丰田为什么用混合喷射 _云知道

丰田混合喷射技术用于提高发动机的效率，减少废气排放，也用于提高发动机的稳定性缸内直喷发动机容易积碳，可以通过混合喷射来减少喷射包括缸内直接喷射和多点喷射基本上可以在很多车辆的发动机多点喷射中看到多点喷射系统的。
丰田使用混合喷射技术是为了提升发动机的效率降低尾气排放，并且也是为了提升发动机的稳定性，缸内直喷发动机是很容易积碳的，使用混合喷射可以减轻发动机的积碳现象，混合喷射既有缸内直喷，也有多点电喷亚洲龙是丰田汽车旗下推出。
丰田用混合喷射的原因是提升发动机的效率降低尾气排放，提升发动机的稳定性，减轻发动机的积碳情况丰田旗下车型有凯美瑞汉兰达rv4荣放卡罗拉威驰等以2021款丰田卡罗拉为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是长4635mm 。
积碳对发动机有害混合动力发动机的积碳比缸内直喷发动机少，这种发动机的稳定性一定比缸内直喷发动机好丰田和雷克萨斯旗下的很多发动机基本都采用了混动喷射技术，大众旗下的一些发动机也采用了混动喷射技术。
混合喷射就是既有缸内直喷也有多点电喷，有不少大众和丰田的发动机就搭载了混合喷射技术混合喷射发动机在不同的工况下可以使用不同的喷射方式，那这种发动机的燃油经济性也就不如缸内直喷发动机更好了缸内直喷发动机的喷。

多点电喷发动机的喷油嘴在进气歧管内，这种发动机会将汽油喷射进入进气歧管内，这种发动机的汽油与空气是在进气歧管内混合的混合喷射发动机兼顾了这两种发动机的优势不仅丰田在使用混合喷射技术，还有很多其他的汽车厂商也在。
1混合喷射结合歧管喷射和缸内直喷技术的优点，以解决传统缸内直喷技术存在的问题2缸内直喷燃油喷射更加精确拥有更好的燃油经济性等特点三优点不同 1混合喷射由于歧管喷射的介入，有助于减缓传统缸内。
缸内直喷技术简单来说就是把原本普通电喷系统的喷油嘴装在了每个气缸的内部，油气混合效率提升到了更高的水平简单地说涡轮增压就相当于一个空气压缩机，提高发动机进气的压强，也就是提高了发动机的进气量，这样能使燃料更加。

1大众汽车第三代EA888的发动机就是采用了混合喷射的方式混合喷射是指发动机既可以在进气歧管喷油，也可以把燃油喷射进发动机气缸内部2其实不单是大众，日系的车型更早的使用了混合喷射技术比如丰田代号为8ARFTS的2 。
目前市面上的混合喷射发动机有大众第三代EA888，代表车型大众途观三菱新款4B40，代表车型三菱奕歌丰田8ARFTSM20AA25A，代表车型汉兰达CHR奕泽。
多点喷射发动机的喷油器在进气歧管内这种汽车发动机将汽油喷射到进气歧管中，并且这种汽车发动机的汽油和气体在进气歧管中混合不仅丰田在使用混合喷射技术，其他很多汽车厂商也在使用混合喷射技术，比如大众奥迪等等缸内。
15款就是混合喷射，它也有缸内直喷，进气管还有喷油嘴，也可以喷油，科技含量还是比较高，省油啊汽车有问题，问汽车大师4S店专业技师，10分钟解决。
不需要深踩油门，轻轻松松地触压油门，起步已是流畅愉悦，没有迟滞，发动机在低转速下的扭力，已能够使这部重达15吨的身躯表现得从容自在卡罗拉是丰田旗下的一款紧凑型车，目前国内可选的只有汽油版油电混合版。
在我有幸评价和体验的车型中，其实涡轮增压的丰田车型也不少它具有双气门可变正时和直接喷射与歧管喷射相结合的混合喷射技术它还有奥托循环和阿特金森双循环切换系统，冷却系统采用水冷冷却，以达到更好的冷却能力水冷中冷。