英国首相鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）之前公布了其价值120亿英镑的“绿色工业革命10点计划”，其中包括提高氢产量的举措，并承诺在本世纪末建成一个完全由氢供热的城镇 。该计划提出，到2030年，将实现5GW的低碳氢产能，满足工业、交通、电力和居民用能 。
约翰逊同时宣布，提供5亿英镑的资金，用于试用氢气取暖和做饭的住房，从2023年开始建造氢社区，目标是在本十年结束前建成一个拥有万户居民的“氢能小镇”，其中2.4亿英镑将用于新的制氢设施 。
约翰逊还承诺，到2030年（比原计划提前十年），停止售卖新的汽油和柴油汽车及货车；到2035年，停止售卖混合动力汽车 。这意味着，2030年后，英国将只销售氢燃料电池汽车、电动汽车等新能源汽车 。据英国政府估计，到2050年，英国低碳氢燃料的潜在市场将达到每年700TWh，相当于目前天然气市场的规模 。
在全球范围内，氢理事会路线图提出到2050年，全球氢技术和服务年销售额将达1.94万亿英镑，创造3000多万个就业机会 。预计2015年-2050年，全球氢需求或将增加十倍，从8 EJ增加到约802 EJ
2021年8月，英国发布《国家氢能战略》，提出到2030年，氢将在英国化工、炼油厂、电力和重型运输（如航运、重型货车和火车）等高污染、能源密集型行业脱碳方面发挥重要作用；2050年，英国20-35%的能源消耗将以氢为基础，最终为英国2035年减少78%排放和2050年净零排放目标做出重要贡献 。
英国氢能经济分为四个阶段，分别为：2020年代早期（2022-2024年）、2020年代中期（2025-2027年）、2020年代末期（2028-2030年）以及2030年代中期以后 。
在2022-2024年阶段，推进小规模的电解生产；2025-2027年，多地试点大规模采用CCUS技术的氢气生产项目，电解槽氢气项目生产规模不断扩大；2028-2030年，大规模采用CCUS技术的氢气生产项目和电解生产项目；2030年代中期以后，扩大生产规模与范围（比如核能、生物质） 。
七、法国（全球未来氢能的潜力领军者）
法国液化空气集团是全球最大氢气生产商之一，阿尔斯通则在推动氢动力火车的商业化运营，空客计划2035年推出氢能客机 。法国政府表示，在氢能发展方面，法国的目标是成为全球氢能的领军者 。
2020年9月，法国发布《国家脱碳氢能发展战略》，承诺到2030年将投入70亿欧元发展脱碳氢能（即生产和使用过程零碳排放的氢能） 。《战略》包括三大重点：以电解水制氢为主要供能模式实现工业脱碳；发展以脱碳氢为动力的重型运输；通过研究、创新与培养竞争力服务未来氢能应用 。《战略》有三大目标：到2030年建成6.5吉瓦电解槽；发展氢能交通，尤其是用于重型车辆，到2030年减少600万吨CO2排放；提升氢能产业竞争力，到2030年创造5~15万个就业岗位 。
八、印度（全球未来潜力绿色氢生产中心）
印度是世界第三大能源消费国，印度热衷于减少对化石燃料的依赖，因为化石燃料对国家来说无论是在财政上还是在环境上都代价十分高昂 。印度政府已开始实施其国家绿色氢战略，该战略由总理纳伦德拉.莫迪之前宣布，印度雄心勃勃的目标是最终使“印度成为全球绿色氢气生产和出口中心” 。
印度电力部表示，计划到2030年每年生产500万吨绿色氢气 。国际能源署预测，印度将在未来二十年的能源需求增长中占据最大份额，因为其能源消耗预计将几乎翻一番 。
新德里还根据巴黎气候变化协议和Cop26做出了减少碳排放的全球承诺 。行业专家表示，印度的目标是到2070年实现碳中和，而绿色氢能有助于实现这些目标 。值得一提的是，全球使用的大部分氢是灰氢，它是从化石燃料中提取的 。印度目前生产的几乎所有氢气都是灰色的 。印度的目标是到2050年将其近80%的氢气变为绿色 。
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