上海到合肥高铁为什么停运了，上海到合肥的动车问题 _高铁

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2，高铁为什么会停运高铁停运是因为天气原因。高铁在一般风、雨、雾、雪等天气下都能运行，但仍会受到一些极端天气影响，比如强降雨、暴雪、浓雾、大风。其中，大风是对高速铁路运行影响最为严重的天气之一，也是铁路部门重点防范的气象灾害。高铁停运是因为天气原因。高铁在一般风、雨、雾、雪等天气下都能运行，但仍会受到一些极端天气影响，比如强降雨、暴雪、浓雾、大风。其中，大风是对高速铁路运行影响最为严重的天气之一，也是铁路部门重点防范的气象灾害。

3，上海到合肥K8366上海为什么不卖票而K3866Z在合肥是停车的以麻痹的，我也买不到，我28号去火车站买2011年1月2号的票，他说让30号来买，我30号早上去代售点，说没票了，我擦！！【上海到合肥高铁为什么停运了，上海到合肥的动车问题】

4，所有至上海高铁列车停运了停运的原因是什么之所以会出现这样的情况，是因为当地的台风对于上海的影响是非常大的，铁路部门必须要保证旅客的安全，所以才会出现停运的。铁路部门做出这样的决策，其实很多人都是非常能够理解的，因为铁路部门这么做也是为了老百姓的安全考虑的，在乘坐火车的过程当中肯定会遇到台风的影响的。上海的其他一些地方其实都已经被台方所影响到了，所以必须要保障更多的人不会受到台风的影响。上海地区所受到的影响是非常大的。其实上海地区的铁路系统所受到的影响是非常大的，因为台方在经过这些地方之后能够产生非常大的破坏力，对于高铁系统以及铁路系统都会产生了非常大的影响，所以必须要做出这样的决策，才能够考虑到老百姓的健康和安全。必须要保证老百姓的安全。老百姓的安全必须要成为每一个部门，在进行商业活动的过程当中，首先考虑的只有老百姓的安全得到了保证，才能够在未来获得更好的发展。铁路系统是我们国家进行管理的，所以更需要把老百姓的利益放在第1位。铁路部门是以老百姓的利益为基础的。铁路部门其实是以老百姓的利益作为基础的，因为铁路部门目前所有的一切都是围绕着老百姓来进行的，铁路部门之所以能够持续不断的运行下去，就是因为普通老百姓对于铁路系统是比较相信的，所以才能够获得更多人的信赖。对于相关部门所作出的决策，我认为作为一个普通老百姓必须要支持，因为铁路部门这么做也是为了我们普通老百姓着想的，我们实在找不出理由去拒绝。虽然我们每一个人都有一些重要的事情，但是和自己的生命相比完全不算一回事。5，30号晚上动车上海到合肥还有吗你可以上铁路交通网查查有的撒公布的撒撒476，从上海到合肥的动车在合肥哪个站停有什么公交车到百度地图 12306 极品时刻表合肥现在还没有高铁站，动车和普通列车都在一个火车站，胜利广场那边的车站，查票要看你的运气了，没有规定一定会查或不查票的。动车停的都是合肥新站，在胜利路那边的。公交车有很多的啊52，119，111，233，1，226，801，21，11，705，127，149等等，几乎每个区都有车能到的，你直接百度查可以看到很多公交车到7，请问上海到合肥的动车在苏州站停不停有了，不过时间不大好，呵呵01 上海 D478 07:14 07:14 0分钟当天 02 苏州 D478 07:45 07:47 2分钟当天 84 03 无锡 D478 08:06 08:08 2分钟当天 126 04 常州 D478 08:26 08:27 1分钟当天 165 05 镇江 D478 08:54 08:55 1分钟当天 237 06 南京 D478 09:30 09:32 2分钟当天 301 07 全椒 D479 09:58 10:00 2分钟当天 359 08 肥东 D479 10:23 10:25 2分钟当天 438 09 合肥 D478 10:41 10:41 0分钟当天 4578，上海到合肥的动车世博会的时候沪宁城际铁路就修好了，时速可以300公里以上，现在的动车最多200公里，你说哪个快？上面回答的人不懂，给你扫下盲：京沪高铁是从北京到上海的高速铁路，只停沿线大中城市，08年开工建设，预计要到2011年底才能初步建成通车，世博会前怎么可能试运行？世博会前将要通车的是沪宁城际铁路，这是一条上海和南京之间的客运专线，既停大中城市，也停沪宁沿线的主要乡镇，建设定位和以后的经营模式都将类似于现在大城市里的轨道交通；本来这条铁路也不会这么快就造好的，只是为了迎接世博而缩了工期；这条线路与原有老的沪宁线基本平行，如果最近经常往来于沪宁之间，你可以在旅途沿线看到正在建设的沪宁城铁；而且你会发现，整条沪宁城铁都采用高架方案，并不是直接在地表铺设；这正是为了赶时间缩工期而修改的方案；因为苏南一带多为软土，铺设铁路之前需要半年到一年的土质压紧夯实期，可时间不等人，为了加紧完成，就改成了现在的架空铺设的方案，避免了软土沉降的影响；也就是说，京沪高铁，沪宁城铁是两条不同的线路，加上老的沪宁铁路，上海和南京之间将有三条铁路！京沪高铁和沪宁城铁的时速都将有300公里以上；以后，南北长途客运走京沪高铁，沪宁城铁则将成为沿线城乡居民出行的“城际公交”，老的沪宁线就只会走慢车和货车了；沪宁城铁建成后，上海到南京只需要1个小时或稍多（视沿途停站次数多少而定），而南京到合肥之间目前只有老线路，速度不可能提高，所以总共需要多长时间应该能算出来；而且还有一个问题，沪宁城铁是新线路，是否能与原有线路衔接兼容还是个问题，要省时间的话可能得先坐沪宁城铁到南京，再转乘普通线路上的动车，除非等南京和合肥之间也造一条类似的城际铁路现在合肥倒上海江山的D5677车次最快，历时2小时20分钟上海到合肥的动车预计暂时不会提速哟，运行时间3个多小时。