编辑导语：不知道大家有没有发现一个问题：拼多多没有购物车 。曾有人预言“不出1年，拼多多必上购物车”，然而直到今天，拼多多还是没有购物车 。那么拼多多为什么没有设置购物车呢？这篇文章或许会给你答案 。
这是 17、18 年很流行的一道大厂面试题，当时不少人放话“不出1年，拼多多必上购物车” 。今天，它还没上 。
拼多多做不做购物车这个问题本身不具备深究的必要性，有价值的是，我们是否可以从上到下、从下到上更好的理解一个问题 。拼多多现在没有购物车，是根本不打算做还是做了效果不好呢？前者是定位驱动，后者是目标驱动 。
假设拼多多以做拼团为核心来规划业务逻辑，拼团和购物车的产品逻辑本身就是违背的 。
假设拼多多是以GMV为目标来规划产品，不排除拼多多可能测试过购物车功能，测试结果是购物车影响了付费转化率 。所以不是拼多多不想做购物车，而是有了购物车整体转化效率和收益更低，所以不能做 。
以上是从客观事实做了简单回答，接下来是正文部分了，从如何定义、思考、拆解问题给出多个角度的思考 。
一、战略视角：拼多多是什么
在思考拼多多为什么没有购物车之前，更应该思考拼多多是什么 。
拼多多创始人黄峥曾经在《财经》杂志的采访中说“拼多多起来之后，京东、唯品会、蘑菇街都实验过相似模式，对于他们来说，拼团不过是一个创造 GMV 增量的工具；而拼多多是人的逻辑，我们通过拼团了解人，通过人推荐物，后期会过渡到机器推荐物 。拼多多 APP 里几乎没有搜索，也不设购物车，你可以想象把今日下的信息流换成商品流就是拼多多 。”
如果把拼多多当作一个电商平台，那么它好像就应该有购物车 。但如果如黄峥所说，拼多多要做的是电商版的今日，那么一个信息推荐产品为什么需要购物车呢？它需要做的应该是如何把商品推荐给更需要它的人 。
从拼多多实际经营手段来看，拼多多更多是单个商品促销逻辑，每个商品单独满足优惠条件，主打的也是“每天都有低价”，而不像淘宝在618、双11这种大型平台活动时才能获取商品优惠 。
套上今日的壳子来看，今日会对每一个信息负责，它的目标是把每一个信息都推给需要它的人，它尽量每天都满足你 。而不是只在618、双11才满足你，满足你之前还需要你先满足它的条件 。
这样的产品，为什么需要购物车呢？
二、业务视角：它是个问题吗
在回答拼多多为什么没有购物车之前，还有个更重要的问题要回答：这是个问题吗？拼多多定位是做社交电商，它首先是电商平台，其次是一个依赖社交关系促成转化的电商平台 。它既是电商平台，又不像传统电商平台：传统电商是人找货，拼多多做的是货找人 。通过社交关系来分发商品，除了可以侵占原来的电商市场，还能创造一定的增量市场 。
如果我们用“人货场”框架把拼多多和其他电商业务拆解一下，会发现有没有购物车已经不是问题了 。
1. 人
淘宝、京东一开始切的是一二线城市和年轻人，这些人的特征是对新事物的好奇心和接受度更强 。拼多多作为后起企业，并没有把电商产品的典型用户作为主攻对象，它几乎所有的设计都明确针对三四线、十八线的用户 。这些用户此前的消费习惯还是围绕着线下社区展开，它既是拼多多的目标新增用户，可能也是电商市场的新用户 。这也就意味着，这类用户还没被电商平台“教育”过，他们既不会使用线上购物、还认为线上没有家门口方便、价格不贵的出门就能买 。
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