作为国内入门级豪华轿车市场上的后起之秀，凯迪拉克ATS-L已经成功扮演搅局者的角色，并跻身这片细分市场上的主流车型行列 。纵观国内车市，目前这一级别豪华运动轿车大部分都有了加长轴距版本，包括A4L、宝马3系Li、奔驰C级长轴距版、沃尔沃S60L和英菲尼迪Q50L等 。在大家都有“L”，并且在产品力方面各有千秋的前提下，ATS-L是如何在竞争中突出重围，深得消费者青睐?下面，就让ATS-L征战入门运动豪车市场的“七种武器”一一登场亮相吧!
武器一：后轮驱动 运动基因一脉相承
早在凯迪拉克ATS上市时，这款车型的前置后驱布局、50:50前后重量配比、高强度轻量化车身构造就令人留下深刻印象 。在加长轴距后，ATS-L长轴版重量仅比ATS增加50kg，并且高强度材料、制造工艺和50:50的重量配比都与ATS并无二致 。不仅如此，Brembo高性能刹车系统、以每秒1000次频率调整阻尼的MRC主动电磁感应悬挂系统、前窄后宽的高性能运动防爆轮胎等等，ATS-L所有这些运动基因都与ATS一脉相承，因此迅猛、敏捷、过瘾的驾驶体验丝毫不会含糊!
武器二：加长85mm 真正“不妥协”
虽然同一级别的多款车型都称自己在加长轴距后运动性能“不妥协”，但实际上这些车型比短轴原版动辄加长100mm以上，此举固然可以最大程度地满足后排空间的需求，但车辆动态性能上势必已经有所妥协，甚至外观原有的平衡美感也被显著拉长的后门所打破 。凯迪拉克则认为，加长85mm对于运动车型来说是最合适的，ATS-L在获得充足后排空间的同时，依旧可以做到50:50的前后配置，操控性能与ATS无异，并且车身侧面线条也更修长、舒展 。
【凯迪拉克ata保险杠原装多少钱 凯迪拉克ats保险杠的灯怎么开】武器三：“沃德十佳”发动机动力一触即发
凯迪拉克ATS-L所搭载的2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机具有远远领先同级车型的动力输出，并曾获得“沃德十佳”发动机殊荣 。在ATS-L上，该发动机提供28T与25T两种高性能动力配置 。其中28T高性能版最大额定功率205千瓦，最大扭矩400牛?米，仅用6.2秒即可加速到100公里/小时，让同级车型的发动机难以望其项背 。25T高性能版最大额定功率169千瓦，最大扭矩353牛?米，不仅显著高于同级的可比车型，甚至可以与对手的“高功率版本”旗鼓相当 。这台2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机采用双涡管涡轮设计，具有缸内高压直喷、主动控制可变排量油泵等创新技术 。同时，该发动机原厂就具有通常在高性能改装中才会用到的锻钢曲轴等高强度部件，成为超高输出和载荷背后的硬件保障 。
武器四：动感与质感兼备的豪华座舱
身为凯迪拉克家族中最年轻的一款车型，ATS-L在空间氛围的营造上必然是凯迪拉克式的，材质与工艺丝毫不会妥协 。ATS-L遵循凯迪拉克一贯的工艺标准，运用高档皮革、碳纤维、麂皮绒、木料、钢琴烤漆面板和金属等材质，带来极具设计感的座舱空间，其豪华质感是一些车型仿造皮革、木材的塑料饰件所无法比拟的 。而凯迪拉克移动互联体验CUE拥有电容式触屏和直觉化的手势操作，并可通过蓝牙实现最多10组的移动设备匹配，用户可以轻松掌控车辆的娱乐、通讯、导航等功能，还具备带五维控制键的多功能方向盘及智能语音输入功能，以及具有震撼视觉效果的HUD飞航显示仪，这些都令ATS-L的驾乘空间充满科技感 。
武器五：极致聆听空间 动静皆相宜
作为一款主打轻量化的运动座驾，ATS-L在静音工程上却没有少用料，特别是前后侧窗均使用了厚度达4.96mm的双层隔音玻璃，具有更理想的隔音隔热效果，这在同级别的车型中不多见 。BoseANC主动降噪静音系统是ATS-L的标准配置，通过车内音响发出的反相波来主动抑制传入车内的发动机噪音，结合Audio Pilot噪音补偿技术，在宁静的车舱空间内营造极致聆听氛围 。在高配车型上，拥有10扬声器的Bose CenterPoint环绕音响系统，令人在极速驾驶中也能获得剧院版的聆听体验 。
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