空气动力学大家都知道，是汽车在行驶中遇到的空气阻力，行驶速度越快，阻力就越强劲 。这时候，需要空气动力套件来帮助汽车低效甚至利用空气阻力，这样做的好处是可以帮助汽车不论是在高速行驶上还是高速过弯的时候，提供必要的下压力来稳固车身 。
尾翼在其中扮演着重要的角色，它可以帮助车辆产生下压力让相对比较轻浮的车后方可以稳稳的抓住地面 。再配合底盘的后扩散器，便可以在车尾部形成一个完美的真空区，这样也就把多余的空气全部请走啦 。
但是这里得说一下，尾翼对于大马力后驱赛车是十分有帮助的，可对于前驱车，就收效甚微了 。因为后驱车是后轮驱动，如果给后轮位置提供更大的下压力，那就可以帮助它提高下压力，减少打滑的现象 。而前驱车本身重心在前，如果为前驱车加装超大的尾翼，效果只能是适得其反 。这意味着让本来动力轮在前侧的前驱车改变下压力，让其上浮，这样就会很容易失去抓地力，从而导致失控 。所以说尾翼的作用非常非常的强大，也是汽车工业历史中一个非常重要的组成部分，但是使用的话也要十分注意空气动力方面的知识储备才可以 。
妙爷总结 | 尾翼不是你想改，想改就能改的
尾翼既然这么好，赶明儿个你也买一个装上怎么样？妙爷劝有这样想法的各位还是打消这个念头吧，因为咱们普通家用车安装这个，不仅仅是看起来有强烈的违和感，就连用起来都是一点用都没有的 。因为，咱们平时开车的速度肯定不会超过120km/h的，如果超了，那就是违法超速了 。既然不会超过这个时速，那么尾翼的下压力就几乎等于没有，并且由于让汽车更多的负载了重量，油耗自然也不会放过车主的 。所以说尾翼不是你想改，想改就能改的 。别忘了，就算你私自改动了，等到车辆年检的时候，它一样也得被拆除 。
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