文：懂车快报 杨万科
长久以来，中大型豪华轿车市场都由两位实力派选手领跑——奔驰E级与宝马5系，它们都有着不错的产品力和相近的销量 。而恰巧的是，这对“欢喜冤家”前不久都迎来了各自的新款车型，本次《超级对决》就来看看，新款E级与新款5系将会擦出怎样的火花 。
本次挑选的对比车款，分别是2021款奔驰E 300 L尊贵型（指导价56.29万元）与2021款宝马530Li 尊享型 M运动套装（指导价50.19万元），都属于各自车型的中高配版本 。
外形：动感升级，各有调整
新款E级和5系都经历了中期改款，在外观上都有了一定调整，整体的风格都变得更加年轻，也变得更具运动感 。同时，两车都提供豪华版与运动版两种风格的设计套装可供选择 。
新款奔驰E级运动轿车的前脸设计大幅升级，AMG风格的前包围，加上两侧的双幅风刃造型与运动风格进气格栅相呼应，显得更加有视觉冲击力 。而轿车套装则依旧以严肃端庄来示人，重新设计后的前大灯让它看起来多了一分年轻的精气神 。
值得一提的是，奔驰E级高配车型的前大灯为几何多光束LED大灯，可单独控制的LED独立光源能依据不同路况来智能切换照明模式，在夜晚行车中更显科技感与人性化 。
新款5系的前脸变化也比较明显，在保持原有动感的同时，多了一份科技属性 。同时，前脸设计融入了参数化设计元素，前包围尺寸变大，进气格栅的造型也有变化，内部折角变得更为锐利 。
大灯造型也由老款的“勺子灯”变为新款的“双L型”大灯，车头的肌肉棱线也变得更加明显，比起老款车型更加有神 。但不得不说，这样的设计风格，也让宝马5系看起来的样子更接近3系了 。
车尾方面，新款E级的点阵式LED尾灯的设计让人耳目一新，“龙鳞凤羽”的设计与全新S级有几分相似 。
新款5系的尾灯也变化明显，尾灯组面积增大，底部进行了熏黑处理 。同时LED灯条变粗，夜间点亮后更具识别度 。
内饰：风格迥异，配置各有千秋
来到车内，新款奔驰E级与宝马5系呈现出两种截然不同的设计风格 。新款E级的内饰依旧维持了豪华典雅的设计理念，经过全新设计的方向盘拥有两种造型样式：与运动轿车相匹配的是双翼式设计，造型更加运动，其设计灵感来源于莱特兄弟发明的第一架双翼飞机；而在立标车型上，采用的则是相对更典雅取向的鸥翼式方向盘 。
宝马5系的内饰设计则是比较一板一眼的“理工范”，相比老款，最大的改变是全系标配了12.3英寸中控屏，不过在奔驰E级上这也不是什么新鲜配置了 。而且值得表扬的是，在中控屏这项配置上，新款奔驰E级和宝马5系都是支持触控和控制旋钮/面板两种操作方式去控制的 。
人机交互部分，两车都有各自亮点，其中新款奔驰E级搭载了MBUX智能人机交互系统，支持自然语音识别之余，更能识别包括中文、英文、德文在内的13种语言，甚至是粤语一类的方言也不在话下 。
搭配上具有动作识别能力的智能感应助理，让整个人机交互系统实现了支持触控、声控与手势控制多种交互方式 。
新款宝马5系车机方面则搭载的是iDrive 7.0系统，比起老款车型，新车的7.0系统功能更全面完整，支持OTA升级，也支持语音控制与手势控制 。其中语音控制方面也变得更加智能，支持的指令也变多了 。
而在某些车机配置上，新款5系的体验则要略胜一筹，例如蓝牙钥匙以及全系标配的无线Apple CarPlay、无线充电，这几项配置的组合能给消费者提供不错的便利性体验 。
空间表现相当，舒适性奔驰E级占优
同属于中大型轿车的奔驰E级与宝马5系在车身尺寸上很接近 。奔驰E级的长宽高分别为5078/1860/1480毫米，轴距为3079毫米 。宝马5系的长宽高分别为5106/1868/1500毫米，轴距为3105毫米 。
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