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本文目录「燃油系统」清洗
在燃油添加剂推广文章中常见的图片(源自网络)
在此前写过「燃油添加剂」的专题,文中提到「燃油添加剂」实际清洗效果比较有限 。其实若「燃油添加剂」的清洗能力真的很强,你反而应该担心!因为可能这种添加剂中「清洗剂」的腐蚀性极强,轻则对「橡胶密封件」有影响,重则还会腐蚀金属 。
免拆「燃油系统」清洗
与「进气系统」清洗类似,若想利用外接设备对「燃油系统」进行循环清洗,故此,也可以选用免拆清洗的方式来实现,比如『打吊瓶』:
免拆燃油系统清洗的大致步骤(打吊瓶)
相比使用「燃油添加剂」的清洗方式,使用专业设备进行清洗,其效果更为彻底 。从上面的SOP中,细心的小伙伴会发现:『打吊瓶』并不能清洗「油箱」与「油路」?
燃油供给系统的基本构造
其实也不必太担心,因为「积碳」一般发生在「发动机」内部,当「积碳」从「喷油嘴」等部件表面脱落后,会在「油路」中循环,大部分会被「燃油滤清器」过滤,这也从侧面反映了定期更换「燃油滤清器」的重要性 。
「喷油嘴」清洗
喷油嘴的基本构造
「喷油嘴」作为「燃油系统」中的一个关键部件,若「积碳」积聚过多,会堵塞「喷油嘴」的「针阀」、「阀孔」,影响燃油的雾化效果,导致动力性能下降,致使「缸套」、「活塞环」加速磨损,造成怠速不稳,油耗上升,加速无力,甚至启动困难以及排放超标 。当「积碳」堵塞严重时,就会发生「缺缸」,车就会抖成了拖拉机 。
同样可以使用打吊瓶的方法进行清洗
既然是「燃油系统」的一部分,清洗的方式也与整个「燃油系统」的清洗方式相似,可以通过使用针对「喷油嘴」的「燃油添加剂」进行清洗,也可以『打吊瓶』 。
车享家喷油嘴的大致步骤(打吊瓶)
电子控制汽油喷射系统的主要部件
当然,我们也可以将「喷油嘴」拆下来清洗,而拆解「喷油嘴」相对比较复杂,比如常见的「电子控制汽油喷射系统」(简称「电喷」),拆解时要注意「传感器」的位置,避免损坏 。
缸内直喷系统的基本构造
同样是「电喷」,还分为此前提到的「气道喷油」和「缸内直喷」 。所以,拆解前需要对自己的发动机类型有一定的了解,以免拆错部件 。至于各类「燃油喷射系统」的介绍和对比,这里就不展开了 。
喷油嘴特写(源自网络)
当我们将「喷油嘴」拆下之后,也有不同的清洗选择,比如用「清洗剂」或用「超声波」进行清洗,原理就比较基础,目的清洗——将「积碳」等污垢清洗干净 。
有了干净的空气,又有了纯净的燃油,两者混合就是我们燃烧所需的「混合气」,可谓是『万事具备,只缺引爆了』,那就让我们来聊「点火系统」吧 。
「点火系统」清洗
点火系统的基本构造
「点火系统」是燃烧的必要条件,稳定的工作状态对「发动机」的功率、油耗和排气等因素都影响很大 。整个系统通常由「蓄电池」、「发电机」、「分电器」、「点火线圈」和「火花塞」等部件构成 。
主要火花塞故障与处理方法
「点火系统」中最需要清洗的部件,应属于直接在「汽缸」中参与点火的「火花塞」了 。在此前详解「火花塞」的文章中提到,「积碳」容易造成「火花塞」堵塞,导致「火花塞」失效,「混合气」就无法被点燃,结果就是「缺缸」 。若「汽缸」中囤积着大量未被燃烧的「混合气」,万一「火花塞」突发性点燃,就有可能发生「爆缸」,直接损毁整个「发动机」 。

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