国家大力推行新能源发展的形势下 ， 很多车企抓住了机遇 ， 各自推出了新能源车型 。除了纯电动 ， 目前市场上的主要流行的还有混动汽车 。其中无非有两种 ， 其一油电混动 ， 其二DM混动 。倘若大家对新能源技术还存有偏见的话 ， 完全可以选择市面上的混动车型 。及时选择了混动车型 ， 电池还是大家最为担心的问题 。
两种混动车型的技术造诣大不相同 ， 所以电池的使用寿命也会出现差异 。油电混动中最具代表性的便是丰田THS混动 ， 插电式混动中的典型则是我们的自主品牌比亚迪 。两者走的是不同的技术路线 ， 对电池技术的研究都有各自的特点 。两种车型的电池寿命大约是多少年 ， 多久需要更换一次 ， 除了电池本身的质量也与驾驶员的驾驶习惯息息相关 。
首先油电混动 ， 在这种车型中主要的动力来源还是汽油 ， 除了汽车起步时再就是低速行驶时消耗一部分电能 ， 其余时间段都在燃烧汽油 。所以这类车型的电池可以用“耐造”二字来形容 。使用寿命看起来也比较可观 ， 由于对电池的消耗量不大 ， 根据市场调研结果来看 ， 拿丰田来说 ， 油电混动车型中的电池寿命都在十年以上 ， 甚至更久 。倘若用车途中没有任何意外的话 ， 可以说十年不用更换 。
其次 ， 插电式混动 。与前者就大有不同 ， 插电式混动车型的动力主要靠电能来输出 ， 寿命相比于丰田的油电混动较短一些 。这里给大家一个参照指数 ， 市面上一些优秀的插电式混动车型电池的使用年限大约在8年左右 ， 并且8年后电池的衰减率在0以内才算是正常 。如果保持在这个范围内 ， 8年后在更换电池完全是没有问题的 。
最后再来将一些更换电池需要多少费用 ， 众所周知 ， 如今市场上的电池价格不在小数 。动辄上万元的价格也成了很多人不去选择新能源的一个主要原因 ， 倘若电池出现了问题 ， 车主的第一反应是查看是否在质保期内 。每一个品牌提供的质保期都大有不同 ， 比如丰田的质保期是10年或者20万公里内 ， 比亚迪的质保期一般是8年15万公里 。质保期内出现问题厂家都是可以免费更换电池的 。
反之不在质保期内 ， 车主自行去更换电池的话 ， 两种混动车型有大有不同 。油电混动由于电池容量较小 ， 价格相对较低 。算上两者的工时费 ， 油电混动车型更换一块新的电池大约在2万元左右 。插电式混动的电池五花八门 ， 价格高低不等 ， 比如宝马530LE一块电池就需要30万 ， 那么对于常见的普通电车来讲价格一般在3到4万元之间 。
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