中国1年20起事故,特斯拉新闻 _新闻

【中国1年20起事故,特斯拉新闻】这段时间，所有的新闻热点都被俄乌战争占据了，特斯拉真没什么新闻，更谈不上一个接一个！当然，非要说特斯拉在国内“新闻”不断，也是可以的：其一，特斯拉毕竟是全球新能源智能车的老大，科技感爆棚，肯定受人关注；其二，在国内，特斯拉就是一个标杆，被一个又一个车企拿来说事儿（都是N年内超越），不断被揣摩和对比，这个问题，特斯拉很被动，不上新闻都不行；其三，特斯拉是独资的外企，是美国的，既是车企，是新能源车企，更涉及智能软件和敏感信息，非常赚钱，很是香饽饽，很有竞争力和创造力，有些车企可能存在“下作”手段，有些爱国人士可能比较“反感”，刻意制造一些“负面新闻”，或是放大一些负面新闻；其四，特斯拉这几个月，年终年初数据肯定受关注，技术突破多少是有一些，也是被重点关注的；其五，特斯拉自身也擅长营造氛围，除了新车新技术的要官宣，国内第二工厂也吊足了网民的胃口，迟迟不给说法，其实这也是在变相公关；其六，特斯拉不搞“公关”，没有公关费，但许多自媒体，是需要拿特斯拉来制造流量，只要不是恶搞，特斯拉也是默许的；其七，特斯拉（企业）是网红，特斯拉（车）也是网红，网络潜规则，中国只有两种电动车，一种是特斯拉，另一种是其他，特斯拉的曝光率太高了，只要有了“车祸”，大事小事真事假事都会有热度有流量，这个“新闻”比重不小；其八，特斯拉是新能源智能车，这一产业链在国内国际都是热点，也比较庞大，但凡有一些风吹草动（技术突破、资源垄断、价格暴涨），多少都会拿特斯拉说事儿；其九，特斯拉的老板马斯克太能搞事了，他涉及的领域太多了，都是热门高科技，高科技中的高科技，是世界级的，每一次突破，媒体都不由自主地“联系”一次特斯拉，马斯克要的就是这种心理共振效应。
最近怎么不说特斯拉了？

不该最近。其实，最先的“爬车女”就把特斯拉的事“混浑”了。最为明显的就是：刹车事故和刹车失灵“混”为一谈。奇怪的是，无论是报道，还是自媒体，都在为“爬车女”不遗余力，不厌其烦地摇旗呐喊，刹车失灵！刹车失灵！再是其实，刹车失灵是一个“严肃”“严重”的专业和科学的事。专业的事就该有专业机构认定。直至今日，有认定特斯拉是刹车失灵吗？之前连篇累牍所说的刹车失灵不就是无中生有吗？还是其实，最近很少说特斯拉了，或许是“水”渐渐下落了，“石”渐渐露出了，看清楚特斯拉的刹车事故，也或许就是刹车事故！而刹车事故的人为因素更或许是“大概率”，特别是对特斯拉的“水土不服” 。
为什么最近特斯拉新闻一个接着一个？

这段时间，所有的新闻热点都被俄乌战争占据了，特斯拉还真没什么新闻，更谈不上一个接一个！当然，非要说特斯拉在国内“新闻”不断，也是可以的：其一，特斯拉毕竟是全球新能源智能车的老大，科技感爆棚，肯定受人关注；其二，在国内，特斯拉就是一个标杆，被一个又一个车企拿来说事儿（都是N年内超越），不断被揣摩和对比，这个问题，特斯拉很被动，不上新闻都不行；其三，特斯拉是独资的外企，还是美国的，既是车企，还是新能源车企，更涉及智能软件和敏感信息，非常赚钱，很是香饽饽，很有竞争力和创造力，有些车企可能存在“下作”手段，有些爱国人士可能比较“反感”，刻意制造一些“负面新闻”，或是放大一些负面新闻；其四，特斯拉这几个月，年终年初数据肯定受关注，技术突破多少还是有一些，也是被重点关注的；其五，特斯拉自身也擅长营造氛围，除了新车新技术的要官宣，国内第二工厂也吊足了网民的胃口，迟迟不给说法，其实这也是在变相公关；其六，特斯拉不搞“公关”，没有公关费，但许多自媒体，还是需要拿特斯拉来制造流量，只要不是恶搞，特斯拉也是默许的；其七，特斯拉（企业）是网红，特斯拉（车）也是网红，网络潜规则，中国只有两种电动车，一种是特斯拉，另一种是其他，特斯拉的曝光率太高了，只要有了“车祸”，大事小事真事假事都会有热度有流量，这个“新闻”比重不小；其八，特斯拉是新能源智能车，这一产业链在国内国际都是热点，也比较庞大，但凡有一些风吹草动（技术突破、资源垄断、价格暴涨），多少都会拿特斯拉说事儿；其九，特斯拉的老板马斯克太能搞事了，他涉及的领域太多了，都是热门高科技，高科技中的高科技，还是世界级的，每一次突破，媒体都不由自主地“联系”一次特斯拉，马斯克要的就是这种心理共振效应。