飞机失事的概率有多大和汽车飞机失事的概率有多大 _飞机失事的概率有多大

飞机作为最安全的交通工具之一，飞机出事故的概率可以说是千万分之一，近20年来我国都没有出过几例飞机事故。这次的波音737发生坠机事件发生之后，保险公司很快就启动了应急理赔。类似的飞机事故，特别是有人员伤亡情况的，理赔额度是多少，需要多长周期呢？

2010年伊春空难事故赔偿，每人赔偿了96万元。按照预测，此次空难赔偿标准，每个人大约是200万元。飞机险以及人身意外险（含寿险）预计理赔额度超10亿元。
理赔的周期快的话需要几天，慢的则需要几年时间。按照流程，需要先确定事故是否在保单的范围内，其次需要等待调查报告，经过定性之后再定损。

为何民航公司宁愿赔这么多钱，也不愿意在飞机上配降落伞飞机发生事故确实是很恐怖的事情，上面的人员几乎没有生存下来的希望。一旦出事，不仅损失巨大，而且还会失去几百条人命。对于遇难者家人而言，这点微不足道的赔偿难以抚慰他们受伤的心。
现实中，民航的飞机上没有一把降落伞，这也是大部分人都想不通的问题。若飞机发生了不可挽救的故障，或失控。飞机上的人如果背上降落伞跳下飞机可能是唯一的生路。降落伞才多少钱一把？

飞机空难的几率有多大？根据国际航空运输协会的统计，每一百万次飞行，出事的概率为1.01 。这也就意味着100万次分行，才可能会发生一起事故。出现重大事故的概率，大概是300万分之一。而且随着技术的发展，飞机出事的概率变得越来越低。
是不是因为发生一次事故全赔，也比所有的飞机配置降落伞成本更低。民航不在飞机上放置降落?。欠裨诓怕?。为什么他们宁愿赔这么多钱，也不在飞机上配备降落?。?

成本增加民航不配降落伞，其中的一个原因是降落伞会增加飞机的整体重量导致载客量变少。一架中等载客飞机大概能承载200人，那么需要配置的降落伞总重量将达到3.6吨。重量越大，需要的燃料自然更多，花费的钱也多。这种情况下，飞机票需要涨价来弥补损耗。本来飞机票就不算便宜，如果再加价估计坐飞机的人就更少了。
如果需要具备跳伞的条件，需要重新设计飞机，多增加专门用于跳伞的出口。因为，从飞机舱门往下跳极大可能会撞击飞机的机翼，更可怕的是会被卷入发动机中被绞碎。