近日，同程旅行接到中联航等多家航司的通知，自2022年6月5日含起，调整燃油附加费收取标准其中，国内航线燃油附加费收取标准将再次上调800公里含以下航段，每位旅客收取人民币80元800公里以上航段，每位旅客；具体原因由于目前国内航线的燃油附加费征收，采取的是与航空煤油价格联动机制，因此，燃油价格的变动直接影响航司征收燃油附加费的标准2019年1月5日，航空公司曾暂停收取国内航线燃油附加费，之后的两年多以来，旅客乘坐国内航班；首先，燃油附加费的调整，主要还是要看这个航班的航线距离的远近，如果这个航班的航线距离在800公里以下，那么燃油附加费在每一个航段就会收取80元，如果在800公里以上的话，那么每个航段就会收费140元，在对比收费标准来看，我们；可惜的是这个免费时间并没有坚持多长，从2022年3月5日开始附加费的征收标准开始调整，相对于以往来讲大大上升以往附加费仅仅是机票的10%~25%左右，然而在2022年高峰期，燃油附加费的价格上涨可能比机票本身的价格还要高昂；航空燃油费5日起将涨价，创20年来新高2 6月30日，羊城晚报全媒体采访人员从同程旅行获悉，该公司已接到多家航司通知，自2022年7月5日起，燃油附加费收取标准再次上调上调后的燃油附加费已经突破历史最高值7月5日起；为了分担航油等成本上涨的压力，航空公司恢复了国内航线燃油附加费的征收在接下来的六个月里，燃油附加费的征收标准已经上调了五次燃油附加费的成本已经成为影响旅客出行的因素之一，燃油附加费调整，旅客购票最多可节省60元 。
采访人员获悉，今天开始，南航等多家航空公司上调了国际航线的燃油附加费5月1日起，南方航空将上调中日港澳美洲与西南太平洋航线的燃油附加费中日航线部分，中国始发者上调100元人民币，从原来的370元人民币上调至470元人；原因说简单点就是航空公司近年来亏损很大，需要调整机票燃油费增加公司收入至于具体原因，以南航为例分享如下近年来南航亏损很大，简单理解就是收入不如支出，需要其他合规途径增加收入根据南航年报，2020年巨亏108亿元；燃油附加费的调整将使旅客在2022年8月5日之后购买机票时比2022年7月5日之后的机票节省最多60元自2022年2月航空公司恢复征收国内航线燃油附加费以来，在短短6个月内，燃油附加费已经连续提高了5次，从最初的1020元；这是一个非常好的消息，多家国内航空公司都要将燃油附加费给下调，最高可以省60元这一个消息爆出之后，又让人们可以选择乘坐飞机这个交通工具了，因为此前的最高的燃油附加费居然高达250元，这确实有点离谱了，有些机票；自7月5日起，多家航司再度上调燃油附加费收取标准国内航线燃油收取标准为800公里含以下航段，每位旅客收取100元800公里以上航段，每位旅客收取200元超过了此前80元150元的纪录，这也是今年2月恢复征收燃油附加费以来的第5次涨价；正常12022年7月29日，同程旅行收到多家航司的通知，2022年8月5日起燃油附加费收取标准将再度调整此前国内机票燃油附加费收费标准已经历5连涨，创下新的历史记录本次调整是今年2月燃油费恢复征收以来，收费标准；这样可以激发航空旅游的市场活力，促进旅游业的发展，促进我国经济的回升因为最近我国的疫情防控有所成果，疫情逐步稳定下来了；12月3号，国内航空纷纷发布消息，将会从12月5号来时下调燃用附加费用，据悉这次燃油费调整，也正式因为油价下跌，一直就只见到燃油费用上涨还是首次见到下跌，好多人都开始纷纷购油发布下调燃油费公司四川航空海南航空 。
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