和谐号高铁根据什么模拟出来的，在模拟火车2012里怎么下和谐号和线路 _高铁

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2，模拟火车2012怎么下载和谐号本人昨天才开始玩不懂下载rwso的ice3-crh3c涂装，在xyyao的中国机车里有，解压到asstes里，进入游戏添加china的rwso插件，就可以看到8编组的动车组crh3a-h了以上回答你满意么？下载rwso的ice3-crh3C涂装，在xyyao的中国机车里有，解压到asstes里，进入游戏添加china的rwso插件，就可以看到8编组的动车组crh3a-h了

3，国产和谐号CRH380A新一代高速动车组外形是不是自己设计的CRH380A.外观是100%国产化。当时是从几十种方案中挑选出来的。这个头型设计灵感来自火箭。当时还有其他方案灵感分别来自鲨鱼、飞马、剑等等，所有的头型都有严格的力学计算程序，都做过模拟实验。顺便说一下，一楼。你错了。一开始中国引进高速列车的时候的确是和德国、日本、法国等合作过。但经过这几年的消化、吸收，已经形成了自己的技术。就这个380A，从材料研制、设计开发、工艺改进，到最终的产品制造。。说一声中国人自己造的，受之无愧啊。【和谐号高铁根据什么模拟出来的，在模拟火车2012里怎么下和谐号和线路】

4，目前哈局哈段的和谐号内燃机车是否效仿ND5内燃机车来制造的搜不是，这个是从美国GE公司进口的（连带技术），中国引进的机型。虽然都是单端操纵的，但是不是效仿ND5，可能美国公司习惯这样的造型吧。多多少少还是有点ND5的意思吧！你也知道军工，航天我们起步比较晚！包括内燃机车都是原本大多数都是进口的为主！然后拆了装，装了拆...从原先的仿苏的巨龙号，到现在的CRH系列的动车组不都是这样嘛！再看看别人怎么说的。HXN5型内燃机车的原型车是GE AC6000CW外观上是典型的美式外廊型内燃机车和ND5有些相似是很正常的5，微软模拟火车那个版本可以开和谐号微软火车2004就可以安装后是英文原版~需要下载升级包再下载汉化包再下载机车插件（比如DF、SS、CRH等等）再下载线路（京哈，京九……）整个会比较麻烦，目前没有能一次全安好的补丁~要有耐心~玩起来还是很过瘾的~祝你成功哈~下载rwso的ice3-crh3c涂装，在xyyao的中国机车里有，解压到asstes里，进入游戏添加china的rwso插件，就可以看到8编组的动车组crh3a-h了以上回答你满意么？模拟火车2004 我以前玩的就是这个不过需要去模拟火车的一个论坛上下载补丁安装补丁的时候比玩的时候时间还长（如果不会安装的话时间那就是相当长了）所以要有心里准备哦6，西成高铁模拟运行了吗55252次列车是最新款的CRH3A型动车，也是西成高铁开通后的主力车型。从站台上望去，整个动车组都是白色，十分整洁，尤其是CRH3A型动车车头采用漂亮的流线型设计，在满足气动学要求的基础上显得动感十足，车厢整体较为宽大，装饰上也少不了豪华大气，车体高3.9米、宽3.3米，中间车厢长约25米，全员定编613人，车厢有一定增宽，座椅方面也更加柔软和舒适。比如在一等舱商务座，座椅很柔软，脚踏板可以灵活踩动，乘坐起来很舒适。目前西成高铁首次在全线装设了2G、3G、4G信号设备，使用了先进的无线信号释放技术，成为全国首条4G信号设备全覆盖的山区高铁。全程预计耗时四个小时创下8宗“最”西成高铁途经我国地理上最重要的南北分界线，是我国首条穿越秦岭山脉的高速铁路，全线共设西安北、阿方宫、广元、等16座车站。是我国最复杂的具有山区特点的高标准现代化铁路，也是国内首条穿越大巴山脉的快速铁路。全长13.4公里的小安隧道是巴蜀大地的第一长隧，四川省首个贯通的最长的铁路双线隧道；广元嘉陵江特大桥桥梁主跨长达144米，是目前高速铁路无砟轨道连续梁的最大跨度；天华山隧道全长15.989公里，是西（安）成（都）高铁中最长的一条隧道，也是亚洲最长的单洞双线高铁隧道；大秦岭隧道，是通过黄河与长江两大水系分水岭的秦岭主脉，隧道线路坡度位列全国高铁之最，海拔为西成高铁最高；西成高铁采用了最新的CRH3A型动车组，这趟车型最高运营时速250公里，是目前国内唯一既适合时速200至250公里之间客运专线、又适合时速160至250公里之间城际铁路运行的动车组。7，动车组和火车的区别从技术上说，动车组车头和车厢编组固定，运行过程中不会更换车头（当然车头出故障除外），而普通列车在运行过程中根据交路的不同可能会更换车头，当然现在铁路推行长交路，有很多普通列车全程也不换车头了。动车组有两类：集中动力和分散动力。集中动力是动力集中在两边的车头，例如原来跑京津的神州号内燃动车组、沈阳北－山海关的中华之星电动车组；分散动力是动力分散在全列各节车厢（包括车头在内），不同的动车组动力分布不同，有动力的车厢叫动车，没有动力的车厢叫拖车，例如现在的和谐号动车组、沈大的长白山号动车组、成渝的先锋号动车组、原来跑广深的X2000新时速动车组都是动力分散型动车组。国内的地铁列车其实也可以看成是动力分散的动车组。动力分散的优点在于加速快，容易达到较高的速度。当然了还有个很大的区别是：票价高！然后：动车组列车中途停靠站比普通列车停靠站少，所以能更快一些。速度一个快,一个慢火车最高时速是90，动车组最高时速200以上，希望采纳，谢谢动车与火车没区别，区别的是车辆级别，动车也属于火车! C G D分别为城际动车高铁列车动车普通车次为Z T K 普通列车分别为直特特快快车普通绿皮车特殊原因铁道部会开行特别车次，比如J 救字头列车货运中也有一些车次，比如X其中X分为2种一种是新时空一种是行包专列第一个比如X101 X102第二个为普通邮件行包专列 -------RW中国站（模拟火车）值班长Ｘ．咹魂浀1:00:39动车与火车没区别，区别的是车辆级别，动车也属于火车! C G D分别为城际动车高铁列车动车普通车次为Z T K 普通列车分别为直特特快快车普通绿皮车特殊原因铁道部会开行特别车次，比如J 救字头列车货运中也有一些车次，比如X其中X分为2种一种是新时空一种是行包专列第一个比如X101 X102第二个为普通邮件行包专列 -------RW中国站（模拟火车）值班长都是火车，只不过是快与慢，人民币的差距。