绿皮高铁是什么级别，急救绿皮火车真的跟网上说的那样吗 _是什么

1，急救绿皮火车真的跟网上说的那样吗车体较旧，车的等级比较低，所以速度比较慢！上车挤不挤首先是大家的素质，其次是车站的管理！不要怕！我可是坐绿皮车长大的哦！将就吧能买到票机是万幸了不要这么恐慌。卧铺车厢没有这么恐怖，卧铺不允许超员的，不像硬座车厢可以随便拥挤。没有卧铺车票是不能上卧铺车厢的，所以卧铺车厢不会拥挤的！。只是绿皮的硬卧车厢没有空调，环境一般不用退，虽然不是很好，也没你描述的那么差，将就吧卧铺还可以的，和空调硬卧没什么区别的，放心好了不要退了，因为卧铺没那么差！你不要太晚去候车室就行了，因为绿皮车上车时最惨了…不过硬座倒是像地狱，或者是垃圾场…

2，为什么把火车都刷成绿色我在网上看到了一条新闻铁路总公司太吃其实高阻上台以来做过像样的事吗，跨越时代人家天天忙着就是提速，建高铁，添乘，高阻上台干了什么，机车没见上过几次，天天就是狗屁安全冗余，结果最大事故出在他任上，没事就是跟新建车站雨棚过不去，设计好的要改，无柱改有柱。然后就是不分青红皂白的降速，额外花钱从硬件限制新建高铁的速度，350的合福高铁即将完工，额外多花钱去调整曲线超高，限制在250，更改建好的隧道截面使得350的列车无法通过，一方面降低车站的档次省出一点钱，另一方再花更多的钱降低线路标准，改纸水牌，而今用折腾列车的外观颜色，他干过促进铁路发展的事吗！赞高铁再回首，万里高铁今犹在不见当年刘跨越。叹高铁望未来而今高铁标准低一手造成剩光祖。打老虎打高阻是人民和政府的首要任务。其实，铁路局并不是要让我们回到无空调的绿皮火车时代，绿皮火车是倡导国家绿色发展，另外，也是统一火车样式的事情，根本就和老绿皮车没有一丁点儿关系。红皮、快速空调快速普快空调绿皮普快无空调管内快速蓝皮特快白皮直达双层列车空调普快或者快速【绿皮高铁是什么级别，急救绿皮火车真的跟网上说的那样吗】

3，什么叫绿皮车这些“绿皮车”大都年久失修，油漆剥落，墙板开裂，车门关不上，车窗打不开；有的车厢内服务设施不全，配件丢失，电扇不转，电灯不亮，管路不通，洗面池、便器破损，地板塌陷；车体外皮长时间不清洗，门窗不擦，积满污垢。有的卧具破旧，洗涤不净，不按时更换，厕所气味难闻。短途客车茶炉不及时烧水，旅客喝不上开水，有的甚至连洗漱用水都难以保证。炎炎夏日，有的车厢因电扇配置不齐或不能用，溽热难耐，成了名副其实的“闷罐”；“三九”严冬，车厢成了“冰箱” 。不少城镇旅客难以忍受“绿皮车”恶劣的乘车环境，改乘其它交通工具旅行。但部分短途绿皮车使用新生产的车厢，车厢内设施完好，舒适度尚可。但是，因为票价便宜，所以很受农民朋友们以及农民工朋友们的欢迎。另外，有些高等级车厢（如铁道部部用车、公务车、专列等）从安全角度考虑，外表也是墨绿色，类似绿皮车，但内部设施比普通的绿皮车高级很多，并非真正意义上的绿皮车。绿皮车，就是一种即将被淘汰的，很慢的，没空调的一种老式火车客车车厢类型（少数带有空调），价格和票价也因此而极其便宜。外表是墨绿色，故名。典型的有２５Ｂ、２５、２２等系列的车底。军用火车