福克斯、思域、高尔夫，这几辆合资小钢炮一直被人津津乐道 。但，什么时候咱们自主品牌也能有这么一辆小钢炮呢？
有，它就是全新一代名爵6 。老款名爵6为什么不是？福克斯、思域、高尔夫这几辆车之所以被市场青睐，靠的不仅仅是性能，还因为它们有非常稳定可靠的质量，而老款名爵6上搭载的干式双离合，之前的确是拖了后腿 。
有问题立马就改，是我们自主品牌共有的造成精神，名爵自然也不例外 。对此，在全新一代名爵6身上，换装了一台7速湿式双离合变速箱，并加入了它们全球首创“三腔黑科技”，离合器腔、齿轮腔以及液压控制模块腔三大技术，既进一步优化了双离合顿挫的问题，又增强了变速箱的稳定可靠性 。同时，该变速箱的传动效率可达97% 。
有了一台好的变速箱，可以说一辆小钢炮才有了“灵魂” 。而进一步让这个“灵魂”升华的方法是，与之匹配一台相称的发动机 。从数据上看，全新一代名爵6搭载了一台名为上汽蓝芯2.0 MEGA Tech的明星动力总成——1.5T Pro发动机，该1.5T发动机最大功率181马力，最大扭矩285牛·米，比老款名爵6功率和马力分别提升了12马力和25牛·米，相当于出厂便刷了一个一阶程序 。具体实力如何？0-100km/h加速时间实测7.6S左右，工信部百公里油耗仅为6.2L 。
一台自带“黑科技”的变速箱 一台性能超强的发动机，想必大家一定很想知道全新一代开起来到底怎么样吧？正好，我在重庆刚刚试驾了一辆全新一代名爵6，虽然时间不长，但也收获了满满的干货，接下来我一点一点分享给大家 。
首先是外观 。还记得自第一代名爵6上市的时候，英伦范的颜值便捕获了不少年轻人的心，所以对于又进行了大换脸的全新一代名爵6，我相信年轻人们更无法拒绝 。之所以敢这么说，是我认为全新一代名爵6的设计无处不在讨年轻人喜欢，比如外观上，非常立体的前进气格栅、锐利的日间行车灯、熏黑的轮毂、红色的刹车卡钳、掀背式尾门、双边共四出排气等；内饰当中，红黑的配色、运动式的前排座椅、电子档把、换挡拨片、液晶仪表、BOSE音响等 。另外在运动模式下，全新一代名爵6做了真实的声浪和回火声，非常有个性和运动范儿 。
具体到"开"起来的表现，我先说结论：如果你是一位喜欢驾驶和声浪的朋友，全新一代名爵6非常适合你；如果你是一位侧重居家过日子的朋友，全新一代名爵6适合不适合看你自己 。
在动力上，全新一代名爵6和它的参数表现可以说非常一致 。尤其是在运动模式下，轻轻点下油门，发动机便会迅速做出反应，同时液晶仪表变为红色，中控屏幕会显示机油压力、冷却液稳定、涡轮压力和进气温度，再加上声浪的加持，让人非常有开快车的冲动 。在标准模式下，名爵6的油门响应也不会很慢，变速箱也会相对更平顺，在市区里慢慢开，会让人很放松 。总的来说，全新一代名爵6 7秒多的加速能力绝对不是虚的，而且整个动力反应很快，即便100KM/h-120KM/h的中后段再加速也不会很拖沓，动力依然充沛 。
变速箱明显比老款好了许多 。标准模式下，在起步阶段，可以说丝毫没有顿挫感 。速度上来之后再急加速，比如40KM/h-80KM/h，油门踩下之后大概在0.5S内变速箱便完成了降档，然后就是源源不断的动力输出，中间没有升档动作 。速度到80KM/h-120KM/h中间，如果再进行急加速，变速箱的反应则要稍微慢一点点，或许是基于对变速箱的保护，又或许是基于对新手的照顾 。当然，只要切到运动模式，整体驾驶感受便会提升很多 。
刹车和转向是个人最喜欢的地方 。刹车制动力非常线性，脚感不软也不硬，堪称是我近来试过的15万价格内所有车型中最好的刹车，没有之一 。当然，刹车的制动效果也是非常好的，根据查阅信息显示，全新一代名爵6的实测100-0KM/h刹车距离为38米多，也算是处于同级别偏上的水平 。转向有三档可调，简单理解为重、中、轻三种助力方式 。在驾驶过程中，我一直使用的是中等助力，挪车非常轻松，高速助力稍微加重但完全不飘，在弯道中的指向性没有拖泥带水 。
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