11、以上所有操作必须以英语为通用语言 。没有高素质人才哪一点能完成？有什么不会让传统制造业的大佬们无奈？即使选择将站点建立和后台运营完全交付给阿里巴巴的第三方服务机构，产品信息和公司信息的整理仍然与中国供应商有关，阿里巴巴国际站的运营也成为很多中国供应商不得不面对的问题 。一直以来，每次和阿里巴巴的客户经理见面，我都会抱怨P4P的缺点 。
12、外贸直通车P4P在今天阿里巴巴国际站排名中扮演着至关重要的角色 。它利用关键词的付费水平和产品信息的质量来决定产品排名的高低 。对于阿里巴巴国际站从固定排名变成点击付费搜索排名，我觉得这绝对是一次了不起的功能进化 。
13、毕竟只能卖出固定排名的前三名，资源配置极其有限 。一旦名额没了，除了用窗口产品争夺第三名，别无选择 。
14、搜索排名优化外贸直通车P4P的开通，让更多的中国供应商通过玩转特定关键词，获得自己想要的排名和目标查询 。
15、然而，P4P不可避免地导致供应商通过恶性竞价来争夺一个关键词，这无疑增加了供应商的推广负担 。现在各行各业都呈现出一个很大的红海市场，价格斗争也越来越激烈 。另一方面，推广成本居高不下，中小企业危机重重 。
16、何去何从令人担忧 。据我所知，以前阿里巴巴在中国的供应商对LED一个关键词的点击付费，一度接近1000元/次，成本高到令人瞠目结舌 。阿里巴巴的P4P搜索排名规则，如果能给每次点击付费的单价封顶，引导中国供应商在产品信息质量方面进行排名竞争，P4P可能会更受大家认可 。
17、在我看来，要想通过阿里巴巴国际站实现外贸业务的快速增长，没有运营理念是完全不可能的 。据我所知，很多已经购买了付费会员的传统企业，由于缺乏合适的运营理念和人才来运营阿里巴巴国际站，无法满足询价的要求 。或许，在这些制造业大佬心中，阿里巴巴的商业模式应该是:我付款的时候，理所当然应该有海外询价，否则就是阿里巴巴国际站的平台问题 。
18、其实传统企业的判断是片面的 。阿里巴巴国际站只是一个展示平台 。大家都在同一个端口找客户，这当然涉及到抢流量的问题 。
19、所以我建议你一旦购买了阿里巴巴国际站的付费会员，一定要学会运营，不仅要了解它的排名规则，还要根据排名规则优化商品信息和图片，关键词，逐步提高你的查询量 。
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