4，火车的分类火车的颜色不是按照硬座或者硬卧分舵22或者22B的车体一般为绿皮25米车为现在主流车 25B有绿皮也有红皮的，但是绿皮的占绝大多数空调车很少25G为红皮车，都有空调22（22B）25B25G一般都用于普客普快和快速最高时速为120km/h25K为蓝皮车，就是蓝体红线的一般用于特快和部分快速，最高时速车体上喷写实160但是实际最高时速为142km/h，现停产25Z为淡蓝绿色体，同样用于特快，京局就有这种车，目前没见过25Z的硬座，时速160km/h25T 分为两类，一类是BSP的，一类是国产的，车体颜色为白色车窗附近的车皮为深蓝色，多用于直达特快，现在某些特快也采用25T车体，这是5提时下线的新产品，时速160km/h还有青藏的25T，也是分国产和BSP的，涂装为绿色，参数与25T的相同，不同的是车里面的硬件设施 。和谐号动车组多为白色车体，我曾经在哈尔滨站看到过一组蓝色的CRH-5车，时速为200km以上，现在京津城际高铁为CRH-3，白色车体，是目前来看等级和档次最高的火车了 。有些车体根据地域的不同和各铁路局喜好不同可以换成别的颜色，比如乌鲁木齐局喜欢把25G的车体涂装成25k的涂装 。火车的分类：直达特别快车、特别快车、快速列车、（跨铁路局）普通列车、（铁路局）管内列车等等 。购票车票分硬座、软座、普车客票、市郊(单程、往返、定期)客票、普通加快票、特别加快票、卧铺票(软卧、硬卧) 。5，绿皮火车红皮火车蓝皮火车那个最慢哪个最快蓝皮车(白兰相间）：特快列车（T字头）； 红皮车（红白相间）：快速列车（K字头） 绿皮车： 普通旅客快车（普快）、普通列车 。铁路列车，简称机车，俗称动车组火车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成 。人类历史上最重要的机械交通工具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶 。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车,亦有两者一起的客货车 。绿皮火车最慢 。要五六个小时 。红皮火车普快 。要三四个小时 。蓝皮火车特快 。只要两个小时 。根据情况，有一下几种参数和分类：绿皮车，常用型号22B和25B，这里，22B用于普慢，管快列车，最大速度：22B，100-120KM/H，25B，120KM/H 。红皮车，用于普快和快速，最大速度120KM/H 。蓝皮车，用于特快，最大速度140KM/H 。因此，着几种列车的速度由慢至快依次为：绿皮车，红皮车，蓝皮车 。绿皮车一般不含空调，车窗可开，速度很慢，是火车中最慢的一种，现在已差不多完全退役 。【除了成都——拉萨这趟绿皮车，很特殊】红皮火车一般指普通车和快速车 。速度一般，停站比绿皮车少，也是空调车，是当今时代的主力火车 。蓝皮车是最快的了 。停站非常少，一般大站才停，像省会城市、2级城市 。速度极快，空调车，票价贵 。总体速度来说绿皮＜红皮＜蓝皮 。1楼的打的那么简单，还是最佳答案，真不知道这些人怎么想的 。红皮、 快速空调快速普快空调绿皮普快无空调管内快速蓝皮特快白皮直达双层列车 空调普快 或者快速绿皮火车，红皮火车，蓝皮火车相比较，绿皮火车最慢，为普通列车；而红皮火车属于快速列车，要比绿皮火车快；蓝皮火车属于特快列车，其速度是这三种列车中最快的 。普通绿皮列车停靠县级市和大部分县级中大车站，少量普通旅客快车为空调列车 。普通旅客慢车停靠大部分可以停靠的站点，由于票价低廉，列车基本上“站站停”；而快速列车和特快列车只在大型站点停靠 。扩展资料：在2014年12月10日调图之前，使用25K型车体的特快列车最高时速为140km/h、少数使用25T型车体的特快列车最高速度为160km/h 。2014年12月10日铁路调图之后，所有使用160km/h级别车底的特快列车全部升级为直达特快列车，特快列车被重新定义为“最高时速为140km/h的旅客列车” 。特快列车的车次范围是T1——T9998次，其中T1次——T4998次为跨局旅客列车，T5001次——T9998次为管内旅客列车 。参考资料来源：百度百科——火车票参考资料来源：百度百科——快速列车参考资料来源：百度百科——特快列车
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