济青高铁走济南什么地方，济青高铁济南起点在哪里 _济南

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2，从济青高速到济南西站怎么走大约多长时间济青高速往济南方向一直走，过了济南北出口之后在天桥收费站下高速，出收费站进入二环西路高架路一直向南走，到匡山立交桥转济南西站方向，注意看路标，按照提示往济南西站方向走就可以

3，济青高速济南北线入口具体在什么位置口在洛口附近，下高速后有137路，你可以坐到“洛口服装城”有4、5、30、35、k50、k68路你好。有很多入口。绕城高速和济青高速就是连通的。从二环东路一直往北，就是济青高速零点立交桥。【济青高铁走济南什么地方，济青高铁济南起点在哪里】

4，从济青高速哪站下到济南市旅游路近你好。建议你在济青高速零点立交桥下，就是“济南”出口下。下来后一直往南就是二环东路高架桥。在“解放路/山大北路”出口下高架桥，往前（往南）走到工业南路路口，往东左拐就是工业南路。沿着工业南路一直往东大约5公里拐到奥体中路（原来叫贤文庄南路）就是电子机械学校。走济青南线，过了蟠龙收费站的出口，到济南绕城高速南线，然后在殷家林立交绕道京福高速德州方向，在济南西收费站下高速，你就知道怎么走了5，济青高铁青阳隧道贯通预计什么时候全线通车济南—青岛高铁控制性工程—青阳隧道15日顺利贯通。为济青全线明年通车奠定了坚实基础。济南-青岛高铁是国内首条地方投资为主高铁，总投资约600亿元，由山东省出资80%、中国铁路总公司等出资20%，正线长307.8公里，途经淄博、潍坊等地，全线共设11座车站。此次贯通的青阳隧道地处章丘市和邹平县交界处，全长10.1公里，是济青高铁控制工程，也是山东省最长的隧道。目前隧道正在进行内装施工等后续工作，济青全线预计2018年建成通车。济青高速铁路有限公司党委书记姜长兴：通车后把济南和青岛这两个中心城市由现在的接近3个小时出行时间缩短为1个小时，更重要的是把山东半岛城市群和济南交通圈、和中原地区经济板块连接起来。济青高铁是我国“四纵四横”高铁网横向收官通道——青太客运通道的重要组成部分，建成后东连京沪高铁、石济、石太等客运专线，西接青荣城际、青连铁路等，在中部地区与山东半岛多城市间，将形成便捷的同城交通圈。以后出行会越来越方便了，快捷安全方便。6，从济南哪个地方能上新济青高速济青高速南线起点位于济南市历城区港沟镇南，与济南绕城高速相连. 建议你这样走：高速到济南槐荫立交--继续往南--济南西立交--下高速--往东--再往东--一直往东，早着呢--燕山立交桥--继续往东--邢村立交桥--上桥--往南沿东绕城高速公路行进5公里左右通过港沟互通立交踏上济青高速南线【注意：港沟互通立交没有青岛方向标识，应该选择莱芜方向！】走济青南线，过了蟠龙收费站的出口，到济南绕城高速南线，然后在殷家林立交绕道京福高速德州方向，在济南西收费站下高速，你就知道怎么走了你从高唐到济南如果走高速的话，那你可以走南绕城高速，一直走到济南的东南角往莱芜方向就是新济青高速．要想走济南市区的话你在北绕城的顺合高架路下口下来，一直走到经十路，往东开，燕山立交桥方向，一直走到邢村立交在上高速了．上了高速往南绕城方向就能见到莱芜方向入口了济南有个绕城高速！这个你知道吧？只要你上了绕城高速，你就问收费站的工作人员就可以了。大方向是东南方向的绕城高速。黄河你知道吧．．．黄河经过济南市区时走的线（北外环），堤坝旁边的高架就是绕城高速，一直往东就能到青岛，所以这段路也就是济青高速了．．7，济青高铁淄博北站建在桓台果里哪个位置　济青高铁“弃南走北”似成定局采访人员了解到，目前济南到青岛的动车走的是老胶济线“高铁”，时速只有200公里每小时，用时需2个半小时左右，而普通列车单程运行则需要4个小时到6个小时不等。胶济铁路当时修建时没有预留提速条件，要想使济青间达到每小时300多公里、最快350公里的时速，必须再修建一条新线。根据最初设计方案，由于现有胶济客专途径淄博、青州、潍坊等城市，济南到青岛高铁途径泰安、临沂、日照到青岛，建成后济南到青岛仅需一个半小时。而据齐鲁网采访人员了解，未来的济青高铁极有可能放弃走临沂、日照，而是沿邹平-淄博-潍坊-青岛一线建设。据了解，从今年10月份，潍坊市规划局已经确定了潍坊对外客运交通枢纽规划初步方案，该方案分为济青高铁潍坊段选址线、高铁潍坊站选址、济青中线选线、潍坊至青岛快速交通体系、城区交通枢纽换乘体系、潍日高速选线六方面的规划内容。根据初步方案，济青高铁计划在潍坊设寿光南、潍坊北、高密北三个高铁站点，其中潍坊高铁北站规划选址在潍县路以东、北外环以北约4公里处。此外，在高铁支线潍坊到烟台城际铁路昌邑南设一个城际站点。“我市还将争取增设青州、昌乐两个高铁站点，满足途经县市区客流出行需求。”潍坊市规划局市政工程科工作人员告诉采访人员。在“走进一圈一带之省会城市群经济圈大型采访活动”期间，淄博市长徐景颜曾明确表示，“淄博将积极推进济青高铁淄博段、城市轨道交通的规划研究，加快实现基础设施网络与省会城市的全面对接、互联互通。”