之前有两期，我给各位客官老爷们介绍了几款性价比较高的中大型车（C级车） 。有20-30万之间的英菲尼迪M25L，宝马5系Li和雷克萨斯GS250
【0年?P迪拉克塞威多少钱 08年的凯迪拉克值多少钱】也有10-15万的沃尔沃S80
今天呢，给大家介绍几款这个级别的美系车，而且行情全都在10万以内 。
凯迪拉克SLS
推荐款型：07款3.6豪华型
行情：07年的车源，9万左右
SLS（中文名赛威），绝对是21世纪凯迪拉克品牌复兴计划在国内的最大功臣，使国人对凯迪拉克的印象，从和林肯齐名的“高级车”品牌，跃升成为美式豪华品牌的绝对代表 。
SLS最大的特点，就是无比高级的配置和用料，当时超大的后排，加上刚刚及格的做工 。
配置和用料方面，体现在：
15个喇叭的Bose5.1声道音响
30天精制的Tuscany皮革（包括中控台全包皮）
每秒阻尼变化1000次的电磁感应悬挂（MRC）
西非10年长成的莎比利木内饰板
集成加热、按摩、电动调节角度的后排独立座椅
这些都是当年同级车里的只此一家
但是一旦没有高级材料的加持，做出来的东西也就比自主品牌强，比如车窗按键：
上面说的这一现象，凯迪拉克和观致很像 。因为品牌号召力不如一线品牌，所以只好堆料（基本是同价位车型最顶级的用料）；但是呢，由于设计和制造的经验不足，堆料的地方经常缝隙不均匀，不堆料的地方看起来总是不怎么协调，并且质量可靠性连德系都不如 。不过都选择了豪华品牌，用料、做工起码占一头吧？（主要是图便宜）
当然了，刚刚说的那些高级配置，07款的低配并没有，只在3.6豪华型和4.6旗舰型上；但是4.6 V8的油耗和养护费用太高了，3.6的账面数据也不输当今的主流2.0高功率涡轮增压发动机，完全没有必要强行选择4.6 。
10款升级到了缸内直喷发动机，11款全面换装高效的2.0涡轮增压发动机，两次升级都改善了动力和油耗，但是行情却上涨到了11-15万不等，超出今天的讨论范围 。而且07款车型还有一个我认为非常有韵味但是后面就取消了的设计——灰色灯罩的后尾灯 。
保养费用方面，更换机油机滤1100块，和同年份且排量相仿的宝马5系、奥迪A6差不多，倒是比奔驰E便宜很多 。
凯迪拉克CTS
推荐款型：08款 3.6L 精英高性能版
行情：08年车源，10万左右
这代CTS是在上面那个07款SLS赛威之后研发的，虽然定位完全不同（一定程度上导致配置和用料等级降低），但是很多地方已经有所改进：
3.6L版本的发动机，加入了缸内直喷技术，节约燃油还提升动力（SLS赛威在10款改款才换装此引擎）
天窗面积增加
设计和制造过程更成熟，整车做工提高，缝隙减小
车身结构、材料优化，被动安全性提高
08款的CTS总共有4个配置，从低到高分别是：
2.8L 精英运动版
2.8L 豪华运动版
3.6L 精英高性能版
3.6L 旗舰高性能版
CTS是定位非常明确的运动型车，动力应该是硬需求，所以得2.8和3.6得选3.6吧？但是3.6的高配行情要11万（还得是08年的车源） 。而且，3.6L版本选用代号为FE3的底盘调校，偏向高性能运动表现，和2.8L版本有较明显区别 。
作为今天讲的4辆车里，唯一的纯进口车，比较显著的缺陷就是后排腿部空间了 。
相比于高配，3.6L低配（精英高性能版）值钱的配置也就少了无钥匙进入、无钥匙启动和前排座椅通风，从性价比的角度来看真不亏 。机油机滤的更换费用和SLS赛威一样，只不过由于进口的原因，空气滤和空调滤比赛威的分别贵了100块钱 。
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