Hello，大家好！我是检车家的检测师大胜！曾经是一名汽车维修工，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海诗和远方，所以经过重重的磨练与考核成为了检车家一名专业的二手车检测师 。
要说全世界销量最多的车型有哪些，我想这个榜单不管怎么变，卡罗拉一定位列其中 。从1966年诞生至今，卡罗拉在全球范围内销量已经超过了5000万台，这个成绩不能说后无来者吧，但至少也是前无古人，我记得有人说过，如果你不知道什么是汽车的话，那你就买一辆卡罗拉，它基本上就满足了你对一辆汽车的所有幻想 。时至今日，在12-15万价格预算中，卡罗拉绝对是一个绕不开的选择 。
有时我也很纳闷儿，为啥它能卖得这么好，说省油吧，轩逸比它还省；说质感吧，朗逸比它扎实；说做工吧，国产车随便拿一台都吊打它……每一项它的分都不高，但综合成绩就是比别人好，就像是无数小镇做题家，各科成绩都不突出，但就是能考上好大学，这也就是它长盛不衰的秘诀吧 。
扯得有点远，还是说正事儿吧，今天给大家带来的检测案例是一台卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT 运动版，新车指导价是13.68万，车商报价是9.88万，出厂日期和上牌日期都是20年1月，目前表显里程是22295公里 。
按照惯例，我们先来检测外观，从上图可以看出，前保险杠边角处存在毛刺固定螺丝有过拆卸，与叶子板之间连接不均匀，这个地方可以明显看出车辆前保险杠进行过更换 。
借助辅助设备对车顶漆面检测，采取原车漆面数值 。车顶正常情况下不会进行喷漆，所以说在车顶采取比较可靠，如果车顶喷漆后就需要从其他部位判断，测量车顶漆面数值在110到150之间，符合该车的原厂漆面数值，以此为基准，待会儿测量其他部位的车漆 。
左前叶子板固定螺丝有过拆卸痕迹，且内板底色为黑色，内侧底色黑色为副厂工艺，也就是后期进行过更换，并不是原厂状态 。
机盖的固定螺丝有过拆卸拧动，铰链上有起泡的现象，因此机盖铰链存在更换 。
猜猜看这是什么部位？这里是前机盖的小孔，通过观察前机盖孔洞里面内板颜色，可以明显看到这个颜色为黑色，并不是原厂的颜色，可以判定为副厂工艺 。结合上述情况可以断定，这辆车的前部受到过撞击，至于这个撞击有多严重，我们接着往下看 。
既然前面发生过碰撞，那我们一定要着重检查一下车头部分 。前方的水箱框架固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，证明这个事故不是很大 。
但是是有轻微的变形和掉漆，这点轻微的变形是不影响正常的使用的，也能够确认车头前方的入侵程度没有波及到水箱框架这儿来 。
看到这儿发现一个有趣的现象，前方的防撞梁与与泡沫之间使用钣金胶布粘合在一起，这种修复手艺好久没见到了，毛式修复法，哈哈哈哈哈 。
将防撞梁上面的标签拿下来仔细观察发现，这个防撞梁的生产日期是2020年12月7号，晚于车辆出厂日期，因此可以判定该车的前防撞梁有过更换 。
从上图可以看到这台卡罗拉的左侧大灯生产日期为21年，明显晚于车辆的出厂日期，可以判定这个车的左侧大灯存在更换 。
前挡风玻璃内侧打胶情况没有溢出不均匀的情况为原厂工艺，这也也能够从侧面证实我之前说过的话，前方的碰撞程度不算大 。
左侧两门漆面数值都为原车漆面数值，没有钣金修复的迹象 。
左后叶子板漆面数值高于平均漆面数值，且边缘能够摸出颗粒感，直觉断定这台车的后部出现过事故，但从漆面数值上来看，问题应该不会特别大 。
果不其然，打开后备箱，可以看到后尾盖内板底色同样为黑色，固定螺丝有过拆卸且内侧的打胶也与原厂存在差异 。
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