汽车减振器也是一个易损件 ， 随着使用时间的延长 ， 会出现性能的下降或功能丧失 。那么我们如何来判断减振器是否损坏了呢?一般减振器损坏后有以下故障表现：
1、减振器漏油 。正常的减振器外表面是干燥洁净的 ， 如果有油液渗出 ， 说明减振器内部的液压油从活塞杆上部窜出 ， 这种情况下减振器基本已经失效;
2、汽车过颠簸路面或减速带时 ， 某个车轮发出“咣咣”的响声 ， 说明这个车轮上的减振器减振效果不佳或失效;
3、汽车在过弯时明显感觉车身侧倾加大 ， 严重时甚至会发生侧滑 ， 这主要是因为减振器阻尼力过小 ， 不能有效抑制弹簧的压缩;
4、汽车在崎岖路况下行驶一段时间后 ， 我们用手摸各个减振器外壳 ， 感受减振器的温度 ， 正常情况下减振器外壳是温热的 ， 如果某个减振器外壳是凉的 ， 说明这个减振器已经损坏;
5、汽车在停止状态下 ， 当我们将汽车车身一角向下压并松开后 ， 车身在弹簧力下将反弹 ， 如果反弹后很快趋于稳定 ， 说明减振器是好的;如果是反复震荡几次后才停下来 ， 就说明减振器的减振效果有点差了 。
【怎么判断汽车减震器坏了?】 在确定减震器有问题或失效后 ， 应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹 。
油封垫圈、密封垫圈破裂损坏 ， 贮油缸盖螺母松动 。可能是油封、密封垫圈损坏失效 ， 应更换新的密封件 。如果仍然不能消除漏油 ， 应拉出减震器 ， 若感到有发卡或轻重不一时 ， 再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大 ， 减震器活塞连杆有无弯曲 ， 活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕 。
如果减震器没有漏油的现象 ， 则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处 。若上述检查正常 ， 则应进一步分解减震器 ， 检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大 ， 缸筒有无拉伤 ， 阀门密封是否良好 ， 阀瓣与阀座贴合是否严密 ， 以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断 ， 根据情况采取修磨或换件的办法修理 。
另外 ， 减震器在实际使用中会出现发出响声的故障 ， 这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞 ， 胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形 ， 油液不足等原因引起的 ， 应查明原因 ， 予以修理 。
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