校园一卡通虚拟化,共享一卡通

二是共享单车的押金 。那么,问题就来了,这么贵的单车,这么高的成本,共享单车到底该怎么赚钱?二、共享单车的盈利点在哪里?我们刚刚说了共享单车的成本,那么共享单车到底有什么办法能够赚钱呢?瀚哥研究了市面上盛行的几款共享单车,发现其盈利的方式主要集中在以下几个方面:一是共享单车的租金 。
共享单车靠什么盈利?
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中国城市的街头巷陌已经被各种各样的颜色所充斥着,这个颜色就是大名鼎鼎的共享单车们,无论是摩拜还是OFO,亦或永安行、小鸣单车之流,原先大家都还能用所谓的小红车、小黄车、小蓝车来形容他们,但是如今随着共享单车四处布放,共享单车已经从大家原先新鲜看着新奇的稀罕品,变成了现在已经习以为常,并且经常使用的东西 。
最近几天,瀚哥和一个朋友出去聊天,途中路过了一个地铁站,地铁站旁边整齐摆放着成百辆的各色共享单车 。这个时候朋友问了瀚哥一个问题:你说这么多的单车他们到底靠什么才能盈利?碰到这个问题瀚哥不禁愣了,是啊,一个租金只有五毛到一块的共享单车究竟在靠什么赚钱?毕竟开单车企业不是做慈善,更不是做社会公益,所以我们今天就来讨论一下共享单车到底怎么才能活下去?一、共享单车的成本究竟有多少?说到共享单车到底成本有多少?相信各大媒体都在纷纷争相报道,瀚哥在这里不想花费过多的笔墨来讨论共享单车的成本问题,我们引用各家媒体的报道来综合一下共享单车的成本 。
共享单车的成本主要来源于几个方面,第一个方面本身自行车的生产成本,第二共享单车的运营成本 。第一个,自行车的生产成本 。共享单车的生产其实比较复杂,比如说摩拜单车用的是自建自行车厂,OFO单车是和老牌自行车巨头飞鸽、凤凰合作,其他的各类单车也都是来源各不相同 。那么既然,来源不同成本也就差异很大 。根据南方都市报等各类媒体的报道,再结合各个单车创始人们在各大论坛的发言,我们不妨综合出单车的价格 。
共享单车的生产成本带有GPS电子锁的共享单车成本较高约在2000元左右,而没有加装电子锁的单车大概约在700元左右,甚至有媒体给过了300-3000的超大区间价 。第二个,共享单车的运营成本呢?根据新浪网采访几家单车创始人的说法,共享单车的运营成本可能一年高达千元 。那么,问题就来了,这么贵的单车,这么高的成本,共享单车到底该怎么赚钱?二、共享单车的盈利点在哪里?我们刚刚说了共享单车的成本,那么共享单车到底有什么办法能够赚钱呢?瀚哥研究了市面上盛行的几款共享单车,发现其盈利的方式主要集中在以下几个方面:一是共享单车的租金 。
这是最直接的东西,毕竟每个单车都会有直接向用户收取的租金,根据各家共享单车公布的数据显示,平均每辆单车一天的使用次数是5次,那么其收入一般在2.5元到5元之间,假设一辆单车的成本是3000元,那么想要回收成本的话,可能需要三年以上 。然而根据得到的数据显示,大部分的共享单车企业都表示,这些租金基本上只够支付共享单车的维护成本,所以想靠租金赚钱可谓是难上加难 。
二是共享单车的押金 。对的,大家都想起来了每辆共享单车都是有押金的,摩拜单车的押金是299元,OFO单车的押金是99元,以最近的数据,每家单车企业都有1000万以上的活跃用户的话,摩拜单车的资金池就有29亿元之多,OFO的资金池也有9.9亿元 。这些资金如果用来购买理财产品的话,就以现在余额宝的收益约3.6%的年化收益率为例,摩拜一年的收入是1.04亿,而一辆单车的生命周期是4-5年,那么这个押金的收益也就约为4-5个亿 。

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