4月19日 ， 奥迪首发了urbansphere概念车 ， 其强调的核心是由内而外的设计理念和以人为本的科技研发 。urbansphere概念车采用2+2的4座布局 ， 但有着超过5.5m的车长和3.4m的轴距 ， 同时还有着较高的离地间隙 ， 以当前的眼光来看 ， 属于SUV+MPV的结合体；值得一提的是 ， 新车是由奥迪中国设计团队与德国设计中心共创设计 ， 未来将基于PPE平台打造 。
关于奥迪urbansphere概念车的介绍 ， 网上已有详细的解读 ， 我们今天只看几个突破传统的亮点：
一、灯的应用 。奥迪“灯厂”之名 ， 名不虚传 ， 在奥迪urbansphere概念车上 ， 前格栅是灯源组成的 ， 还能渐变式点亮 ， 呈现不同的效果 。同时 ， 前后LOGO也是通过灯光点亮 。另外 ， 车上“灯语”交互丰富……灯的应用 ， 让这款车有了“生命” 。
二、“行驶中的休息室” 。意为脱离喧嚣的栖息之所 。对开门、红地毯迎宾灯设计是第一步 ， 车内木质装饰、可持续环保材料等算是第二步 ， 环抱式未来战舰座椅最大倾斜角达60度 ， 开门时座椅进行一定角度的旋转以方便上下车等 ， 是第三步 。
三、“移动体验终端” 。具备L4级自动驾驶 ， 方向盘和油门刹车踏板、仪表盘还可以完全收起来；车顶可向下翻转的透明“影院大屏” ， 可参加视频会议或观赏电影 ， 可整屏使用也可分屏使用；内车门MMI感应式控制元件 ， 可控制各种功能菜单；另外 ， 眼球追踪和手势控制 ， 无接触操作系统 。
可以说 ， 奥迪urbansphere概念车为我们展现的未来汽车上 ， 起决定性作用的不再只是产品本身 ， 而是包括整个生态系统 ， 通过全方位的数字生态系统的整合 ， 可为用户提供与行程相关的各种服务 ， 以及处理出行以外的日常事务 。值得一提的是 ， 奥迪urbansphere概念车还可以实现在用户居住地自动接载乘客 ， 并独立寻找停车场或充电设施 ， 从中可以看出奥迪由汽车厂商面向移动出行供应商的角色转变 。
聚焦智能化、电动化 ， 林肯是认真的
4月21日 ， 林肯全球首发了全新纯电动概念车Lincoln Star ， 在此之前 ， 林肯品牌一直没有在纯电动车领域有所动作 ， 而Lincoln Star概念车是林肯品牌首款纯电动车型 ， 也是林肯拥抱电动化的首次尝试 ， 同时 ， 也是林肯品牌设计DNA2.0的一次全面呈现 。更重要的 ， Lincoln Star并不是纯粹意义上的概念车 ， 因为到2025年 ， 林肯品牌会基于这款概念车推出三款量产的全新纯电动车 ， 到2026年会增加到第四款 ， 至2030年前在全球范围内推出完整的智联化、电气化产品阵容 。
Lincoln Star概念车的设计没有上面奥迪urbansphere概念车那么天马行空 ， 但同样不乏亮点 ， 我们且来看一下：
一、灯光的应用 。林肯虽然没有“灯厂”之名 ， 但确有“灯厂”之实 。可点亮的星辉LOGO、可点亮的中网、可点亮的引擎盖、可点亮的轮眉以及车尾可点亮的灯组等 ， 林肯也把灯光用到了极致 。
二、可打开的车头 。车头成为储物空间 ， 并且能以非常科幻的方式打开；引擎盖为变色玻璃材质 ， 停放时会变暗以保护隐私；车尾设计了钓鱼座 。
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