前几天 ， 汽车领域迎来了一大波重磅品牌的重磅产品的发布 ， 涉及宝马、奥迪、林肯等 ， 其中 ， 奥迪的产品应该是瞄向未来10年之后 ， 而林肯则是针对未来3、5年的方案 ， 宝马尤其积极 ， 已经是量产产品 ， 今年年底就可上市 。三家百年汽车品牌 ， 分别从短、中、长期的产品规划作了安排 ， 这是对各自未来负责任的思路 。我们今天就来盘点一下 。
全新宝马7系/i7：看不惯这眼神？
4月20日 ， 宝马发布了基于升级后的新一代CLAR架构打造的全新7系/i7 ， 新车即将在今年11月份开始全球上市 ， 除燃油版和纯电版之外 ， 2023年还会推出插电混动版 。换句话说 ， 我们看到的全新宝马7系/i7 ， 基本上已经是量产状态了 。但说实话 ， 与以往的换代不同 ， 全新宝马7系/i7可以说是开创了一个新的时代 。
所谓开创的新时代 ， 主要体现在设计上 ， 很多网友是看不惯这个新造型的 ， 尤其是新7系的大灯 。不过 ， 在汽车发展的百年历史中没有一种设计可以长久不衰；很多设计在诞生之初没能赢得消费者的认可 ， 多年后却成为经典 。具体到宝马7系这里 ， 从第一代（E23）到第二代（E32）再到第三代（E38） ， 采用的设计类似“雪茄”风格；而到了克里斯·班戈主导的第四代（E65/E66） ， 宝马7系变得厚重、臃肿 ， 虽然起初不被人看好 ， 但却奠定了宝马7系之后20年的设计走向 ， 第五代（F01、F02）、第六代（G11、G12）都是采用这种风格 。
如今全新的宝马7系/i7属于第七代（G70） ， 其几乎摒弃了克里斯·班戈打造的风格 ， 开创了宝马下个阶段的设计风范 ， 显然全新宝马7系/i7主打“电气化”和“智能化” ， 但还是有些变化点值得一扒 。
一、弱化的天使眼、“双肾”格栅和霍氏弯角 ， 取而代之的是分体式大灯、野蛮生长的“小猪猪脸”、升级成回旋镖样式的“霍氏弯角” ， 并且方正的车身和硬朗的线条营造出了劳斯莱斯的即视感 。
二、水晶的应用 。分体式大灯Lconic Glow日间行车灯和转向灯内镶嵌了宝马与施华洛世奇合作打造的水晶 ， 晶莹剔透 。车内不仅有水晶挡把和iDrive水晶旋钮 ， 还有环绕前排的BMW Interaction Bar水晶装饰条 ， 还具备氛围灯功能 ， 豪华感更足 。
三、全面革新的乘坐舒适性 。不光有采用美利奴羊毛搭配真皮包裹的Individual个性座椅 ， 还有能躺下的老板座 ， 甚至还可能推出“移动洒店版” ， 只有2个座椅 ， 在老板位配备腿托、办公桌以及屏幕等 。
四、开启“屏多多”模式 。除了12.3英寸+14.9英寸双联屏设计以及HUD抬头显示外 ， 后排还可以享受31英寸车顶8K全景显示屏 ， 并且后排娱乐控制面板集成在门把手处 ， 操作更方便 。另外 ， 还可选装劳斯莱斯同款光导线全景天幕 ， 也是首款拥有该功能的宝马车型 。
这么一看 ， 无论是相比2021年刚换代的奔驰S级/EQS ， 还是即将换代的奥迪A8L ， 全新宝马7系/i7都拿出了足够的新意 ， 至于市场竞争力只有看消费者是否买单了 。
奥迪urbansphere概念车 ， 打破传统汽车定义
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