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【五菱之光尾翼有什么作用 五菱之光尾翼多少钱】经常乘坐飞机的小伙伴都知道，当飞机起飞的时候，在机翼部分，会有一个可以上下摆动的扰流板，这个可以控制飞机的起飞、降落以及减速 。在我们日常生活当中，对这种空气动力学装置的接触还是比较少的，最常见的也就是汽车上了 。通常，装载有汽车尾翼（扰流板）的车型，要么就是赛车，要么就是一些超级跑车以及性能车 。但是也有很多人，为自己的爱车改装了这种装置，虽然加装完成后车辆看起来非常战斗，可有什么实际意义呢？今天妙爷就跟大家聊一聊汽车扰流板那点事 。
妙爷敲黑板 | 想要飞起来的话，你先得知道翅膀怎么来的
首先，汽车扰流板就是安装在后箱盖上的类似倒装的飞机尾翼的部件 。有的汽车上装有前扰流板 。有的汽车上侧部装有侧裙，也是扰流板的一种 。后扰流板实际上它也被称为「汽车尾翼」 。作用呢，一方面让汽车看起来更运动，另一方面则是有效地减少了车辆在高速行驶时产生的空气阻力，既节省了燃料，同时也提高了车辆高速的稳定性 。
其实，很多车主的爱车都拥有汽车尾翼，但是他们以及很多后期加装了尾翼汽车的车主们，都不知道首次搭载汽车尾翼的车型是哪款，所以既然敲了黑板了，妙爷就给大家科普一下 。
在20世纪初期，德国欧宝汽车开发出一款类似火箭的汽车，叫做OPEL RAK 1，这款车当时的加速能力非常暴躁，但人就是一个永不知足的的动物，能在地上跑了就想上天飞一飞，于是工程师诞生了给车加个翅膀的想法 。
说实在的，当时这款OPEL RAK 2的设计理念，还真的很前卫，流线类似火箭的设计让这台车看起来非常像一台专门用来直线加速的怪兽，最重要的是，工程师们真的给它加上翅膀了…… 。而且这个类似于机翼的装置真的很厉害，他让OPEL RAK 2在45英里的时速以上仍然紧紧地贴着地面，可见下压力真的起作用了 。虽然想法很好，不过最终还只是试验品 。
不过，就在39年后，一只非常著名的F1赛车组织「路特斯车队」制造了一款名叫「莲花49」的赛车 。看似没有什么联系，而实际上这款车就是世界上第一款搭载有「尾翼」的车型，当然，这不是翅膀 。
上面这台长得像小时候玩的四驱车一样的赛车，就是「lotus 49」啦 。等等，刚才妙爷好像暴露了年龄了，不过无所谓了 。其实最开始这个装置还不能被称之为尾翼，大家可以把它称作「Upside-down Wings」 。当时莲花车队的车手驾驶着这台加装了类似尾翼的装置后，竟然连续在12站的比赛中夺得了冠军 。当时所有人才明白，哦~原来这玩意可以增加车辆在高速行驶时候的稳定性 。可是妙爷不明白，为什么欧宝研发出的「翅膀」火箭车时，没人能理解呢？
这12站比赛的冠军奠定的不仅仅是路特斯的实力，也验证了这个「Upside-down Wings」的技术魅力 。所以导致当时很多F1车队开始模仿着给自家的赛车安装上这玩意，但由于操之过急导致出现了各种断裂问题，最后国际汽联要求，想安装这玩意，必须降低其高度 。不过话说回来，不管这期间发生了什么故事，F1引领了尾翼的时尚看来是板上钉钉的了 。而「Upside-down Wings」得到普及之后，才有了「尾翼」的叫法，说专业点它也叫做「扰流板」，但人们早已习惯了叫它「尾翼」 。
妙爷继续讲 | 知道lotus 49所搭载的尾翼为什么能让它获得12次冠军么？
刚才咱们说了尾翼概念的诞生以及后续的推进者如何利用它完成比赛的冠军，但是这扰流板为什么可以帮助赛车夺得冠军呢？大家肯定都会说，什么提供下压力、什么让车辆更稳定，但是却不知道它真正的原理是什么 。接下来妙爷继续给大家讲，尾翼的工作原理 。
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