高合汽车创始人背景高合汽车创始人( 二 ) _云知道

以高价格出圈，定位豪华智能纯电品牌，但高合汽车最终却被曝内饰、音响、电池电量等多方位欺诈，如果不谈价格，高合汽车还有什么信息能让人留下印象？
据悉，高合汽车是华人运通旗下豪华智能纯电品牌，于2019年7月31日正式发布，并于2022年7月5日，开始第二款车型中大型纯电轿跑HiPhi Z盲定。
今年5月，高合HiPhi X销量为369辆，2021年全年累计销量为4237辆。相比“蔚小理”单月销量就过万的傲人成绩，高合单月销量仅在百辆，甚至全年累计销量也无法做到过万，高合汽车似乎并未得到大众市场的高度认可。
据《中国人口普查年鉴2020》数据显示，我国有车家庭比例为41.67%，而在有车家庭中， 81.2%家庭开的是20万元以下的汽车。拥有汽车总价在50万元-100万元范围内的家庭，仅占0.88% 。
由此来看，高合汽车的高定价是否合理，确实引人怀疑。
除了在销量上并无出色的表现外，高合汽车似乎也比较难得到资本的青睐。天眼查显示，成立至今，华人运通仅获得了一笔50亿元的战略融资。
小鹏汽车创始人何小鹏曾表示，一个新造车企业在发展初期（0-1阶段）需要约200亿元，企业在长远的发展阶段（1-100阶段）则需要超300亿元。
造车向来是个比较烧钱的赛道，多拿弹药才能赢得长跑，然而高合汽车所表现出的对外融资状况，后续究竟还能跑多远？
曾是乐视汽车“一把手”当年乐视靠一页页PPT描绘出波澜壮阔的生态蓝图，赢得了百亿融资，吸引了一大批能人巧将加盟，更有众多骨灰级粉丝摇旗呐喊。
可最终结局却是，老贾造车，两年花了约200亿元，仍拿不出量产车，一页页PPT最后成了不可能完成的任务。
而丁磊曾被老贾誉为“汽车产业领袖级人物” 。据了解，其曾先后在上海大众、上海通用、上汽集团工作。此外，外界也将其称为是乐视汽车的“一把手” 。
回顾丁磊和老贾分手对外发布的公告，其可信度也是十分滑稽。
2017年3月20日，丁磊通过微博宣布，由于“个人身体健康原因”不再担任乐视超级汽车全球副董事长、中国及亚太区CEO 等职务。

正当所有人以为已经时年54岁的丁磊，将由于“个人身体健康原因”隐退之际，丁磊却转头在同年8月21日成立了华人运通控股有限公司，以此下场打造新品牌高合汽车。这看起来像极了身体健康有恙是假，从乐视抽身才为真。
即便跳出贾跃亭的汽车帝国，可是华人运通的这盘大棋，还是需要大量资金支撑，然而成立至今华人运通才仅融资一次，华人运通的钱从哪来，一直是个谜。有过操盘乐视汽车黑历史的丁磊，或许也比较难得到资本的再次信任。
据企查查数据研究院推出《2021年新能源汽车行业投融资数据报告》显示， 2012-2021年，新能源汽车赛道融资事件共1136起。
具体来看，2016至2018年融资事件连续三年超过160起。而2020年新能源汽车赛道融资事件89起，首次突破千亿元大关。2021年，新能源汽车赛道融资事件数量再次创下历史新高，共计239起，披露总额达3639亿元，同比大增181.66% 。