图片源于：东莞阳光网
这将填补中心城区欠缺高铁枢纽的空白 ， 从根本上提升东莞“强心”战略的实际效能 ， 促进人口、经济密切交往 ， 进一步融入和利用好湾区轴心优势 。
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全新的城区建设蓝图正在展开
值得注意的是 ， 蛤地也是地铁2号线的中心城区的重要站点 ， 一地两站 ， 而且都是重要站点 ， 此前布局蛤地的房产投资者 ， 这回要赢麻了 。 不仅是小区洋房业主受益 ， 周边的公寓、商铺都要将受益 ， 有望迎来进一步的溢价 。 另外 ， 随着高铁站进驻蛤地 ， 这里的商业气息将有望得到进一步升级和扩大 ， 利好落地之时 ， 正是以蛤地为中心的经济带形成之时 。 届时 ， 中心城区有望形成“鸿福路-蛤地”由北向南成片发展的新局面 。 与此同时 ， 东莞地铁还将与深圳、广州接驳 。 据市交通局的最新回应：轨道交通1号线跟深圳地铁6号线初步考虑在黄江南站进行换乘 。 而最终方案要根据下一阶段的建设规划情况进行稳定 。
轨道交通2号线三期是二期的延伸线 ， 2号线三期的终点站设置在交椅湾 ， 与深圳地铁的接驳也正在研究中 。
另外 ， 规划中的广州地铁22号线 ， 也将从广州南沙延伸到滨海湾 ， 然后接驳到深圳 。 此外也在研究深圳13号线向北一直延伸到东莞松山湖 。
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在城市轨道交通网络方面 ， 东莞将加快推进第二期建规的线路建设 ， 构建中心城区、滨海湾新区、松山湖“三心联动”的快速轨道网 。 全面推进1号线一期的工程建设 ， 2号线三期工程力争明年上半年动工建设 ， 3号线一期工程力争明面下半年动工建设 。
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与此同时 ， 中心城区长期稀缺的资产不仅迎来清盘利好 ， 同时还将辐射到环城区周边 ， 接下来房企、投资者的布局 ， 看来也需要有所调整了 。
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