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为消费者带来实惠的半价代叫，掩盖不了其违法、扰乱市场秩序的本质

图/IC
文｜《财经》采访人员刘以秦实习采访人员赵嫣雨乔雨萌
编辑｜谢丽容
网约车平台刚刚出现时，通过补贴吸引用户。当平台逐渐扩大，红包、优惠等补贴活动减少，长期使用网约车服务的乘客们很难再享受到打车优惠。
网约车已经成为一个超大体量的行业。中国互联网络信息中心（CNNIC）数据显示，截至2020年底，中国网约车用户规模为3.65亿，年度市场规模达到3000亿元人民币。
庞大的市?。?活跃的交易，让隐藏在阳光背后的黑灰产闻到了钱的味道。
武汉的一位滴滴专车司机近期接到了一个跨城市约车单，金额超过1000元，他没有接单。此前，他听说深圳的一个专车司机接了一单200公里的订单，车费800元。乘客下车后并未付款，司机还接到了绕路投诉，最后不仅没收到车费，还被平台罚款、扣分。事后他发现，乘客是在客运站找专人代叫车。
“这种情况很常见，乘客打完车以后不付钱，有些情况下平台会垫付，如果遇到投诉，就血本无归。”该滴滴司机告诉《财经》采访人员。
中国最大的网约车平台滴滴此前对外披露， 2020年，乘客尚未支付的网约车车费近2.8亿元，绝大部分均由滴滴垫付给司机们。滴滴会对这些订单进行进一步的人工核实，查验是否存在违反平台交易秩序规则。其中2020年有约0.01%的订单核实为违规订单，不予垫付。
但滴滴核实的主要目标是司机与乘客，例如司机违规安装作弊器、司乘串通等情况。如果有第三方参与，平台很难追溯。

图说：发布在闲鱼上的代叫服务
网约车平台出现，改变了传统出租车服务的当场现金付款的模式，约车服务结束后，乘客不需要立刻支付车费，这样的方式便捷高效，便于平台管理，但也给黑产留下了操作空间。普通乘客如果不付款，就无法进行下一次约车，这个规则难不倒黑灰产们。
《财经》采访人员在接触调查后发现，代叫需要多种“技术”互相配合，由此建立了一条较为完整的灰色产业链。这条产业链上包括黑号交易、手机“越狱”、“分身”软件，以及层层分销。
游离在规则漏洞间的半价打车
在闲鱼、淘宝等平台上，都可以搜到网约车代叫服务，基本都是5折叫车。代叫服务属于不允许发布的商品信息，尽管电商平台们用大数据对关键词排查，但很难有效管控。商家一般会用“DD”“迪迪”“迪滴”等作为关键词，避开排查。同时，还会每天下架一次，隔天再重新上架，并且同时发布多个链接，以此降低风险。
一位在闲鱼上提供代叫服务的商家告诉《财经》采访人员，他也提供入行培训，但有一定的学习成本，培训的报价是688元，另外，还需要准备一个越狱软件，售价25元，一个分身软件，包月费用是60元。之后就可以批量购买手机号，一个号码的价格在10元左右。
《财经》采访人员了解到，目前绝大部分代叫技术提供商提供的技术和软件都只基于苹果操作系统。想要入行赚钱的代叫们会需要用到特定版本的苹果手机，寻找专人完成苹果手机的“越狱（即突破苹果手机自身的限制，下载手机原本不支持的软件）” 。
“越狱”完成之后，下载拥有伪装性质的手机分身软件，再通过分身软件下载打车App 。以滴滴旗下的花小猪打车软件为例，将花小猪导入分身软件，通过固定操作可以获取多个花小猪的分身。再通过批量购买的手机号，注册新的账号，在一台手机上就可以实现登录多个花小猪账号。