K-car是日系汽车的特殊车型，指车身尺寸≤3400*1480*2000mm的A00级微型汽车，发动机排量要求≤0.66升（L/T） 。
【日本为什么kcar 日本kcar发动机】从车辆的“三维”可以看出这是一种非常窄小的汽车，尤其是宽度要求可以说是非常非常的小；其车型特点神似国内的微型面包车，只是尺寸更小，所以主流的K-car本质就是“日系微面” 。这种“洋微面”在日本非常热销 。
一、K-car在日本为什么能热销？
日本国土狭窄，资源匮乏，对购买普通轿车限制很严格 。以东京为例，购车必须有停车位；租用停车位起步为一年期；停车位必须在住地半径两公里范围内 。这些要求对于寸土寸金的东京以及其他大型城市而言，很显然大部分有能力购车的消费者没有能力购买停车位 。但是如果购买的汽车是K-car的话，那么不仅没有停车位的要求，同时选择这种节油车还能获得一定程度的补贴 。这才是K-car风靡的真正原因 。就是说只要有用车刚需，不想买也得买，别无选择 。
二、?K-car的品质如何？
1.K-car的车体窄，行驶稳定性差 。
2.对外界隔音效果差 。
3.使用三缸机，及传动轴、发动机距离乘员舱太近，噪音及抖动较大 。
?三、K-car在中国汽车市场能否受欢迎？
K-car是轿车的价格，微面的体验 。虽然同是微面，但国产微面要比K-car大得多 。虽然K-car乘用体验及配置要比国产微面强许多，但一台普普通通的K-car面包车可以买好几台中置后驱的国产微面了 。
中国有些大城市限制购车的方法是抽签购车，不分车型 。如果中签没人会选择性价比极低的K-car 。别说是中国，就是在日本如果没有对K-car的特殊政策，K-car也会在短时间内消失，毕竟在消费能力允许的前提下没有人期望“返璞归真” 。
所以，K-car现阶段在中国难以推行，除非限购城市对K-car放行 。
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