小赛道里单看圈速可能M2C这种大后驱未必有四驱钢炮快,但是要论弯道操控,那毫无疑问还是得大后驱 。虽然四驱也可以侧滑过弯,但是A45如果在弯心里尾巴甩成图像里M2C这样快乐一下的话,车头方向早就已经偏出赛车线了,离轮胎GG不远了 。然而对于M2C来说,这种特性是与生俱来的,快乐来得特别容易!
这辆车上的音响是harman/kardon,音乐品质很不错,但是买M2C的车主其实并不是很在意这个,大家更在意的可能是另外一种声源,排气 。
原厂的M2C排气声音比较浑厚,前车主觉得还不够洪亮,于是改装了中后段天蝎排气 。点火那一刻回头率实在是太高了,周围一整条路上临时停车的司机全部都往这边看,还有人上前围观猜价格 。原厂中后段排气管还保留着,目前挂牌价是指恢复原厂排气和外观的价格 。不过虽然天蝎价值不菲,但是如果想连车带改件一起打包的话,只需要在挂牌价的基础上增加一点点费用,非常划算 。
从2002 Turbo到1M再到M2C,宝马M家族最有活力的成员 , 在保值率方面从来没让车主失望过 。还有2022年要上市的据说是可选后驱或xDrive的新款M2C,不知道定价多少 。新A45s落地价接近65万+ , Supra落地80万+,我觉得新一代的M2C没理由比他们便宜 。所以二手M2C的保值率,可能还会居高不下好久 。
2018款M2C满足国六B排放标准,全国绝大部分地区都可迁入上牌,这也是M2C保值的一个重要原因 。最后跟大家透露一点信息,关于上家车主,我们的老客户为什么开了不到一年就卖车了 。众所周知,上海牌照的小汽车限购,而车主要在市区用车,也不能挂沪C,占用了一个额度单 。另外一个原因 , 大哥买这辆车纯粹是家用代步,兼接送家里的领导,别看改成这样 , 从来没下过赛道 。家里的领导觉得车实在是太小了,出门坐着不得劲,“劝”大哥换车 。大哥换车心里一万个舍不得 , 眼泪流了好几斤,还是决定尊重领导,卖车!当然还是把这辆爱车交给诺诺 , 以寻找同样爱它的下家 。我觉得大哥的做法特别令人感动,但其实大哥还可以努力一下的,带着领导去赛道豁几圈 , 没准儿领导也舍不得卖了呢 。但是现在跟大哥说这个也来不及了,不过其他车主如果也遇到类似的情况,或者买车之前遇到类似分歧 , 强烈建议家庭团队内部先同化一下兴趣爱好 , 然后大家就可以一起开开心心玩车了 。
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