没有可以追溯的组织,链条上的每个人都藏在互联网背后,他们相互配合,但又都留了一手 。中介提到,一个手机号的价格是10元 , 但一位批量出售手机号的人称,如果只做花小猪平台的代叫 , 只要6元 。此外,每个人都严格保密,让“下线”维持在小资源范围内,避免他们联系到更高层的人 。
由于进入门槛较低 , 这个行业甚至已经出现“内卷”趋势,从基础的5折,到4折、3折,都可以找到 。
他们躲在暗处,这样更安全 , 但也因此,他们自己“被骗”了,也无法挽回损失 。前述卖家就遇到过乘客下单后,连半价的车费都不付,直接把他的微信拉黑了 。
网约车代叫服务并不属于正规经营范围,电商平台也不支持 , 被骗了也只能认了 。
参与其中的很多人,甚至还意识不到这已经属于违法行为 。
9月的一天半夜,该卖家在朋友圈写道:有一天,一个老奶奶很晚了,公交车没有了,打不起网约车 , 我当时就发誓,一定要让所有人坐得起网约车 。并配上了“网约车代叫”的宣传图 。
平台与监管方的努力
但这个看起来悲天悯人的情怀 , 掩盖不了网约车代叫业务违法的本质 。
半价打车的灰产,对于平台来说,就像蚂蚁一样 , 每次搬走一丁点儿利益,看似损害不大 , 但积少成多 。
网约车平台是代叫灰色产业链的第一受害者,对这类现象显然是不能容忍的,但很多时候 , 平台们并没有足够多的精力去打击正常游击作战的黑产们 。
一位网约车行业从业人员向《财经》采访人员提到 , 平台们不同阶段会把重心放在不同的地方,比如拉新、融资、维护政府关系等 。有一些平台甚至会暗中纵容这种行为,毕竟行业竞争激烈 , 黑产们的“薅羊毛”行为 , 也在无形中给网约车平台增加了一个“新用户”和一次“交易量” 。
“拉一个新用户,可能就需要几百块 。一次车费损失也没多少,对于平台来说,对这些人没有下死手打击的必要 。”他说 。
多位网约车司机都向《财经》采访人员提到,经常遇到乘客不付钱的情况,只要没有相关投诉,平台都会垫付 , 不太会给司机造成直接损失 。
网约车灰产几乎是伴随着网约车平台一起成长,过去几年,平台和警方也在打击相关情况 。
2019年1月8日,广东省公安厅召开新闻发布会,通报了滴滴协助广东警方侦破的一起导致平台重大损失的网约车“黑产代叫”诈骗案,共计98名犯罪嫌疑人落网,警方现场表示案件查证的损失达400万元 。
2018年的1月3日和9月11日,广州警方组织了两次针对网约车平台诈骗行为的收网行动,打击了多个诈骗团伙,共刑事拘留78人,缴获了大批扫号平台软件、银行卡及伪造身份证等作案物品 。
今年5月31日,中国最高人民法院对外发布互联网十大典型案例 。目的是打击互联网侵犯知识产权犯罪,遏制互联网侵权行为,保障互联网经济健康有序发展 。最高法民三庭庭长林广海表示,从总体上看 , 互联网案件数量逐年增长,涉及法律问题新型、复杂、疑难,人民法院面临新挑战新困难越来越多 。为维护社会公共利益,人民法院通过案件裁判严惩网络刷单炒作信用、身份盗用、“薅羊毛”等网络灰黑产业及不诚信行为 。
包括网约车在内的各类互联网平台的出现 , 让生活更便捷,为社会提供了大量就业岗位,同时也滋生了行业阴暗面 。互联网产业与“薅羊毛”势力总是密不可分 。电子商务研究中心主任曹磊此前接受媒体采访时表示,“羊毛党”已经形成了组织化程度极高的黑灰产组织,上到BAT , 下到初创的互联网公司,只要举办市场活动,都可能面临“羊毛党”的巨大威胁 。
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