本田ve-1用了什么悬架 _云知道

底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式来看看落地价，广汽本田VE款VE元的优惠幅度。
配置还算不错的，VE1搭载定速巡航功能SBW按键换挡功能EPB电子驻车制动系统VSA车辆稳定性控制系统含TCS+BA功能等配置另外，新车还搭载了通用性更强的8英寸彩色智能屏互联系统Carlife，支持Android和iOS双操作系。
看网上的数据是430818241625mm，紧凑型SUV，内部空间还是听宽裕的，因为我在广州车展上见过，还看过里面的空间，个人家觉得小家庭平时使用肯定是没有问题的，而且停车也方便。

广汽本田VE1的功率非常大，它装配有永磁同步电机，不会在驾驶的时候感受到动力不足而且因为最近几年空气污染一直比较严重，电动车的市场越来越大广汽本田VE1是目前市场上一款性能非常卓越的纯电动SUV，家里换新车的话。
这种加速的快感可以说是普通燃油车做不到的VE1开起来非常沉稳，悬架的设定不算软，甚至还展现出了一定的“运动天赋”，对于路面上的颠簸过滤的不太充分，但减振器的回弹很干脆，给人一种很有韧性的感觉。
VE1是一款很容易上手的车，有着让人熟悉的本田运动基因，在转向方面，VE1的转向质感还是非常出色的VE1的转向力度非常中性，在高速状态下不会让你觉得车辆发飘，低速泊车时驾驶者对方向的控制可谓十分称心在一些狭窄。
概括来说，VE1来源缤智，但行车质感高于缤智在本田产品序列里，很难找到如VE1这样的车款命名体系，经常把gk5eg6和fk8挂在嘴边的资深本田粉第一次瞅见也不免心里打鼓这该不会又是哪个冷门生僻的车架代号后三位吧。
【本田ve-1用了什么悬架】在空间方面，VE1可谓是继承了本田的优良传统，无论是前排后排还是头部腿部空间，在这个级别可以说都是优秀水准除了优秀的乘坐空间外，VE1的储物空间值得好评，前排中空区域储物设计抢眼，杯架处可进行魔术调节，后备。
我家里要换车，多方面参考了，最后选择了广汽本田的VE1，确实挺不错的，新能源车嘛，不限行不限牌，还能免购置税，对于天天在城市奔波的上班族来说，真的解决了一rlm大rlm麻rlm烦rlm 。
广汽本田VE1的安全配置很全，可以说能配备上的都齐了有前排iSRS智能双安全气囊前排侧安全气囊＋乘员感知装置侧安全气帘EPSDWSEPBABSEBDBOSHSAAVASESSVSA等安全配置为提升车身碰撞强度，VE 。
可能是悬架减震器的行程比较长，加上下压的那一下回弹得比较快，不过这种感受并不明显，因此我认为大部分人是可以接受的有趣的是VE1+的转向手感和广汽本田燃油车型有所不同，它会更紧实并且指向性更精准，打方向盘的。
2汽本田VE1，本田把它的驾驶当作正常燃油车来对待开发，再加上车身小，很灵活，所以在驾驶层面来说，VE1这种“旧势力”电动车比“新势力”要成熟很多，尤其是转向手感悬挂的回馈质感，感觉和本田其他车差不多。

令中控显示屏不可应用性也更加出色而持续广州本田的MM室内空间核心理念，VE1 的车内空间主要表现仍然灵便好用，特别是搭乘室内空间针对载满成人一样友善，不必担心亲人小伙伴们坐到后排座会觉得委屈。
动力方面，广汽本田VE1配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为120kw，总扭矩为280牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为470km底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时采用了。