如果是自己能处理了的故障，或者是能临时处置一下的，在确保安全的前提下，尽快驶出最近的出口 。打开双闪，在车尾至少一百米以上的距离放置三角形警示牌 。这要看坏了什么，继续行驶会对自己和他人的安全带来什么隐患和危险？是干脆就不能动了？要是发觉车辆行驶异常，赶紧在停驶前打开右转向灯，找到路边的临时停车带 。
如果高速上车坏了，最好的解决方案是什么?如何避免被拖车？
这要看坏了什么，继续行驶会对自己和他人的安全带来什么隐患和危险？还是干脆就不能动了？要是发觉车辆行驶异常，赶紧在停驶前打开右转向灯，找到路边的临时停车带 。打开双闪，在车尾至少一百米以上的距离放置三角形警示牌 。然后车上人员钻出护栏，司机本人检查车辆状况，看看有无修复的可能，再做决定 。如果是自己能处理了的故障，或者是能临时处置一下的，在确保安全的前提下，尽快驶出最近的出口 。
如距离太远，驶入服务区也可以 。最起码比在高速上安全多了 。实在处理不了的故障，那就不要勉强了 。毕竟人命最重要 。该叫拖车就叫，不能抱着元宝跳井，舍命不舍财 。我在高速公路上就多次碰到过坏车的情况：两次开锅，一次熄火，还有跑快了方向抖动等情况 。就说其中一例的处置办法吧 。2011年，朋友退休了，举家搬迁，到市里和儿子团聚去了 。
我借了辆皮卡（JMC），给他搬家 。拉了满满当当一车东西 。下午返回时，刚上高速不久，就听见车头“嘭”的一声，还有点儿橡胶的异味 。于是立即观察右后视镜，见后方没车，我就打了右转向，慢慢地靠边，寻找临时停车带 。同时打开双闪停车检查，把停车标志放在车尾一百多米的地方 。打开发动机仓盖，一股橡胶味扑面而来：发电机皮带断了，因此散热风扇和发电机等都不工作了 。
【不该小看小小的三角警示牌,路肩的三角形什么意思】清理了皮带残骸，又检查了其他地方无故障 。收回停车标志后重新打着火，以最低限速60公里/小时行驶 。一会儿盯一眼水温表，当指针接近十二点位置时，靠边停车散热 。如此反复多次，终于驶下了高速 。有人说，为什么不在高速服务区更换皮带？因为我和好几个在服务区内搞维修的打过交道：一小桶W40机油，收费450；换个转向灯泡，收费100……总之是态度傲慢，质次价高 。
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