第一个缺点就是，由于省略了平尾，鸭翼到重心的力臂又较短，所以俯仰配平效率较差 。一般鸭翼机的可控攻角都较低，无TVC的无尾鸭翼机没有一架展示过过失速机动能力 。这就很说明问题 。第二个就是，三角翼诱导阻力较大，所以鸭翼机亚音速升阻比较低，鸭翼机亚音速机动能力一般较差 。第三个就是，鸭翼机的正向RCS会受到一定程度的影响 。
J10就是典型的近距耦合三翼面的布局和鸭翼一定程度上来说是有些相同的 。只不过相对于鸭翼机的优势就是在有平尾的基础增加鸭翼，鸭翼可以增高升力系数，以及参与俯仰配平 。而且载荷可以分配的更均匀 。三翼面的缺点也很明显，因为三翼面的鸭翼往往都很小，而且也是与主翼在同一平面，实际增加的升力系数很有限，鸭翼参与俯仰配平的力度也较低，而且会带来结构上的增重，有时候会得不偿失 。
苏33就是典型的三翼面，而且目前来说是世界上最重的舰载机 。常规布局的话，是目前最常见的布局 。个人认为，常规布局的最大优势就是，俯仰配平能力强 。由于平尾到重心的距离最长，所以从配平效率上来讲，平尾是最好的 。俯仰配平能力较高的好处就是，可控攻角较大 。而且平尾的可控力度较大，在较高的攻角表现也较好 。缺点就是一般情况下，在主翼等其他参数大致相同的情况下，常规布局的超音速性能不如远距耦合鸭翼 。
而且再过高的攻角中，平尾表现出的配平效率较鸭翼来说也是半斤对八两 。F-22就是典型的常规布局飞翼式飞机由无尾飞机发展而来，机身和机翼融为一体，也就是所谓的飞翼 。飞翼布局的优点结构重量轻和阻力小的特点，而且隐身性好，阻力小的好处就是升阻比高，巡航效率就更高，航程就更远 。缺点就是，由于缺少有力的操纵面，飞翼布局的机动性很差，一般都是用在隐形轰炸机上 。
“幽灵”轰炸机B-2就是飞翼布局需要注意的是，飞机的气动布局只能够影响飞机的性能，无法做到决定飞机的性能 。举个例子，之前谈到了一般情况下，在主翼等其他参数大致相同的情况下，常规布局的超音速性能不如远距耦合鸭翼 。但是F-22由于借助TVC进行超音速配平，超音速性能反而超过了鸭翼 三角翼的布局，这就是动力系统对于飞机性能的影响 。
推荐阅读
- 有什么sf游戏,最失败的私服游戏
- 赛尔号游戏谱尼怎么打,它是赛尔号曾经的梦想
- 传奇游戏怎么赚金币吗,傲世龙城怎么赚金币
- 攻城掠地大宴群雄130级给什么,XY游戏《三国群雄传》竞技解读
- 九阳运营是什么意思,为什么这个618
- 腾讯游戏天书残卷微端是什么,《天书残卷》震撼公测
- 其基本要求是什么,背越式跳高的运动技术环节有哪些
- 怎么理解成大事者不拘小节,成大事不拘小节是什么意思
- 怎么偷电脑的网页游戏,如果你电脑里有秘密
- 什么是论文盲审和论文外审,盲审是什么