，到后期只剩他一款有六缸发动机，优势明显了就当然不愿意升级内饰了。车子中控台都是硬塑料，四幅式多功能方向盘还比较顺手，档把设计比较经典，扶手位置都是实木板，有两个储物格和点烟器插口。仪表盘设计还算耐看，最高时速260km/h ，中间有一块行车显示屏， 19万多的里程数压低了它的售价，到了这个级别，除非车子保养得非常及时，不然无论是哪个品牌，小毛病都会慢慢出现，换个灯泡、接个线路都是正常，要是换火花塞、变速箱出问题，那可真就得不偿失了，修一次比车子本身都要贵。06款丰田锐志匹配的是6挡手自一体变速箱，驻车制动一直都是脚刹，结构和凯美瑞、皇冠都大同小异。这台车在安全性方面不算好，全车只有主副驾驶两个安全气囊，配置也不算很高，车窗没有一键升降，不过原车主在车内保养上做得很不错，座椅、扶手都没有损坏的痕迹，成色依旧很新。车子在座椅上都是真皮材质，主副驾驶都有电动调节，前排标配加热，后排可以放倒，实用性确实很强，毕竟二手车也要考虑到家用，后排座椅的空间也是杠杠的。车门扶手也都是皮质包裹，档次放到现在也不算差，最主要的就算成色很新，再转手也简单，车况确实够好。车子轮毂原本是16寸，磨损非常严重，买来后换了四个车胎，这样算起来的话其实4万也还不够。做为一台二手车，丰田锐志的油耗确实很高，纯市区在15个左右，绝对比新款宝马三系的2.0T更高，只建议寻常玩玩，真正长久持有真不划算，毕竟里程数摆在那里。这台车搭载2.5L排量V6发动机，最大马力197匹，百公里加速8.9秒，绝对非常适合那些刚毕业的小资家庭年轻人，当作二手车来开，真是不二之选。谢邀，首先回答，可以。年轻人刚毕业总想着买新车，宝马三系、奥迪A4L、奔驰C级在沿海城市普及率越来越高，大有沦为街车的趋势。一般来说豪华品牌比普通品牌价格都要贵很多，身边有位朋友一直想买宝马320Li M运动版，年轻小伙子对于宝马真是情有独钟，不过他刚考出驾照，本身技术就很一般，这时候买台新车真的不太划算。另一方面，宝马三系预计在今年也会进行大改款，现在买车价格固然是便宜，可要是变化非常大，那真的就很可惜了。关系好的朋友也都听劝，带他去二手车市场转了几圈， 4万落地一台丰田锐志，新车难免磕磕碰碰发生事故，不如买台二手车先练练手，就算撞了也不会很心疼，更重要的是V6后驱，这动力也足以和宝马三系媲美，当练手车肯定不会差。丰田锐志在去年终于是停产了，平民级大排量后驱车落下帷幕，不可否认锐志绝对是台好车，除了内饰配置略低，动力和车身绝对是没话说，现在二手车也是非常抢手，这台06款2.5V车型当时全款要27万左右，一般情况下到现在还能卖个6万左右，但这台车里程数已经有19万公里，价格硬是被压下来了。如果只是开一年当练手，明年转手不要着急，卖价绝对不会低于4万。其实选择这台二手车也算是缘分，如果是新款车， 27万的售价绝对不算高性价比，毕竟现在英菲尼迪Q50L和凯迪拉克ATSL都已经够了，而作为一台二手车，有后驱和V6 ，绝对是能够玩玩的。12年的老车，外观依旧很经典，大灯标配了氙气，有自动头灯和前雾灯，车子中控有一块显示屏，锐志的车内设计确实很一般，不过在老车上相对还好，因为那个年代V6还比较普遍，并不稀奇，所以丰田在内饰上还要下点心思，到后期只剩他一款有六缸发动机，优势明显了就当然不愿意升级内饰了。车子中控台都是硬塑料，四幅式多功能方向盘还比较顺手，档把设计比较经典，扶手位置都是实木板，有两个储物格和点烟器插口。仪表盘设计还算耐看，最高时速260km/h ，中间有一块行车显示屏， 19万多的里程数压低了它的售价，到了这个级别，除非车子保养得非常及时，不然无论是哪个品牌，小毛病都会慢慢出现，换个灯泡、接个线路都是正常，要是换火花塞、变速箱出问题，那可真就得不偿失了，修一次比车子本身都要贵。06款丰田锐志匹配的是6挡手自一体变速箱，驻车制动一直都是脚刹，结构和凯美瑞、皇冠都大同小异。这台车在安全性方面不算好，全车只有主副驾驶两个安全气囊，配置也不算很高，车窗没有一键升降，不过原车主在车内保养上做得很不错，座椅、扶手都没有损坏的痕迹，成色依旧很新。车子在座椅上都是真皮材质，主副驾驶都有电动调节，前排标配加热，后排可以放倒，实用性确实很强，毕竟二手车也要考虑到家用，后排座椅的空间也是杠杠的。车门扶手也都是皮质包裹，档次放到现在也不算差，最主要的就算成色很新，再转手也简单，车况确实够好。车子轮毂原本是16寸，磨损非常严重，买来后换了四个车胎，这样算起来的话其实4万也还不够。做为一台二手车，丰田锐志的油耗确实很高，纯市区在15个左右，绝对比新款宝马三系的2.0T更高，只建议寻常玩玩，真正长久持有真不划算，毕竟里程数摆在那里。这台车搭载2.5L排量V6发动机，最大马力197匹，百公里加速8.9秒，绝对非常适合那些刚毕业的小资家庭年轻人，当作二手车来开，真是不二之选。丰田锐志可以说在当时是满足了人们对后驱轿车的一个消费的需求，因为轿车一说到后驱基本上就会想到性能和运动，再想到后驱还可以进行漂移并且可以有更加直接的加速金额操控，丰田锐志的推出一下子就抓住了这部分人的痛点，大家纷纷都下单订车。但是如果是作为日常用途的轿车的话，后驱同样也会存在着一些弊端：譬如因为驱动轴的缘故需要占据后排中间座位的地板、由于传动轴的动力损耗等原因油耗会增加还有就是在车辆的保养维护上面后驱车也会比前驱麻烦一些等等这些原因，让锐志的销量一直都处在一种不愠不火的状态，一直到前两年的时候丰田宣布停产了销量逐渐低迷的锐志，据说后续会推出前驱版本，因而我们现在可以买得到的后驱锐志的话就只能去找二手的了。那么如果题主是出于代步工具的角度来选车的话，其实我个人是不太推荐选择而二手锐志的，原因有以下3点：1.油耗高用车成本大现款的丰田锐志全部都是后驱车型，又是V6引擎，虽然从账面上觉得“V6+后驱”简直就是性能组合，但是这样的组合如果用途是用作代步工具的话，那就没有太大的必要了，这是因为锐志这样的动力模式在后期使用的时候油耗会相对比较高，一般来说在市区行驶的话需要13-15升/百公里的油耗，折合每公里的油钱差不多要一块钱。而用购买二手锐志的钱用来买一辆新的卡罗拉，百公里开7升多的油耗，一公里五毛钱，相当于如果购买锐志的话一公里的油钱足够卡罗拉开两公里了，原本购买二手车的出发点一部分也是想着要更加经济，而如果买一辆油耗相对比较高的车，那就没有太大的必要了。2.后期维护会比较麻烦丰田锐志已经停产，相对应的配件还有售后虽然都还有供应，但是如果一辆车已经在市面上停产的话，其售后和零部件的供应几乎就会停滞不前，用到后面我们如果发生一些碰撞，想要找一些零部件的话就会比较麻烦。而且由于锐志停产已经有一段时间了，现在买二手车的话找到的车源都会是年份或者公里数偏多一些的，那么当车辆在使用到年份比较长的时候，在很多方面就需要维护和保养，譬如车身胶条老化，发动机的密封垫老化导致的漏油，车辆的悬挂件之间的缓冲胶垫等等。这些零部件的老化都需要花不少的钱来进行整修，很多零配件是智能更换的，所以说如果现在买二手的老锐志回来的话，后续的费用也是一笔不小的开支。3.从实用的角度来说后驱不一定比前驱好轿车一说到后驱往往就会和性能挂上钩，但是作为日常代步实用的角度来用车的话，后驱就不一定会比前驱好，因为前驱的传动效率相对于后驱来说会更高，因此在同样的条件下后驱需要克服的阻力和消耗的动力更多，因此在同等条件下后驱的油耗会高于前驱的油耗。而且当下也准备到冬季，在冬季的时候偏北方一点的地区就会有雨雪天气，路面还会有结冰的情况发生，这个时候后驱车如果加速过快的话就会出现甩尾失控的现象，而前驱车的话由于是前轴拖着后面走，因此在打滑的时候车辆并不会甩尾，只是会在原地刨，相对来说的话前驱车在湿滑的路面上会更加的安全。总而言之，对于买车的选择，最主要的还是要看自己对于车辆的用途是什么，如果是用作日常代步的话，那就要选择一些省心实用的车型，如果是用作玩乐或者性能用途的话，那就可以选择一些后驱的车型，这样的话可以把玩的空间更大。请关注：明说汽车那些事，和你分享更多原创精彩内容！谢邀，首先回答，可以。年轻人刚毕业总想着买新车，宝马三系、奥迪A4L、奔驰C级在沿海城市普及率越来越高，大有沦为街车的趋势。一般来说豪华品牌比普通品牌价格都要贵很多，身边有位朋友一直想买宝马320Li M运动版，年轻小伙子对于宝马真是情有独钟，不过他刚考出驾照，本身技术就很一般，这时候买台新车真的不太划算。另一方面，宝马三系预计在今年也会进行大改款，现在买车价格固然是便宜，可要是变化非常大，那真的就很可惜了。关系好的朋友也都听劝，带他去二手车市场转了几圈， 4万落地一台丰田锐志，新车难免磕磕碰碰发生事故，不如买台二手车先练练手，就算撞了也不会很心疼，更重要的是V6后驱，这动力也足以和宝马三系媲美，当练手车肯定不会差。丰田锐志在去年终于是停产了，平民级大排量后驱车落下帷幕，不可否认锐志绝对是台好车，除了内饰配置略低，动力和车身绝对是没话说，现在二手车也是非常抢手，这台06款2.5V车型当时全款要27万左右，一般情况下到现在还能卖个6万左右，但这台车里程数已经有19万公里，价格硬是被压下来了。如果只是开一年当练手，明年转手不要着急，卖价绝对不会低于4万。其实选择这台二手车也算是缘分，如果是新款车， 27万的售价绝对不算高性价比，毕竟现在英菲尼迪Q50L和凯迪拉克ATSL都已经够了，而作为一台二手车，有后驱和V6 ，绝对是能够玩玩的。12年的老车，外观依旧很经典，大灯标配了氙气，有自动头灯和前雾灯，车子中控有一块显示屏，锐志的车内设计确实很一般，不过在老车上相对还好，因为那个年代V6还比较普遍，并不稀奇，所以丰田在内饰上还要下点心思，到后期只剩他一款有六缸发动机，优势明显了就当然不愿意升级内饰了。车子中控台都是硬塑料，四幅式多功能方向盘还比较顺手，档把设计比较经典，扶手位置都是实木板，有两个储物格和点烟器插口。仪表盘设计还算耐看，最高时速260km/h ，中间有一块行车显示屏， 19万多的里程数压低了它的售价，到了这个级别，除非车子保养得非常及时，不然无论是哪个品牌，小毛病都会慢慢出现，换个灯泡、接个线路都是正常，要是换火花塞、变速箱出问题，那可真就得不偿失了，修一次比车子本身都要贵。06款丰田锐志匹配的是6挡手自一体变速箱，驻车制动一直都是脚刹，结构和凯美瑞、皇冠都大同小异。这台车在安全性方面不算好，全车只有主副驾驶两个安全气囊，配置也不算很高，车窗没有一键升降，不过原车主在车内保养上做得很不错，座椅、扶手都没有损坏的痕迹，成色依旧很新。车子在座椅上都是真皮材质，主副驾驶都有电动调节，前排标配加热，后排可以放倒，实用性确实很强，毕竟二手车也要考虑到家用，后排座椅的空间也是杠杠的。车门扶手也都是皮质包裹，档次放到现在也不算差，最主要的就算成色很新，再转手也简单，车况确实够好。车子轮毂原本是16寸，磨损非常严重，买来后换了四个车胎，这样算起来的话其实4万也还不够。做为一台二手车，丰田锐志的油耗确实很高，纯市区在15个左右，绝对比新款宝马三系的2.0T更高，只建议寻常玩玩，真正长久持有真不划算，毕竟里程数摆在那里。这台车搭载2.5L排量V6发动机，最大马力197匹，百公里加速8.9秒，绝对非常适合那些刚毕业的小资家庭年轻人，当作二手车来开，真是不二之选。丰田锐志可以说在当时是满足了人们对后驱轿车的一个消费的需求，因为轿车一说到后驱基本上就会想到性能和运动，再想到后驱还可以进行漂移并且可以有更加直接的加速金额操控，丰田锐志的推出一下子就抓住了这部分人的痛点，大家纷纷都下单订车。但是如果是作为日常用途的轿车的话，后驱同样也会存在着一些弊端：譬如因为驱动轴的缘故需要占据后排中间座位的地板、由于传动轴的动力损耗等原因油耗会增加还有就是在车辆的保养维护上面后驱车也会比前驱麻烦一些等等这些原因，让锐志的销量一直都处在一种不愠不火的状态，一直到前两年的时候丰田宣布停产了销量逐渐低迷的锐志，据说后续会推出前驱版本，因而我们现在可以买得到的后驱锐志的话就只能去找二手的了。那么如果题主是出于代步工具的角度来选车的话，其实我个人是不太推荐选择而二手锐志的，原因有以下3点：1.油耗高用车成本大现款的丰田锐志全部都是后驱车型，又是V6引擎，虽然从账面上觉得“V6+后驱”简直就是性能组合，但是这样的组合如果用途是用作代步工具的话，那就没有太大的必要了，这是因为锐志这样的动力模式在后期使用的时候油耗会相对比较高，一般来说在市区行驶的话需要13-15升/百公里的油耗，折合每公里的油钱差不多要一块钱。而用购买二手锐志的钱用来买一辆新的卡罗拉，百公里开7升多的油耗，一公里五毛钱，相当于如果购买锐志的话一公里的油钱足够卡罗拉开两公里了，原本购买二手车的出发点一部分也是想着要更加经济，而如果买一辆油耗相对比较高的车，那就没有太大的必要了。2.后期维护会比较麻烦丰田锐志已经停产，相对应的配件还有售后虽然都还有供应，但是如果一辆车已经在市面上停产的话，其售后和零部件的供应几乎就会停滞不前，用到后面我们如果发生一些碰撞，想要找一些零部件的话就会比较麻烦。而且由于锐志停产已经有一段时间了，现在买二手车的话找到的车源都会是年份或者公里数偏多一些的，那么当车辆在使用到年份比较长的时候，在很多方面就需要维护和保养，譬如车身胶条老化，发动机的密封垫老化导致的漏油，车辆的悬挂件之间的缓冲胶垫等等。这些零部件的老化都需要花不少的钱来进行整修，很多零配件是智能更换的，所以说如果现在买二手的老锐志回来的话，后续的费用也是一笔不小的开支。3.从实用的角度来说后驱不一定比前驱好轿车一说到后驱往往就会和性能挂上钩，但是作为日常代步实用的角度来用车的话，后驱就不一定会比前驱好，因为前驱的传动效率相对于后驱来说会更高，因此在同样的条件下后驱需要克服的阻力和消耗的动力更多，因此在同等条件下后驱的油耗会高于前驱的油耗。而且当下也准备到冬季，在冬季的时候偏北方一点的地区就会有雨雪天气，路面还会有结冰的情况发生，这个时候后驱车如果加速过快的话就会出现甩尾失控的现象，而前驱车的话由于是前轴拖着后面走，因此在打滑的时候车辆并不会甩尾，只是会在原地刨，相对来说的话前驱车在湿滑的路面上会更加的安全。总而言之，对于买车的选择，最主要的还是要看自己对于车辆的用途是什么，如果是用作日常代步的话，那就要选择一些省心实用的车型，如果是用作玩乐或者性能用途的话，那就可以选择一些后驱的车型，这样的话可以把玩的空间更大。请关注：明说汽车那些事，和你分享更多原创精彩内容！在解释这个问题之前，我们先来明确一点，二手丰田锐志的价格高，只是相对于其他同级别的二手车来说的，并不是说二手丰田锐志还能卖到新车价。看一款二手车保不保值，除了要看品牌、保有量、质量可靠性之外，很多人其实忽略了一个重要因素，那就是“不可替代性” 。为什么同样是丰田的二手凯美瑞就没有锐志保值？因为买二手凯美瑞的人也可以去考虑二手的雅阁、二手的天籁等等，它们都是日系前驱中级轿车，可以相互替代。而看上了二手丰田锐志的人，在10-15万的价位区间内很难找到可以替代的车型，这里的替代车型要同时满足V6自然吸气＋后驱，只有二手锐志可以做到。再加上丰田本身就有省心耐用的口碑，二手车价格坚挺也就在情理之中了。其实你要说锐志真的有多快？后驱操控真的有多好？我看真不见得，但是同价位的二手只有这一款是V6＋后驱，这就够了！5 ， 05年高尔7万公里可以卖多少钱请故意网解答切糕您好！关于您咨询的二手车的问题， 05年的高尔运动款的车，估计大概价格是在4.5万元左右，最终的交易价格可能会因具体车辆状况、车辆手续和市场情况而有所不同。6 ，锐志25V二手值多少钱13.5万。锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。它于2017年9月停产，共计生产528188辆。MARK X则是MARK II 的后续车型，它采用前置后驱设计。外形设计REIZ锐志的外形设计令人心驰神往。通过充满动感魅力的最佳车身比例实现了灵动飘逸的美感与高级轿车独有的雍容华贵。车身表面光泽、艳丽饱满，突破了同级车的传统概念。打造了面向未来的崭新而令人心驰神往的外观造型，为追求完美REIZ锐志采用了FR轿车的最佳车身比例与完美结构。7 ， 05款15万公里的二手锐志这个价格值不值锐志这车不错，爱惜点开十几年没问题的，理论上15万没什么事，但你得看之前开的人是否爱惜了，最好是叫懂车的老司机去听听发动机声音。额8 ，请问05年的锐志能卖多少钱您好！辽宁市场上2005年锐志05款 2.5V超级运动版手自一体挡市场价格在17.00万左右二手锐志相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/ruizhi/您好！山西市场上2007年锐志07款 2.5v 手自一体挡市场价格在18.50万左右二手锐志相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/ruizhi/9 ， 05款锐志现在二手车多少钱您好，汽车管家团队为您解答我是二手车高级评估师。2005款丰田锐志当时官方报价：2005款 3.0V PREMIUM32.23万9年车龄，如果车况良好的话，市场估价10.5万元左右。如有不懂请追问，如您对回答满意，敬请采纳，您的采纳是对我们汽车管家团队最好的鼓励。锐志08款二手车，一般来说车子的车况还有手续方面不存在明显问题的情况下，一般大体能够值七八万左右，具体需要看实际车况还有车子配置状况。10 ， 05款丰田锐志20多万公里值多少钱车龄12年，行驶20万公里。如果没有大修，没有进水的话，卖个三四万还是没有问题的。这个是属于一个二手车辆，具体要看一下车况，年限，保养情况，不是很好确定的。二手车的价格主要取决于具体车况，比如车龄、公里数、有没有交通事故、大修、泡水，包括现在具体的驾驶性能反馈，包括有没有坚持一直在4S进行保养，还有原来的裸车价是多少，保险购买到哪一天，都会对二手车价有所影响。二手车价格的话主要和车况行驶里程以及是否发生过重大交通事故有关，建议你可以去咨询一下专业二手车评估师2015年丰田锐志,行程20万公里如果没有发生过大的事故，手续没有问题，没有泡过水的情况下应该值同款新车包牌价格基础上打个七折左右的价钱。11 ，二手车评估价格怎么算一般的二手车评估计算器公式多采用：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。二手车价格评估方法计算出的结果，仅仅属于最终成交价的范围，而不能作为最终成交价。因为以上方法计算都是在车况基本良好、手续无缺失的情况后计算出来的，而具体成交价需遵循市场行情，比如车辆状况、手续是否缺失、配置如何、里程数、新车市场价格动态、品牌和车型的知名度、配件和维修情况等。被评估车辆的现在市场价格=重置成本*成新率。重置成本：购买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆所支付的金额（不含装饰）。成新率：计算方法以使用年限法比较简单。成新率=1-已使用年限/规定使用年限*100% 。可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9% 。前三年每年折11% ，总折27% 。然后加残值，构成了折旧值，计算为：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。折旧率估值法。对于一辆使用年限不超过10年的车辆来说，可以采用折旧率估值法，新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7% ， 5年以后每年折旧率大概为5% 。“54321法” 。其实也就是公里数估算法，按一辆车有效使用寿命30万公里计算，平均分成5段，每段6万公里，那么每段应新车价为5/15、4/15、3/15、2/15、1/15 。举例：一辆车的价格为20万，行驶12万公里，此时该车估价为20万x（3+2+1）/15=8万。重置成本法。是指现有条件下重新购置一辆与被评估车辆相同的新车所需最低成本×年限成新率×调整系数，所得到数值为被评估车辆的现价。其中年限成新率=(1－已使用时间/规定使用时间)×100％，而调整系数的来源非常复杂，较为常见且常用的系数为75% 。由于目前国内对车辆价值并没有统一标准，旧车经营的主体多是旧车经纪公司(个体户) ，所以在交易的过程中成交价几乎都是商量出来的，因此评估计算方法仅供参考。