光阳的战斧式四气门单缸风冷发动机 ， 技术上较为成熟 ， 耐用度也还不错 ， 除了油耗噪音大了点 ， 其他没别的什么毛病 。
在前几年国内厂家没有上150水冷发动机之前 ， 这款性能不错结构简单皮实耐造的发动机还颇能风光几年 ， 谁让你们一个能打的都没有？
不过近两年 ， 随着本田PCX150/160和雅马哈NMAX155在国内上市 ， 用户们逐渐挑剔了起来 ， 与嗓门大油耗大的战斧式发动机相比 ， 后者更贴近国内用户的用车体验 ， 配备战斧式发动机的光阳这三款150cc排量踏板车的短板就显露了出来 。
再加上弯道情人和LIKE150多年换汤不换药——给我换个贴花我还能再干五百年！动丽150的外观设计也经常被吐槽等等原因 ， 光阳的这三款踏板车销量小幅下跌也是情有可原 ， 如今光阳的这三款车 ， 还能有人买 ， 完全是靠着光阳的品牌力度在勉力支撑 。
销量上升的几家品牌也来讲讲吧！
五羊本田PCX150/160
新大洲本田PCX150/160
五羊本田和新大洲本田的PCX150/160 ， 销量较2020年分别上浮了18%和31% ， 我相信这其中PCX160立下了汗马功劳 。
与PCX150相比 ， PCX160更有诚意 ， 不仅价格低了四五千块钱 ， 配置反而提升了不少 ， 两气门发动机升级为四气门 ， 后轮鼓刹升级为碟刹并且增加了后轮TCS ， 这波操作还是很有诚意的 。
至于新大洲本田为什么销量上升幅度远大于五羊本田 ， 我认为是本田中国“一视同仁”的结果 。
因为两家合资厂 ， 尽管在网点布局上五羊本田远远多于新大洲本田 ， 但是本田中国不好意思厚此薄彼 ， 在产品划拨上还是按照五五开的原则 ， 导致网点更多的五羊本田经销商手里经常性缺货 ， 预定时间更久 ， 这就把相当一部分用户赶到了能更快提车的新大洲本田经销商手里 。
不过虽然两家本田车卖得不错 ， 但是毕竟只有一款150踏板车在销售 ， 导致两个本田合资厂加起来的市场份额也只有7.8% ， 打虎亲兄弟上阵父子兵 ， 不知道本田高层有没有听过这句中国俚语 。
钱江MT150与QJMOTOR壹米150
比较意外的是钱江和QJMOTOR ， 旗下的两款150踏板车去年销量增幅居然达到了531% ， 这个就比较厉害了 。
虽然从绝对数量上来讲 ， 这两款150踏板车在整个150踏板车市场的份额还不大 ， 只有3.7% ， 但是涨势惊人 。
这两款车喷的人可不少 ， 有人瞧不起 ， 有人嗤之以鼻 ， 但是人家钱江静悄悄地把钱给挣了这是事实 ， 这也说明了嫌货的才是真正买货之人 。
分析下原因吧！
首先呢这两款车颜值都还是不错的 ， 符合那些讲究颜值和腔调的小年轻的喜好 ， 其次呢定价还算合理 ， 水冷的MT150售价只有12990元 ， 复古风格的壹米150起售价也只有13999元 ， 比起姜戈两万多的售价 ， 这个定价无疑更有亲和力 。
这两款车的经销商返利也是一个重要原因 ， 返利大的车型 ， 经销商一般会更乐意推荐 ， 孔子曰：有钱不挣WBD是不是？
最后就是品牌影响力 ， 钱江的车骂的人不少 ， 买的人也多 ， 这也说明国内摩托圈还是百家争鸣 ， 并不是所有人都习惯看风评来选车 ， 也没有任何一家媒体或者大咖能在舆论导向上拥有绝对话语权 ， 钱江还是有人认可的 。
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