以旅客为本，面向全面商旅度假等需求，面向高层级的新价值需求，实现扩展航司信息化整体平台的能力 。供应链、服务链等的信息化要技术延伸、合作，尤其大量非航产品的包销代购、个人社交价值扩展的IT方案、机上商务及消费等的支持，都需要扩展功能平台，包括销售后兑付业务的跟踪管理；以零售业为样本，需要弥补各类创新IT能力（产品、政策、销售、服务、社交、活动等功能及性能的需求），还任重道远 。
三 、民航业信息系统建设的未来发展展望
1. 未来基于简化核心数据实体及其关系基础上的核心信息系统的调整重建 。
简化信息核心，包括行业核心信息的重新分类、定义，职责及关系的重新划分及分配；包括对应核心信息系统功能的重新梳理、再定位、重新交互设计；也包括对应外围系统的配套改造建设、职能的调整等 。
2.基于扩展业务需求基础上的营销与兑付2个逻辑门户的建设 。
在通信行业已经诞生了微信，在金融服务行业也已经有了支付宝 。同样在民航业，各企业也都希望能够成为航空服务业中的微信和支付宝，成为该领域服务的核心平台，但一山难容多虎，市场难以容纳多个同质化核心，要么做大市场规模，要么成为专业化的个性平台，是紧迫的竞争要求 。
在平台搭建中，在业务及技术上势必都需要不断扩展，以综合化的旅客全面需求为基础，填补原有领域的空白，在处理流程和模式方式上既需要兼顾实际系统能力又需要快速、持续的改造和完善、积极采用新的电商技术能力，搭建和集成富有竞争力的创新型系统，用新的流程模式来推动企业平台化战略的发展和持续演进 。
3. 基于企业竞争深入发展的实际需要基础上的差异化政策引擎的逐步搭建及配套实施 。
IT政策引擎，是企业差异化战略实施的重要组成，涵盖营销和服务 。对传统业务来讲，包括旅客及产品的差异化模型定义、动态库存的控制、动态产品的定价等等，对非航空的开放业务而言，内容就更加开放和广泛，各种智能化的消费预测、引导、营销活动组织等，更需要向零售业学习，结合民航业务特点，简述旅客推荐差异化营销的逻辑结构：
如上图，差异化的政策引擎细化并深入考虑了更广泛的政策影响因子，将引导企业创新进入差异化时代，提高企业在深化竞争阶段的主动控制能力，这种难以复制的原生能力，将对企业的未来发展影响深远 。
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