前7月累销超50万辆 解放破14万 重汽/红岩增速高
【牵引车油耗排行 牵引车排行】2021年1-7月，我国牵引车终端市场累计销售50.46万辆，同比增长13%，累计增幅较前6月（ 24%）缩窄11个百分点，较去年同期约有近6万辆的净增长 。
今年前两个月，牵引车市场终端销量排名均与2020年年终排名完全一致，延续了2020年的竞争格局 。但从3月份开始，市场开始发生新的变化：3月份，北奔重汽年内首次杀入牵引车市场月度前十；4月份，东风牵引车年内首次进入月榜前三，并且一举拿下了累计销量第三的位次，华菱汉马也收获了2021年首次月榜前十；5月份，徐工重卡重返月榜前十；6月份，徐工重卡进入行业前七，大运重卡进入行业前八；7月份，陕汽牵引车年内首次跻身月榜前二……
从累计份额看，今年1-7月牵引车市场销量前十强合计份额达到97.65%，较去年同期的97.05%略有扩大 。其中，解放仍然是老大哥，前7月市场份额接近3成（28.03%），累计销量达到14.15万辆；重汽份额上升至20.28%，累计销量在7月过后成功破10万，达到10.23万辆，同比增长55%，是主流牵引车企业中今年累计增幅最高的 。解放和重汽也是行业唯二两家份额超20%的企业；行业第三、第四的东风和陕汽今年1-7月累计销量双双突破7万辆，分别累计实销7.56万辆和7.2万辆，同比增长16%和7%，市场份额分别为14.99%和14.26%；行业第五名福田1-7月累计销售牵引车5.92万辆，市场占有率上升至11.72% 。上述企业也是迄今为止牵引车市场份额超过10%的五强“选手” 。
另外值得关注的是，今年1-7月，牵引车市场格局与去年同期相比已现“大变化”：前12强中，解放、福田和徐工重卡排名保持不变；重汽从去年同期的行业第三升至第二，东风从去年同期的行业第四升至行业第三，上汽红岩从去年同期的行业第7上升一位至第6，三一重卡从去年同期的行业第9升至如今的行业第7，继续扮演“黑马”角色；北奔重汽从去年同期的第13升至第11 。
结束语
正如此前的预测，今年7月的牵引车终端市场从6月份短暂上升后再次遭遇下滑，且以48%的同比降幅创下年内最大降幅 。7月份，重型车国六法规已开始全面实施，加上终端需求未有改观，这个细分领域恐怕还将在“谷底”待一段时间，接下来的牵引车市场继续下降会是大概率事件 。
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