让你“一成首付开新车”的买卖到底划不划算？
作者 | 吴婷婷
编辑丨李逸明
来源 | 野马财经
“0首付开新车”“3000元起新车开回家”“一成首付开新车，超低月供无压力”……2017年前后，诸如此类的广告遍布各大楼宇商圈、公交站牌 。
这轮广告大战背后，是几乎一夜涌现的优信新车一成购、毛豆新车、弹个车、花生好车等汽车融资租赁企业的市场争夺 。所谓的汽车融资租赁，相当于是升级换代的分期购车，只不过首付比例和用户准入门槛更低，用户在分期期间只享有汽车使用权，所有待还款项支付完后才能拿到汽车所有权 。
经过几年的博弈和沉淀，业内有企业摇身一变成为行业老大哥，有的则无奈转身离场，也有的四处奔波求突破 。
成立于2007年的福建汽车融资租赁公司喜相逢虽然略显“低调”，但与上述行业“新秀”相比，绝对算是“前辈” 。近日，这位“前辈”向港交所递交《招股书》，引发市场 。
这已经是喜相逢近年来第三次冲刺港股 。2015年12月，喜相逢挂牌新三板，次年12月因交易不活跃摘牌；2017年，喜相逢与上市公司三元达(002417.SZ)筹划并购重组，最终未成行；2019年12月、2020年7月，喜相逢两次向港交所递交《招股书》，但随后再无下文 。
【新车1成首付是什么网站 买新车几成首付】屡败屡战，喜相逢为何执着于资本市场？我们或可以从其《招股书》略窥一二 。
白手起家，掘金千亿市场
《招股书》显示，喜相逢创始人黄伟是一位“80后”闽商，年仅39岁，目前担任公司主席、首席执行官兼执行董事，负责整体管理、策略规划及主要营运决策，现持有公司31.18%股份，拥有控股权 。
艾瑞咨询发布的《2019中国汽车融资租赁行业研究报告》显示，预计2021年汽车融资租赁市场规模将达到3897亿元 。而在更早年间，黄伟便公开提到汽车融资租赁行业“是尚未挖掘完全的一座金矿” 。在其创办喜相逢过程中，几次业务布局都踩在时代浪头上，可见黄伟身上闽商的灵活和拼劲 。
黄伟出生于1981年，大学毕业后便进入一家台企工作 。期间，黄伟接触到融资租赁，并对汽车租赁行业产生浓厚兴趣 。2007年，26岁的黄伟辞去台企工作，开启创业之旅 。
彼时，汽车虽已在中国开始普及，但对不少家庭（尤其在非一线城市）来说仍属于奢侈品 。黄伟便以此为切入点，创办喜相逢，主营业务为汽车租赁 。黄伟称，试图通过租赁这种低门槛方式，让汽车这种高消费品满足更多消费者需求 。
进入2010年，国内汽车市场明显升温 。2012年，喜相逢不再满足于租车业务，开始转型做汽车零售和融资，以直接融资租赁的方式出售汽车，公司发展也进入快车道 。
2015年12月，喜相逢挂牌新三板，成为国内汽车融资租赁第一股 。
公开资料显示，2013-2015年，喜相逢的营收分别为1570万元、2997万元、8034万元；到2016年，前三个季度总营收便已突破亿元 。
不过，喜相逢在新三板的成交量并不理想，同时，黄伟认为在声誉良好且极具流动性的股票市场上市更有助增加品牌认知度、提升公司形象及加强企业管治 。2016年12月15日，喜相逢自新三板除牌，市值为13.4亿元 。
自新三板摘牌后，喜相逢的业务版图仍在扩张，新增了多个利润增长点 。
首先，喜相逢搭建了线上交易平台“淘汽”等，线上线下协同推进业务 。其次，喜相逢开始提供汽车相关服务，包括售后、车险代理等；加入了当年热门共享经济和新能源汽车赛道，提供汽车共享服务，按分钟或里程租赁新能源汽车 。此外，分别于2017年、2018年先后和苏宁、滴滴达成合作，鉴于二者的名气，喜相逢也收获一波，与苏宁在多业务环节上建立合作，还定下一个年售10万辆汽车的“小目标”，与滴滴的合作则主要是为网约车司机提供汽车租赁解决方案 。
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