进入供暖季，中石化天津LNG接收站全力保障京津冀地区能源供应，图为该站船舶离港、二期建设现场 。
供热站工作人员持燃气测漏仪巡检 。
寒冬来临，我市气温大幅下降，北辰区淀发供热站站长孙庆才加大了站里的用气量，之前大约一天消耗3万立方米天然气，现在每天要用近8万立方米 。孙庆才告诉采访人员，“今年冬天供热站预计要用850万立方米天然气，采暖季开始前我们跟燃气单位签好了合作协议 。现在天然气供应稳定，随用随取，很方便！”
2023年北京供热展会（2023年北京供热展会时间）
入冬以来，供热企业成为天然气的消耗大户 。每天，上千万立方米天然气从天津的地下储气库、陆上LNG（液化天然气）储罐出发，经由管网和槽车源源不断送往华北大地 。在冬季保供“大考”关键期，中石化天津LNG接收站马不停蹄地接收来自全球各地的液化天然气、大港油田全线发力加大天然气自采力度、北京燃气天津南港LNG应急储备项目（以下简称“北燃天津LNG项目”）各项建设加速推进……天津全力以赴保障京津冀冬季天然气供应，让居民温暖过冬 。
接收站多接快卸“冬粮”储备充足
11月27日晚上7时，孙庆才将供热站的出水温度从五十多度调成七十多度，离供热站近的居民最快半小时就能感受到室温变化，距离远的几个小时后也能感觉到屋里更暖和了 。“这次寒潮天气气温骤降了10多度，我们同时启用了2台燃气锅炉，确保居民家里‘暖暖的’ 。”孙庆才说 。
严寒天气带来新一波用气高峰，承担着冬季保供任务的中石化天津LNG接收站也更忙碌──一艘艘载着液化天然气的船舶从全球各地驶向天津码头，这些液化天然气将重点供应以京津冀为主的华北地区，除了用于冬季供暖，还有近半用于工业生产，以及发电、化工化肥用气等领域 。
12月4日上午10时，载有7万吨液化天然气的“中能福石”LNG运输船，平稳靠泊在中石化天津LNG接收站1号码头 。在完成卸料臂预冷等30多项接船准备工作后，两名接船工程师将5条卸料臂小心翼翼地接入船舶，随后液化天然气以最高12000立方米的时速顺着天然气管网设备直接进入储罐 。采访人员在接收站看到，码头旁矗立着一个个巨大的白色储罐，单个储罐大约有17层楼高，能储存22万立方米液化天然气，可以满足880多万户居民一个月的用气需求 。
据了解，目前国际天然气现货LNG船舶租金较高，如果无法及时卸货，会产生每天高达上百万元的滞期费 。为提高接卸效率，中石化天津LNG接收站建造了全国首个具有双泊位接收能力的码头，单次可以同时接卸2艘LNG船舶 。
“液化天然气要在零下160度低温储存，船靠泊后，我们要用小流量的天然气对卸料设备进行预冷，以防温差过大造成设备剧烈收缩和损害 。”已有6年经验的接船工程师徐小鹏告诉采访人员，“每次接船，我们会派出20多名经验丰富的师傅参与作业，一艘LNG船从靠泊码头到卸完货离港一般需要25小时左右 。”
“这段时间保供压力大，我们多接快卸，就可以让天然气早些输送到千家万户 。”徐小鹏说，“今年以来，最忙的时候一个月接了10艘船 。最近国际天然气价格比较高，液化天然气的进口量有些回调，但我们每月的接卸量均在6艘以上，接收站‘冬粮’储备充足 。”
采访中，采访人员了解到，作为京津冀冬季天然气调峰保供的重要组成部分，也是国家天然气产供储销体系建设的重要民生工程，中石化天津LNG接收站自2018年投入运营以来，已累计接卸LNG运输船435艘次，接卸液化天然气超2900万吨，气化外输突破330亿立方米，为华北地区天然气供应提供了坚实保障 。
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