换了新油泵之后，油泵的占空比下降到60%以下，这是一个优秀的数值 。
顺带更换碳罐电磁阀，既然报了故障，就一并换了吧 。
活性碳罐也必须一并更换，因为吸附油箱的汽油蒸汽，全靠它了 。
比较遗憾的而是，这个机油液位传感器也有故障，这次一并更换了吧 。
一切就绪，准备出去试车，又是这个熟悉的红绿灯路路口，对面的KTV眼下不在营业时间，但是就算到了营业时间，我也没去过 。
全面翻新之后，这台奥迪已经脱胎换骨，虽然是在市区，但是已经有一种会飞的冲动，这动力，太好了 。
无论怎么样，必须要经历高速的洗礼，不然这车不能交出去 。
往丽水方向开，可以转到限速120的东永高速 。
上去之后稳稳的开到100，发动机发出低沉悦耳的声浪，根据哥多年的经验，这车肯定稳了 。
开着开着，越开越顺 。这畅快淋漓的驾乘感，不就是车主大哥追求的初恋吗……哦不对，是新车的感觉吗 。
试车的结果我非常满意，下高速，回家检查一下，没毛病就可以交车了 。
经过仔细的检查，车子没有任何问题，完美交车！
对于烧机油的治理，现在已经是一个系统性，标准化的操作流程了，已经没有什么难题了，就算有，也都已经攻克了 。但是修好之后，能保证多久不烧机油呢？这个问题就要靠你了，而不是靠我，如果做到了以下几点，那你就可以和烧机油绝缘了 。
1、按时更换机油，涡轮机建议7500换，有条件的5000换（估计那些鼓吹10000公里换油的要开始骂我了），如果使用频率高，比如一两个月就能开10000公里的，那你10000公里换没问题 。
2、使用全合成机油，未必一定要用美、嘉、壳，只要是标号符合的全合成机油，哪个牌子都可以，但是绝对不能是假机油 。
3、按时更换滤芯，别以为只有机油决定了你发动机的寿命，滤芯同样很重要，空气滤芯决定了你吸入发动机的空气中灰尘颗粒的多少，汽油滤芯决定了你车子燃油系统内杂质和胶质的含量，机油滤芯决定了你发动机油道内的机油过滤的是否干净 。
4、定期使用汽油添加剂，不要求你每箱油都加，隔一箱油加一瓶总是应该的 。这样可以尽量延缓和减少积碳，让你的车更加省油更加猛，其实给你省下来的油耗和问题，也已经值一瓶添加剂的钱了 。
最后预祝大家用车愉快，周末愉快，喜欢的小伙伴请不要吝啬你的手指，给熊猫点个点个赞、写点感想评论顺带转发吧 。
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