大草原，一直是很多人所向往的旅游圣地，在那里远离了高楼林立、没有拥堵、更没有喧嚣和雾霾 。六月的北京正值酷暑季节，36度的高温不断的攻击着人们的皮肤，就连一丝微风都热辣十足，而此时我们的内心急需一片清凉，于是一场说走就走的内蒙大草原自驾游就此开始 。
我们此行的座驾——来自德国宝沃品牌的BX5，虽然是一款紧凑级的SUV车型，但是空间已经足够装下我们四个大老爷们儿和N多行李，并且也不会觉得拥挤 。另外，别看它是个“小鲜肉”，在大草原穿越的过程中，它让我们看到了它坚毅和强悍的一面，上山、下水、奔跑…，带来了非常多的乐趣 。
从北京出发到海拉尔，路程总共一千八百多公里，按照正常速度需要开20多个小时，为了安全起见，我们沿途设定了两个休息点，将这近两千公里的路程分为三段用三天时间来完成，这样不仅能够慢慢感受和欣赏北国风情，同时也更安全和保险 。
乏味的高速和憋屈的限速让我们这一路倍感无趣，但一进入内蒙境内，这种无趣彻底被打破，我们一致表示要下去走国道！事实证明，这真是一个明智的决定 。国道有着另一番风景，美到让人想爆粗口，不过需要注意的是，在国道行车不仅要留意各种区间限速，同时也要注意突然出现的牛羊和当地的“骑士”，总之，别赶路去享受路是真理！
进入海拉尔，一种浓厚的异域风情迎面而来，各种蒙古语标识、各种圆顶建筑 。城市不大，但却是呼伦贝尔市的政治、经济、文化中心 。
到达酒店安顿下来之后，我们便联系当地的朋友作为向导带我们去大草原游览，在这里首先要感谢我们的草原朋友，敖特根巴雅尔和呼和 。百忙之中抽时间带着我们去穿越大草原、去看山顶看美景、去吃地道的手把羊肉 。
草原穿越也是有门道和技巧的 。大草原看似非常平坦，但其实内藏很多坑洼，所以在草原行车一定要走车辙道，遇到大坑一定要减速，以免损坏车辆和造成人员受伤 。另外，在草原上一定不可乱压草地，小心牧场主牵着藏獒来追你…
我们驾驶的这台德国宝沃BX5的性能表现确实让我们倍感惊喜，开着它跟着向导的越野车一路狂奔、涉水，需要着重表扬一下德国宝沃BX5的四驱和底盘调校功底，确实非常扎实和舒适，极大的过滤掉了一些细碎的颠簸，飞大坡的时候也不会让驾乘者感到难受，反正这一路下来，车没有拖后腿 。
返程的途中，综合这几天高速、城市、越野等等一系列行驶路况，跟大家来分享这台德国宝沃BX5的油耗表现吧！我们知道，自驾游最大的成本之一在于车辆的耗油，这一路几千公里的路程，期间我们也加了无数次油，对于一台还未过磨合期的新车来说，油耗可能稍微会有些偏高，但是经过这几天的使用，我们也似乎找到了这台德国宝沃BX5节油方面的一些小技巧，可以分享给对这台车感兴趣的朋友们！
德国宝沃BX5搭载的是一台1.8T发动机，最大马力190匹，峰值扭矩280牛米，配备适时四驱系统 。对于一台紧凑级SUV来说，不论是城市使用还是郊外轻越野，这样的动力储备完全足够 。不过说实话，没有它的四驱我们还真不敢在大草原下道穿越 。
经过这几天的加油情况来看，我们算出德国宝沃BX5的油箱容积在60升左右，加满一箱油能跑大约500公里，当油表亮灯时可能还剩5升油，此时就需要尽快找加油站补充 。而且细心观察会发现，德国宝沃BX5的油箱似乎是梯形状，油表前一半每个刻度能跑50公里，而后一半每个刻度只能跑大约30公里 。
从北京到海拉尔往返这一趟我们总共跑了4349公里，车辆显示的平均油耗为10.3升 。在高速中，定速巡航110km/h的时候最省油，最低油耗能到8升，一箱油可以跑到650公里以上，而当车速超过110km/h，BX5的油耗会陡增到10升左右 。在城市中，若是在畅通的环线以80km/h的车速行驶，最低油耗能到7升左右，而遇上拥堵油耗则能到11升 。并且 。德国宝沃BX5带有的ECO模式，开启与关闭的差距非常明显 。平时如果没有激烈驾驶的需求，建议开启ECO模式，能省不少油耗 。
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