武汉|武汉,东有光谷中心城,南有车谷中心城

武汉|武汉,东有光谷中心城,南有车谷中心城


在武汉的城市经济版图中 , 光谷与车谷 , 是两大发展引擎 。
这两大区域 , 全部为省级战略 , 与周边城市将产城融合 。
光谷一路向东 , 创造了光谷中心城 , 布局政务、总部、商业等城市配套 。 “地王”频繁出现 , 房价天花板被多次打破 。
车谷一路向南 , 也创造了车谷中心城 。 对于武汉人来说 , 可能是第一次听说车谷中心城 。
这两者有着相似的底层逻辑 , 与相似的发展未来 。 当光谷中心城房价高不可攀时 , 这里给出了一个新的中心城 。
最近 , 武汉出台新政:非武汉户籍的总部企业高管 , 在武汉限购区可买首套自住房 。 这条新政对于光谷、车谷的总部企业高管来说 , 今后买房安家更方便 。
01
光谷与车谷 , 一个靠光 , 一个靠车 。
两者独立成城 , 房价脱离武汉的环线体系 。
武汉的四个龙头区域是 , 内环、二七滨江、光谷与车谷 。
这四大区域 , 未来将是武汉房价增速的头部阵营 , 相当于是武汉的“一线城市” 。
前两大区域靠的是历史沉淀与地段优势 , 而后两大区域靠的是产业驱动 。
2020年 , 车谷生产总值1650亿元 , 占武汉超过十分之一 , 人均生产总值居武汉第一 。
“十四五”时期 , 车谷规划项目403个 , 总投资1.23万亿 。 其中 , 包括路特斯科技全球总部、中国电子云总部等30个重大产城融合项目 。
从产业未来趋势看 , 国务院印发2030年前碳达峰行动方案 , 提出大力推广新能源汽车 , 逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比 。
到2030年 , 新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右 。
这预示着车谷的春天来临 。 车谷已拥有东风系、小鹏系与路特斯三大系列 。
从房价的微观层面看 , 光谷中心城的地价 , 每平米超过2万元 , 这已经超过武汉三环内的房价 。 光谷中心城 , 用了五年左右 , 有今天的模样 。
而车谷中心城 , 在最近两个月 , 发生天翻地覆的变化 。 整体兑现速度也光谷中心城持平 。
从地铁、地标 , 到快速路、大城规划 , 将蓝图变成现实 , 车谷正在加速“追赶超” 。
站在军山新城招商招才中心的沙盘前 , 发现一个全新的中心 。
车谷中心城 , 用两个月时间 , 想清楚了自己的定位与未来 。 同时 , 车谷还在与相关专家反复打磨这份车谷升级版方案 , 加大医疗、教育项目投入 。
02
13年前 , 站在武汉体育中心门口说 , 这里是车城的中心 。
那时 , 没有万达、万科的项目 , 房价三千多 。 车谷的老中心 , 以车城大道为核心 。
车谷的新中心 , 以车谷大道、车谷中心城为中心 。
车谷中心城 , 此前属于经开智慧生态城的范围 。
如今 , 智慧生态城 , 升级为军山新城 , 是车谷的发展核心 。
车谷中心城 , 则是核心的中心 , “区位优势明显 , 发展潜力巨大” 。
按照规划 , 车谷中心城布局有政务、总部、国际学校、购物中心等城市级配套 , 配套的量级远超过车谷老中心 。
以爱莎国际学校为例 , 每学年学费30万元左右 。 在这里上学的孩子 , 全外语学习环境 , 未来读国外名校 。
多个总部项目在建 , 哈工大机器人总部、路特斯全球总部 , 工地上热火朝天 。
融创首创在长江边规划建设超高层地标、超大型购物中心、总部写字楼集群 。
晚上 , 地标“春笋”已亮灯 , 部分运动场馆投入使用 。
与光谷中心城相比 , 车谷中心城规划更实用 , 更注重产业与总部 。

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