继长安推出了首款搭载全新iDD混动技术的插电混动车型长安UNI-K iDD后 , 最近又将混动技术应用在了长安欧尚Z6 iDD上 , 但该车型的市场表现并不理想 , 以下就是长安欧尚Z6 iDD的缺点与不足:
1、市场认可度不足
【长安欧尚Z6 长安欧尚z6价格2022款落地价】长安的iDD混动技术是最近才推出的 , 其耐用性、可靠性、燃油经济性等方面的表现仍然需要通过长期的市场考验才能够知晓 。
而长安欧尚作为长安旗下定位低端的子品牌 , 其市场认可度同样存在着不足 , 欧尚的车标在很多人看来 , 更像是一个杂牌车的车标 , 如果不是带有长安两个字 , 相信也没有多少人会知道欧尚是长安旗下的子品牌 。
2、行驶平顺性一般
长安欧尚Z6 iDD搭载的是6档双离合变速器 , 与如今大规模使用E-CVT变速器的插电混动车型相比 , 长安欧尚Z6 iDD在行驶过程中 , 能够比较明显地感觉到车辆的换挡顿挫 , 其行驶平顺性不如其他同级别的新能源车型 。
3、底盘调教偏硬
长安欧尚Z6 iDD的底盘悬架采用的是前麦弗逊后多连杆的组合 , 在行驶过程中底盘质感偏硬 , 路感比较清晰 , 虽然对于大震动大颠簸可以过滤得很干脆利落 , 但是细碎的震动还是过滤得不够好 。
4、低速提示音有待优化
从长安欧尚Z6 iDD的车主口碑中可知 , 大多数车主最不满意的其实是车辆的低速提示音 , 声音很大而且也不好听 , 总有一种廉价的感觉 , 而且每次关闭之后 , 车辆重新启动了又要再次手动关闭 , 不能像其他新能源车一样关闭了之后就一直保持关闭 。
以上就是在长安欧尚Z6 iDD混动评测中所得出的缺点与不足 , 虽然该车型上市至今的月销量还没有突破千辆 , 但与其他竞争对手相比 , 长安欧尚Z6 iDD还是有着较强的竞争力 。
比如与同价位的比亚迪宋PLUS DM-i相比 , 两台车的实测综合续航都能够达到1000公里以上 , 不过对比之下 , 长安欧尚Z6 iDD全系都搭载了28.4度大容量电池包 , 可以提供150公里的CLTC纯电续航 , 而且快充接口也同样是全系标配 。
同时 , 得益于车辆的1.5T发动机和6档双离合变速器 , 长安欧尚Z6 iDD的动力性能也要更好 , 百公里加速时间只需要7.4秒 , 其燃油经济性也与宋PLUS DM-i相当 , 空间、配置等方面同样是不落下风 。
尽管长安欧尚Z6 iDD在15万左右的价位确实是一台综合性不错的混动车型 , 但是其品牌知名度和市场认可度依旧限制了该车型的市场表现 。对于大多数消费者而言 , 如今比亚迪的品牌影响力可要比长安高得多 , 这也导致大家都倾向于选择等车时间更长的宋PLUS DM-i , 而不是有现车的长安欧尚Z6 iDD 。
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