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2021年的最后一天，我的工作是以路试这辆宝马M2C收尾的。在过去的两周时间里，我先后路试了宝马M760li、MINI JCW、AMG ML63、AMG A45、保时捷Macan Turbo等车，本以为今年的工作就这样结尾了，一点遗憾都没有。结果没想到最后一天的工作更让我惊喜，干我们这行真开心。

这辆赛道银M2C是我们一位资深客户年初的时候找我们淘的，这辆车是他在我们单位买的第N辆车了，而且大哥并不是友商，在我们单位买车真的是自己开。

先说说大哥为什么买这辆车。在上海生活的地道宝马粉，几乎无人不知道“爱车的诺诺”，前车主大哥就是典型的代表。纯粹的宝马粉，自然也得开最纯粹的M power 。为什么是M2C，因为它性能强悍的直六发动机S55，有更好玩的操控性能，还有一个非常根正苗红的历史背景。它的前辈1M，祖辈2002 Turbo，都是划时代的杰作，非常有收藏价值。而目前的汽车行业，电动化、小排量、四驱化全面铺开，而M2C这款车，作为前置后驱大排量小型跑车，将来肯定也会有很高的收藏价值。

诞生于七十年代初的BMW 2002 Turbo是欧洲汽车史上第一款采用涡轮增压的量产车，拥有那个时代里强悍的动力性能，还有灵巧的操控性能，这个四缸涡轮增压发动机可以产生170匹马力和241N·m峰值扭矩，7秒破百，极速达210公里/小时。前唇的字母反印，目的是让前车司机在后视镜里一眼看到它，然后赶紧让道！

这个传奇的宝马M10发动机从六十年研发出来之后就被奉为圣品，历经20年改进， 1981年帮助宝马F1车队的皮奎特成为了世界上第一个用涡轮发动机赛车获得WDC的赛车手。赛车运动太有趣，一不小心扯太远了。不过M2C这个车的历史背景跟赛车的联系很密切。这辆车的颜色赛道银，赛道指的是德国著名的F1赛道——霍根海姆赛道。