8代凯美瑞双擎XV70长测凯美瑞双擎2.5哪个更值得买 _更值得

作者:邓更瘦了。
珠江三角洲，一片依靠密集的河流和水路而繁荣的土地，对这里的人们充满了感激之情。在8代凯美瑞的设计语言中，每一个轮廓的勾勒都像是一股潮流，最终汇成一条河，沉稳~沉稳~充满力量。
拿到这台凯美瑞双擎的前一天，我还开着一辆新兴品牌的“豪车” 。当得知是一辆8代凯美瑞双擎在归还“豪车”后马上陪我度过国庆假期时，复杂的心理活动真的很复杂！

【/h/】这种内心的戏码，就像是不小心遇到了突然暴富的暴发户，不知道他留下了什么！那妖风十米外就能认出来！一身杂七杂八名牌的傲人身材，金光闪闪的金项链，烟酒古龙水的味道混杂刺鼻。在公共场合打电话的时候，你永远不会在意别人的感受，不管别人是好是坏，随时可以放手大喊...这和一些入门级豪车很像。为了标榜自己的买点，通常会有一个夸张的外表，有些特征非常突出。比如动力~ ~ ~ ~但是其他维度就像半成品...风骚的内饰总是弥漫着刺鼻的味道~夸张的座椅永远找不到合适的坐姿~开这些车就像和一个没文化的暴发户打交道，你不想和他多相处一秒钟！

还有隔壁的老黄，每天经常出入，是个八代传下来的小康商人~低调随和。但是商务人士的气场代代相传，对别人大方~好建议~衣服永远整洁正式~点头打招呼就已经能感觉到了...暴发户一家人蜂拥而至填满电梯！我和老黄相视一笑~走楼梯。.....

90年代初，处于改革开放前沿的广东，造就了一大批敢拼敢做的商人...但这绝对不是一个容易在商业中作弊的游戏！大部分生意人在一天的工作之后拖着疲惫的身体，脑子里通常只有最简单的愿望~那就是拥有一辆可以慵懒地载他们回家的车！恰巧大量的宽体凯美瑞XV10开始进口到国内。那时候大部分用户还分不清所谓的前驱和后驱的区别，只知道凯美瑞的直观体验比很多传统豪华车空更大更舒适，而且它绝对不会闹的口碑被商务群体传承下来，逐渐成为行业标准。

直到2006年六代凯美瑞在国内化身，这种人事设计才变得更加自然！开一辆凯美瑞的家庭给人的印象十有八九是低调而富裕的。凯美瑞就是这样一个车间无声的口碑神话，历代综合表现无可挑剔！但是.....油腻的桃花心木与皮革旧学校内部风格和软驾驶体验，它从来不是我的菜！

转眼到了8代，第一眼就彻底打破了别人对历代凯美瑞的固有印象~一定是来自TGP(丰田合成)非对称汇流中控台！精细~简洁优雅~层次丰富~视觉感官流畅和谐极致，同时也给驾驶者留下了更多的空间空。这一期的《富商》似乎在玩设计。

蒙住眼睛，坐直放松，这一定是真正的凯美瑞！来自INTEX (Sakura Thai)的OEM，座椅设计感十足。从坐骨垫加厚14mm到后盘垫减薄10mm，再到后支撑前移9mm，座椅整体滑动范围增加20 mm..每个人都需要加强对支点位置和弹簧刚度的调整，努力达到完全不需要任何人去适应汽车，汽车本身已经完全理解你的状态，最终目的是尽可能的容纳你。