8代凯美瑞双擎XV70长测凯美瑞双擎2.5哪个更值得买( 四 ) _更值得

排气管经过的地方都采取了严格的隔热措施，为车厢的恒温性能做了最根本的保证。有的欧车夏天前排冻得瑟瑟发抖，后座还要自带葵花风扇，哪怕空调出风口近0度！根本原因是隔热不到位，排气管一直在烤车身，再怎么调空也没用。

后排座椅下方还布置了油箱和电池组(电池组和油箱前后错开)，配合电池组后，最终容量比普通燃油版减少了10升。但好处是电池组不再占用后备箱的空空间，依然可以保持一箱油接近1200公里的续航。

【/h/】这种布局的优化不仅降低了重心，还使得混动凯美瑞与普通版共享524升的后备箱容积。

低压动力电池反而移到了后备箱，只是藏在了右后悬架里，解放了车头的重量，并没有占用后备箱的实用容积。
好了，该放下工作准备回家陪家人过国庆假期了。
当我把第八代凯美瑞带回来的时候，最开心的莫过于家里的两母子。我猜他们是被之前的“豪车”撞死的
“够震撼的！

好久没有认真陪妈妈和儿子出去了！国庆节期间，到处都是人群。还好，回到车上的时候是他们的欢乐空。无论是在车上吃一顿小大餐~还是疯玩后在车上打个盹......混搭的魅力在这个时候最有说服力！空开足马力~但是发动机不需要频繁干预，油耗和碳排放的心理压力可以抛之脑后，充电和里程焦虑都不用担心。

电装提供的这套纯电驱动空采用了比热容巨大的蒸发器，即使压缩机短时间关闭也能持续吹出冷气。配合空音工作，松下的隐藏式水离子发生器(丰田20多年前的高配车型就开始标配类似的负离子发生器，但当年无法隐藏，后窗一个显眼的类似过滤器的物体就是这个装置)对车内空气体的净化效率甚至比某品牌宣称的“关XX开XX”还要高！散热风扇也是用电装匹配的静音无刷超薄电机，根本不知道。母子俩睡了，继续疯玩，后座留给我安静地处理工作上的琐事。

作为一个喜欢自己保养车辆的人，我一定会在业余时间去挖掘每辆车的保养便利性。8代凯美瑞显然在这些小细节上获得了丰田祖师爷的真传。空可调滤网直接布置在手套箱末端。更换手套箱时，甚至不需要拆卸。只需打开里面的挡板，然后操作两个卡扣，即可拉出空可调滤芯进行更换。对于凯美瑞这种上座率很高的车来说，这些易于维护的小细节可以为车主节省很多宝贵的时间。
丰田混动车型与生俱来的结构关系，有时候真的可以帮助老司机改正很多旧的坏习惯。比如我停车有挂n档的习惯，但是对其他车没有突出的影响。到了THS系统，问题就来了，因为行星齿轮动力分配系统无法在N挡驱动电机给电池组充电。如果你坚持把档位放在n档~只要时间稍微长一点，仪器的警报就会立刻触发！因为电池组会馈电，无法驱动车辆启动，会导致危险！通常开车上路都是挂n档的习惯，甚至在很多国家都是违法的。很多例子证明，这样会导致很多不可预知的事故！最正确最省心的方法是打开AUTO HOLD让车辆在红绿灯等短时停车状态下自动停在D档，这样起步最快最安全。