今天是国庆假期的第一天 ， 也祝祖国母亲繁荣昌盛 。近几年来 ， 国产品牌的崛起相信大家也是有目共睹 ， 产品上实力的提升也是相当显著的 。在国内汽车市场 ， 自主品牌的走强 ， 就像是生机勃勃的小树苗长成繁茂大树一样 ， 理所当然 。
不过国内混得好 ， 还得走出国门 ， 走向世界 。在强敌林立的海外 ， 中国车企又混得怎么样呢？近日 ， 国内的某著名汽车网站 ， 就发布了全球影响力最强的10家中国车企排行榜 ， 榜单中不乏上汽、奇瑞、吉利、长安、比亚等国内畅销的自主车企 。
而在这10个影响力最强的中国车企当中 ， 其中有五个在海外工厂总数量、海外市场销量、销售渠道数量、研发中心数量、整车工厂产能、海外工厂总数量方面 ， 都颇有建树 。今天疆哥就通过这些榜单 ， 和大家一起来看看 ， 中国车企在海外的表现究竟怎么样 。
1.海外销量第一：上汽集团
【国产车排名第一的是哪个牌子 国产车排名】上汽集团拿下海外销量第一！这点应该在很多人的意料之外 ， 毕竟上汽集团在国内好像存在感并不强 。其实上汽拿下海外销量第一 ， 已经不是第一次了 ， 从2014年开始 ， 它已经连续7年蝉联自主出口冠军了（2020年卖出39万辆） ， 在今年的上半年 ， 它也卖了26.5万辆 ， 奇瑞销量（出口11.9万辆）翻番都赶不上它 。
上汽之所以能在海外混得那么成功 ， 更多还是因为收购了MG（名爵）这个颇具名气的国际化品牌 。单靠这个出色载体 ， 它在去年一年就在海外卖出了23万辆新车 。
至于上汽大通以及通用五菱这两员猛将则各有特长 ， 其中五菱凭借宝骏530一款车型不断换壳换标 ， 获得了全球超过3万辆的成绩 。而同样被收购的上汽大通MAXUS ， 则征战欧洲、澳大利亚市场 。多个“海外”品牌齐发力 ， 拿下第一似乎也理所应当 。
2.海外工厂数量第一：江淮汽车
虽然在综合影响力上 ， 江淮汽车只能排到第五位 ， 但是在海外工厂数量上 ， 它其实是冠绝其它自主车企的 。对此 ， 有网友就纳闷了 ， 在国内 ， 江淮好像也没大量造厂啊（国内只有4个工厂 ， 1、3厂自用 ， 4厂代工蔚来 ， 2厂给合资大众） ， 怎么去到国外就拿下19座KD工厂呢？
江淮之所以在海外造那么多工厂 ， 更多是因为它在海外主销的都是中高端轻卡这类大尺寸的商用车 ， 如果这些“大车”从国内造好再运过去 ， 成本肯定是要更高的 。所以 ， 为了更好的竞争海外市场 ， 它只能在海外多建厂了 。
而通过江淮例子 ， 你应该也能想到为什么影响力第六的比亚迪 ， 海外工厂数能仅次于江淮、奇瑞 ， 排到第三了 ， 其实主要是造新能源大巴的工厂 。
3.海外整车工厂产能第一：吉利汽车
吉利这个国产老大哥 ， 在海外市场也同样活跃 ， 拿下了海外整车工厂产能第一 。所谓整车工厂产能第一 ， 顾名思义就是吉利在海外的汽车产能是国产品牌中最多的 。
话又说回来 ， 销量不如上汽 ， 工厂数不如江淮 ， 吉利为什么还能拿下产能第一呢？其实吉利能拿下第一 ， 关键还是在于收购了大量海外品牌、工厂 。像马来西亚的宝腾汽车 ， 就给它分别提供了能达到21.5万辆和15万辆产能的两个生产基地 。不过 ， 什么时候吉利能把这些产能都变成实际销量呢？值得期待 。
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