此外，采访人员还发现，这些司机对于机场停车场的管理情况了如指掌，知道怎么与管理人员玩“猫鼠游戏” 。采访人员一行离开机场没多远，头顶又有另一架飞机飞过，准备降落 。该司机一边开车，一边立即通过微信语音招呼另一名同伴赶往南苑机场：“你可以进调度站啦，马上出人，现在有个航班，这会儿没车，赶紧过来!进调度站，别上停车场!停车场有俩保安在那儿晃悠，调度站没人管!你赶紧啊!”
当晚北青报采访人员乘坐的这辆“出租车”上一共有3名乘客，每人收费100元，司机这趟就能挣300元 。该司机也坦言，他晚上跑这一趟至少能顶半天的收入 。而在正常情况下乘坐出租车打表，从南苑机场到采访人员的目的地只需60元左右 。
采访人员所乘为套牌车
“逮不着”所以不好管
到达目的地后，北青报采访人员拍下了所乘车辆的号牌信息 。从照片上看，该车辆号码牌中间的第二个阿拉伯数字“8”比前一个数字“8”要小一些，且这个“8”字周围存在阴影，细看便知是故意粘贴上去的 。而在黑夜中若不仔细分辨，则很难看出车牌上的猫腻 。
北青报采访人员随即拨打了北京市交通服务监督电话12328，上报车牌号码之后，得知其对应的车辆属于北京某出租汽车有限公司 。
采访人员又致电该出租车公司，其客服人员表示，从后台查询的车辆行驶轨迹看，该车辆当晚24时以后一直停在大兴区，并没有去南苑机场 。之后客服人员又联系了出租车司机，当时司机本人早已在家休息 。客服人员由此断定，北青报采访人员当晚所乘坐的车辆为假冒的套牌车，“现在被套牌的车挺多的，哪个公司都有 。”
这名客服人员还表示，正规出租车都会在副驾驶位置张贴服务监督卡，上面有明显的二维码，乘客只要扫一扫就能看到司机的完整信息 。而采访人员乘坐的车辆既没有服务监督卡，也没有司机信息，是一辆黑车 。当采访人员询问这种套牌车为何没人管时，客服人员无奈地表示：“想管但不好管，因为逮不着他们 。我们这边有定点在机场查车的，但很难抓住现形 。”
用出租车名义揽客
为挣钱超速闯红灯
【出租车套牌违规 套牌出租机场拼车宰客】三天前，北青报采访人员再次来到南苑机场探访 。此时已经是夜间21时50分左右 。大屏幕显示，当晚24时后到港的航班至少还有11趟 。采访人员跟随一拨儿出港乘客来到停车场，又有七八名黑车司机围了上来 。采访人员观察发现，与之前“套牌车”的“一口价”不同，这些黑车会主动降价争抢客源，有的要价两人100元，有的则喊出两人90元送到家 。
有一名司机在拉客时自称是正规出租车，但当采访人员来到其车辆前时，却发现这是一辆私家车 。最后采访人员上了另一辆“黑车”，一路上司机多次超速，还闯红灯 。当采访人员提出质疑时，司机表示：“干我们这行开车都这样 。速度慢了能挣到钱吗？”
谈话中采访人员得知，这名司机就住在南苑机场附近，他做这行已经有15年了，一般都是每天下午以后出门干活 。对于南苑机场的套牌车、黑车等议价的情况，该司机认为很正常：“你就是叫车也没人接单，大家都是要‘议价’的，有时连出租车也这么干 。”
说法
议价车多为套牌车
低风险高回报难禁
一位出租车从业人员告诉北青报采访人员，对于正规出租车来说，议价行为一旦被执法部门发现，司机就会被严厉处罚，公司也会对司机进行内部处理 。因此正规出租车少有议价行为 。大多数议价的车辆不是正规出租车，很可能有“套牌车” 。
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